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技师孟帅帅三线压缩机,有两线是保护开关的的线,一根线是电磁线圈的线,量一下电磁线圈的线有没有电,有的话就是电磁线圈坏了
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匿名网友量了,五伏,
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匿名网友有一个打铁,还有一根不知是啥了
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空调不制冷,着车开Ac风扇转,有电到压缩机,但压缩机不工作,三条线压力开关有正电有负电,信号线2.7伏,这是压缩机坏了吗?启动发动机打开空调,扒掉压缩机插头,使用试灯测量压缩机插头上面有信号电到,压缩机不工作就是压缩机坏了
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空调不工作,压缩机不转,风扇也不转。压缩机插头用万用表测量一直有12伏电到。关了空调也是有12伏点到。这是正常的吗?压缩机是电磁阀开关的。是不是压缩机坏了判断压缩机的好坏可以首先检查压缩机的供电和搭铁是否正常,如果有供电和搭铁,压缩机无法工作,一般就是压缩机存在故障。
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有故障码,空调不工作,环境温度居然是零下十几度.车子加不上油门,短接压力开关风扇转压缩机不工作,面版换了同款车的试过,压力开关同款车有两条正电,现在只有一条正电,请问怎么回事有故障码,空调不工作,环境温度居然是零下十几度.车子加不上油门,短接压力开关风扇转压缩机不工作,面版换了同款车的试过,压力开关同款车有两条正电,现在只有一条正电,请问怎么回事【车型:风骏5 2017款 2.2L经典版两驱小双排491QE】如下图所示测量线路是否正常导通,线路阻值正常为1Ω以内
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请问我的2012年的郑州日产NV200空调是好是坏,具体情况如下:启动车辆,再启动空调,按下AC,压缩机不工作,戓者运气好会工作,但是工作时间短,明显感觉到开始吹自然风,仔细听,压缩机没有工作!(已排除空调不缸冷媒,压力够,压缩机吸盘有磁力,电路通,蒸发箱温度传感器已换了新的) 但是如果每次开空调不制冷,压缩机不工作,按一下喇叭就可以,戓者有时候打一下远光灯也会启动压缩机,说的再多,就是压缩机它高兴就制一下冷,不高兴就不制冷!随机性,没有循案,不固定,我个人怀疑继电器坏了,但是又找不到是那一个继电器,在发动机仓的保险盒看到有四个继电器,上面所标的内容全是一样!又如何测试继电器坏了呢!12年郑州日产NV200空调时好时坏,没有规律,按下AC压缩机不工作,排除了压缩机,冷媒,压力传感器,温度传感器线路问题等,偶尔按喇叭或开大灯压缩机会工作,但工作一会儿就又不工作了,查阅电路图得知此车的压缩机是由电源管理模块控制的,按下AC开关后空调面板把信号通过CAN线传给仪表,仪表再通过CAN线传给电源管理模块,电源管理模块控制继电器吸合,压缩机开始工作,从按喇叭和开大灯偶发工作来看应该是电源管理模块内部故障,建议更换电源管理模块
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12年新君威自动空调不冷。压缩机工作风扇不转。拔掉高压开关风扇转了。可空调又不工作了。请问是什么问题,或者怎么短接压力开关三根线的。怎么改风扇也行重点检查一下空调压力是否正常,可能存在少氟。
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06年宝马X5,3.0排量,空调有氟,压缩机不工作,但是用解码器动作测试压缩机是可以的,开空调空调风扇也转但是压缩机不工作,压力开关是三线的三根线量都是4V多电压,拔出压缩机的线测量压力开关有一根线没有电压,断开压缩机的线测量也有4V多电压,压缩机线接上量就没有电压。保险都没有问题,空调系统有一个右侧热交换传感器故障码,根据车辆最终测量。现建议车辆更换制冷剂压力传感器。更换后试车观察车辆状态。重点也要判断空调面板是否出现损坏
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请问一下就是这个奥迪a8,压缩机是内吸压缩机,冷车空调一切正常,可是热车以后就没空调了,冷车测量压缩机电磁阀为13伏,热车不工作后就是5伏电,不工作时风扇一直转的,关了空调风扇就不转了,空调压力开关换了,压缩机拆下来检查了,冷媒换了,请问是什么问题初步判断是J519到N280之间的线问题!
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15年起亚K2,空调不制冷,压缩机不工作,风扇转着正常,氟利昂也正常,量压缩机两根线是3.7V,直接给压缩机电磁阀12V电也不工作,更换电磁阀后,空调依旧不工作,但直接给压缩机12V电后工作就正常,开Ac开关不行,再量压缩机两根线后没有电压了,压力开关三根线,一根5V,一根1.4v,一根搭铁看你的数据有分析发动机 电脑已经允许加速器工作了 ,就是说空调控制面板已经发出来信号 让压缩机电磁阀工作 ,这个需要主要检测 就是压缩机电磁阀的线路的空调面板是不是对地 打铁,如果线路正常 就是空调面板问题 。
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经典款科鲁兹,一开始压缩机不工作,风扇工作,后来动了动空调压力开关插头,压缩机工作了,风扇也没问题,放了几个小时,现在一开空调压缩机工作,风扇不转,我用万能表一量压力开关里面的两根线,风扇就正常了,请问这是哪的问题,解决了问题付费
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与席德伟的对话 经典款科鲁兹,一开始压缩机不工作,风扇工作,后来动了动空调压力开关插头,压缩机工作了,风扇也没问题,放了几个小时,现在一开空调压缩机工作,风扇不转,我用万能表一量压力开关里面的两根线,风扇就正常了,请问这是哪的问题,空调不工作先考虑压力开关
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