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技师许晓蕾挺费油的,检查下氧传感器吧!
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匿名网友氧传感器不亮故障灯啊,怎么检查
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技师许晓蕾是数据不准,它有信号电脑里就不会存故障码,另外再检查下水温感应塞
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匿名网友怎么检查呢?
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匿名网友一般油耗高就是他的问题对吧
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匿名网友为啥别人的车没事呢。
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技师许晓蕾用解码器读下数据流,看水温显示多少,那个数据跟你仪表上的显示一致就没事,氧传感器也是读数据流看看变化程度怎么样
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匿名网友氧传感器数据怎么看
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技师许晓蕾正常范围我也没记着,但解码器上有上线下线
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技师许晓蕾拆下来看看如果有积碳用清洗剂喷喷也管事
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匿名网友读凉车数据还是热车数据呢?
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技师许晓蕾热车的
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匿名网友好的
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匿名网友十秒十次
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匿名网友电脑没读出来 是不是要用4s店电脑读
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匿名网友十秒变化八次吗
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雅阁七代2.4油耗太高,05年的,具体公里数不清楚,六块五的92号油纯高速三百块钱四百公里亮红灯,清洗了节气门,换了火花塞,前氧传感器,蓄电池,还是没有效果,不过变速箱油倒是没有换,但是运作正常,高速上两千转就一百了,换挡没有冲击,两千多一点就升档,因为是二手车,买过来的时候师傅说这个车大修过发动机,有明显胶水痕迹,但是修理厂师傅说变速箱油比较干净,请教一下什么原因
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您好,我是七代本田雅阁2.4,跑了26万公里,车子在油门踩到1800到2000转是动力提不上,发动机声音变大了,再用力深踩油门到2000转以上这种现象消失了,请问这是什么原因,变速箱油、火花塞都换过了!还有在D档等红灯时发动机抖动较大,就是手放在方向盘时明显感到手指在晃动,在N档情况下好很多,请问可以解决吗?此车还能跑1000公里长途吗?
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车子越来越没劲了怎么办。买的二手七代雅阁2.0,入手公里数30万。刚买来时动力还可以,做过一次变速箱大修。修完就感觉动力不好了,就去4s换了原厂火花塞,动力好点了。然后闲着没事换机油换了原厂5w30,后来听朋友说老车用点粘的。两千多公里又添加的清洗剂和抗磨剂加的原厂5w40机油。换的品牌空滤和近气软管,动力也没有什么明显提升。反而越跑越肉。噪音也挺大。去4s检查又换了原厂空滤和软管,噪音没了动力也没了,现在感觉车子动力不足。2500公里烧机油0.7升。市区温柔驾驶没事。开空调立马就跟后面有东西拽着一样.跑不动。
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1,从19年12月份开始岀现发动机故障灯黄灯亮,熄火重启即灭; 2,车子是03年的7代雅阁2.4,现在里程16万,18年4月从朋友那接手的,之前一直都是他开,据他反馈车况很好,没有大修中修过; 3,我接手后18年12月份烧了一次缸垫,属于中修吧,可能是新手没注意保养,机油就一点了,中修时在修理厂顺便小保养了; 4,中修之后就是5000公里小保养,19年5月小保养,19年10月小保养; 5,现在的发动机故障灯亮很讨厌,想修好;什么时候会亮灯呢?车子平常就是通勤开,时速60-85居多,4-5档,此时转速1500转左右,随着速度从80提升到100,转速也逐渐升高至接近2000转,如果2000转保持一小会,发动机故障灯准亮。 6,有时候在2-3档、低速30-40、保持转速2000转左右不再继续踩油门到换档转速(大约2300-2500之间),也会亮。 7,发动机在低速低档时有嗡嗡嗡嗡的声响。根据你的描述,发动机故障灯亮的话,这个原因有十几种。有可能是发动机的燃烧不好,或者是这个某一个传感器工作不良。还有可能是发动机的控制电脑有问题,或者是这个发动机的积炭比较多。火花塞还有喷油嘴。这些工作不正常,三元催化器堵塞,氧传感器有问题。这些都会导致发动机故障灯亮的。具体的话有时间了去用电脑检测一下,根据电脑检测的故障代码来排除处理就可以。发动机2000多转的时候出现的故障灯,这个有可能就是发动机在高转速下这个发动机的正时控制系统有问题,控制的正时出现了问题,或者是发动机的点火提前角有问题,这个也会导致发动机高转速的时候燃烧不好。是得去修理厂之后用检测电脑检测就可以检测出故障码,根据故障码来处理。
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你好,我是03年七代2.4雅阁,跑了27万了,车辆正常行驶中突然熄火,在打火时就发现启动声音很小,根本没反应,只有很小声的启动机声音,到修理厂原以为是启动机的问题,现在更换了启动机也是一样的现象,也检查了油路,一切正常,现在不知道该怎么办,请专业技术人员给予帮助! 注:点火时明显可以听到和感觉到像是只有启动机在工作,发动机无任何反应一样
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大师们好!我早是12款八代雅阁2.0的,现在16万公里了,因为前段时间气门声音有点大,我就去修理店调节了一次,是冷车调节的,现在调完后动力比以前好多了,声音也好听了,但是现在发动机在怠速时比以前抖的厉害!怠速现在七百转!有时车起步时一加油发动机突然也抖一下就好了,这种感觉很明显,只是有时是这样!请问大师:我这车现在有问题吗?有我应该怎么修?谢谢各位大师指点!
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各位师傅好,请教个问题。八代雅阁2.0,十一万公里,今天走了一段扬尘很严重的路,下车再启动后,发现有明显的啸啸声,重新启动依然有。一档走了一段路(路不好走),发现一直有啸声,其间档把也能感觉到轻微的震动,但是之前走颠簸路段档把就不会有震动。在国道上跑起来后没有异样,感觉一档的时候很明显,回家停车再启动时,着车一瞬间除了发动机启动的运转声,还是会伴随更明显的啸声,(reng~reng~的动静)全合成机油,6000多公里了,不知为什么?是水箱太脏没有清理的原因么?还是怠速马达什么的?加油也会出现那种reng~的声音。是什么原因呢。
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各位好!我是真诚地在此跟各位请教,还望看到此贴的哪位老师给予回答帮助,万分感谢!我的车是八代雅阁,2011.08上牌的车,我是买的二手车,2018年买的,买来时表显里程3.2万多公里,看内饰,轮胎(四条都还是2011年的原厂轮胎,六七成新)方向盘和拨档杆的新旧程度,我基本相信里程数是真实的。现在要说的是车的问题了:1.车在启动后正常加速(不深踩油门)情况下,大约到了1300转左右,感觉应该是自动切换到4档的时候了,车的负荷声就一下子很大,车身抖动明显,就好像手动挡车拖挡那种感觉,而且车速会明显慢下来,直到变速箱自动减档。去了几个修车厂,也去了4s店,用汽车电脑检测了,都说没问题,说是八代雅阁2.0动力不足,是这样。我觉得不应该啊,如果说真是与生俱来的毛病,当初那些车主咋会买它?八九年了,现在满大街也还有2.0的八代雅阁在跑。让维修师傅帮忙看分缸线,油路,也说没问题(我可能比较懒,也没守着他们,不知道他们到底检查了没);2.油耗大,我折算过,基本百公里油耗在13个左右(全市区,上下班,加起来也就堵一个小时的样子),我又查了八代雅阁论坛,同样的车,其他的都在10以下,油耗高。除了你换过的东西。还有机油的粘稠度。积碳。氧传感器。碳罐电磁阀
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!建议你让修理厂的帮你系统清理一下油路这个问题就解决了
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九代雅阁,5万7公里。问题是车子在起步加速行进过程中发动机仓有咯咯咯咯(哒哒哒)的异响,不是共振通病,感觉是发动机抖动带出来的金属撞击声,只有在一定转速区间才出现,之前从地库上坡尤其明显,地库周围有墙声音很大。后来去4s检查说是涨紧器坏了,因为有漏油。 在外面汽修厂换了涨紧器,换了机油,清洗节气门之后,声音有所好转但还是时不时会出现,平地上跑还是能感觉到在一定转速区间出现的咯咯咯声音,关了窗也能听到闷闷的声音,但是声音小了很多。后来因为换了涨紧器声音有所改变,觉得是涨紧器的问题又换了一个,效果还是一样。 大概1100至1200转,60公里的时速后几乎没有,在车子给油不足共振大的时候声音出来,声音在从发动机舱出来,油门有明显震感。 因为怠速根本看不出来是哪里,一定要有上坡,像车子没有力的时候才有声音出来,所以排查了很久,求大神救救我。 再问一下这种情况有没有可能是发动机爆震,我加95的油应该不会有这个问题 另外车子5万公里后抖动非常厉害,出现异响的转速区间抖动尤其明显,5万公里有没有必要考虑发动机鸡脚、火花塞、汽油滤芯的问题你好 根据描述分析可能还是涨紧器的问题,我给你两个维修方案,一个是去4S店换一个原厂的试试一个是把皮带拆下来然后上个坡试试,如果没有皮带还是响的话就要检查变速箱或者底盘问题
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多少公里清洗积碳
长期不清理汽车内的积碳,很容易对汽车的整体运行造成影响,出现各种你意料不到的问题。像什么发动机的动力下降,功率大不如前,久而久之,汽车整体的耗油量也会逐渐增加。除了对车自身造成影响,对外界环境的影响也
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多少公里清洗积碳
老司机表示:一般情况下,汽车开了一万到两万公里就要清理一次积碳。在城市跑的汽车可以在行驶1.5公里之后给汽车做一个大扫除。但是如果经常在高速公路上奔驰的汽车,可以在三万公里左右再让车去维修厂检查和清扫
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2022-02-21
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新车1.5万公里保养,新车1.5万公里保养需要清积碳吗
新车1.5万公里保养是一项重要的任务,它包括对机油、机滤、空滤和火花塞等进行更换和检查。但是,很多车主也会担心是否需要在这个时候进行清积碳。清积碳是指清除汽车引擎内积累的碳沉淀物,它会影响引擎性能和燃
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2023-08-10
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修车师傅:90%车主被忽悠 这些清积碳的方法根本就是骗人
忽悠一、拉高速减积碳 经常看到帖子说通过拉高速来增加混合气的流速燃烧来冲刷积碳,对此 我只想说2个字:胡扯! 对于这样忽悠的人我非常鄙视,拉拉高速就可以清洗积碳了啊?
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变速箱维修需要多少钱,自动变速箱维修一般多少钱?
维修一个自动变速箱的价格从几千到几万元不等,具体价格取决于车型、维修方案和损坏程度。如果仅仅是保养的话,几百块钱就能搞定。现在自动变速箱维修行业其实价格也很透明,车主只要多问几家就能大致有数。变速箱更
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变速箱阀体坏了的症状,变速箱阀体维修需要多少钱
变速箱阀体坏了的症状变速箱阀体坏了是汽车使用一段时间后可能出现的问题之一,而且对于这个问题在车主中有着普遍的关注。那么,我们如何判断变速箱阀体是否坏了呢?以下是一些常见的症状:1. 换挡困难:当变速箱
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2023-08-08
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省心省钱还有效,汽修老司机教你如何自己动手除积碳!
起积碳大家都不陌生,再好的车子,再好的驾驶技术,只要是烧油,就会有积碳产生。积碳的坏处也是很多,怠速抖动,加油无力,油耗大,引起爆燃爆震等。积碳的产生,有的是一些油蒸汽混合空气中的灰尘杂质,有的是汽油
汽车保养
2017-07-31
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积碳 打不着,发动机积碳打不着
标题:积碳 打不着,发动机积碳打不着引言:在汽车维修领域,发动机积碳是一个常见的问题,但有时候即使进行了积碳清洗,发动机仍然无法解决积碳问题。本文将探讨积碳无法解决的原因及解决方案。什么是发动机积碳?
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2023-08-24
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缸内积碳有必要清洗吗
活塞缸内活塞积碳,建议就是清洗一下,要不然时间久了,活塞头部积碳容易划伤缸壁从而导致缸套拉伤,烧机油或者发动机抖动严重。特别对于德系车,缸套一旦受伤,很容易导致烧机油,拉缸这种现象。一般建议就是6万公
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2022-01-26
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用车存4大误区 积碳过多让爱车老"发抖"
自贡市民陈先生最近很郁闷,他的爱车总是时不时地来一阵“抖动”,而且油耗比几个月前大幅增加。尽管没什么大的问题,但这也让他感到,自己的爱车肯定是“病”了。经过专业汽车修理人员检测,陈先生的爱车
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2015-01-05