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技师袁智斌上下水管温度一样吗？ -
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匿名网友上下水管我没有检查过 -
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匿名网友是节温器的问题吗 -
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匿名网友水箱清洗过 风扇也正常。只有节温器没有检查过，节温器是附着在引擎上的吗 -
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技师袁智斌看看上下水管温度一样不。一样就不是结温器的事 -
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匿名网友上下水管在哪里，是附水箱和下面大水箱吗 -
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技师袁智斌嗯。大水箱 俩跟粗管。一上一下 -
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匿名网友好的，我下午检查一下，您可以把您的微信号给我吗
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您好，我想咨询一下，我这里有一台宝马325 05款N52的发动机，车子之前在我们厂换了两个两根水管，原因是漏水，后来车主开回去，开了五六天车主反映车子少机油，加机油时，发现水壶水往外翻，水里有机油，开过来检查水壶里有大量机油，检查发现机油散热器垫损坏，之后换了两个垫跟散热器，加水打压电子水泵排空气后，发动过了几分钟水温在85度左右，水往外翻，风扇不转，水壶上的那根小水管(没出水正常吗)，宝马3系您好，我想咨询一下，我这里有一台宝马325 05款N52的发动机，车子之前在我们厂换了两个两根水管，原因是漏水，后来车主开回去，开了五六天车主反映车子少机油，加机油时，发现水壶水往外翻，水里有机油，开过来检查水壶里有大量机油，检查发现机油散热器垫损坏，之后换了两个垫跟散热器，加水打压电子水泵排空气后，发动过了几分钟水温在85度左右，水往外翻，风扇不转，水壶上的那根小水管(没出水正常吗)，这种情况建议先清洗一下水系统，清洗干净后再试试看看怎么样。
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车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题，氟有没有加多，要是都没有问题的话，建议是先编程试试
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马六，遇到堵车开锅，去修理，说防冻液水箱盖老化密封不严，然后说换上新的在查问题，然后，一直着车试，大概十几二十多分钟，车开过了，水管崩开了，防冻液喷的满地都是，然后他说风扇没坏，是上下水管老化，还有那个是叫传感器吧？坏了，那就换，把车放那修，然后早上告诉我，换完了之后试车压力太大，把水箱憋炸了，让我换水箱。我就想问，这个情况是修理过程必然会出现的连带关系，还是因为修理技术不当，导致的水箱漏了？谢谢帮我解答的朋友。
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05年马自达6，2.0排量，开了13万多公里，上个月水箱坏了，换了一个，最近几天发现水温比较高，怠速时有时候发动机剧烈抖动，动力明显跟不上的情况，我以为是冷却液不足的问题，于是放完水从新加满冷却液，情况比之前好，但还是有水温高的问题，动力还是没以前足，还有就是在换冷却夜的时候打开水箱盖，喷出了大量的气，是在冷车状态下，请问这是什么原因？
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我的05年马自达323 又名福美来 水温高抬缸盖维修装好之后 ，试了车跑了四五公里过后停车关钥匙下车听到格格格格的声音，打开机盖发现是水箱上面和上水管发出来的，有气在里面？这个水箱的水箱盖里面小弹簧歪了但这个水箱盖不漏水 ，是不是发动机有问题冲床的故障没有处理好？根据您描述的，您先让师傅排除一下节温器是否开启大循环以及水泵是否运转，全都排出的情况呀摸一下上下水管有没有温差，如果有的话，可能就是缸体的缸垫有问题，换缸垫处理的
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大师你好:07年马自达六之前水温高，换了水箱和波箱油。一个星期后AT灯和发动机灯亮，现在是另外一家修理厂说又要换水箱和油，还要把波箱清洗一下就可以了。但我问之前的店师傅说就是换了也没有，说是冲缸了。我迷茫了，求大师支招谢谢！
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12年9月上牌别克凯越自动挡，今年8月第一次水温异常，刚开始就过高一次，指针到4分之三，后来就一直没发生过，后过半个月去更换节温器，冷却液放出来有点乳化现象，换的清水，更换完毕后开出去3公里就又高了，开回修理厂，踩油门，水箱开锅，后更换发动机点垫圈，后开了三天后水温又高了，后我清洗水箱（水箱师傅说我副水箱堵，前面水箱堵一半）在我理解应该是垫片老化机油部分进水箱，然后堵了水箱，目前水温表正常，就是行驶一段时间后风扇一直转，请教专家我该如何查找原因。因是第一辆车。不舍的更换检查一下风扇继电器是否故障损坏需要更换
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我马自达睿翼轿跑2.0的车2010年的，从去年就出现一次高温把水箱烧漏了，是风扇不转导致高温，换了水箱和风扇后加满的水，3个来月由于缺水水消耗了，后来发现高温，水箱又裂开了，再次换水箱，但水还是会有减少，仔细检查发现水泵下部有轻微漏水，后来换了水泵，但是最近老是出现正常行驶的时候水温表高，检查水又正常的，请问这种情况怎么解决您好，水温高一般有以下几种问题。第一水温传感器故障。第二水箱堵塞循环不好导致的散热不好，第三节温器不能完全打开导致，第四缸垫有问题。感谢您使用汽车大师祝您用车愉快！
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2017年4月行驶中突觉空调没了，继续行驶一段后才发现水温超高已开锅，后停车检查加水时发现水箱上部有一长道裂缝，停停走走才找到一路边修车的换了一新水箱（肯定不是原厂的），之后一直也还正常。大概8个月后开始发现行驶几十公里后水温就会升到水温表顶点，要过一段时间才会降到表的中段高一点，但很快水温又会上到顶点，检查发现加满的冷却液少了很多，水箱附近发动机表面有冷却液喷出的痕迹，但附箱中的冷却液并没减少，只好随车携带冷却液走一段停下来加满再走，添加时没有发现有漏液的地方，仔细观察只感觉水箱口不是十分的圆，不知喷液与此是否有关，温感开关是否有问题？应该如何检查处理？一般的修车厂是否都能规范地检查水箱是否有漏、排气？请大师们给一个处理方案，谢谢！建议检查下风扇是否正常工作 节温器是否能正常打开
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马自达6水温高，已进修理厂两次，没排查出问题！！！ 之前在高速上水温高到差点爆表，结果检查是水管老化，换了新的，也换了节温器。但时隔2个月，最近几天开车，发现水温又时高时低不定时，偶尔，几乎每天都会出现。今天晚上发现驻车等红绿灯的时候，D档，水温逐渐就升高！有些时候当水温高的时候，你不理他，他1、2分钟就自己下来了。风扇没问题，换过水管、节温器，水箱应该是去年换的，水箱盖前天检查发现有裂缝，换了；但出修理厂又发现水温变高；年初的时候之前气缸盖烧坏，换过二手气缸盖！请问大神们，我应该怎么办？建议检查水温传感器，是否水温传感器损坏造成散热风扇运转不及时导致高温
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