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技师王俊这和漏机油没关系 看下是不是哪里漏水 导致没水高温了 -
飞飞gg水箱下面没有漏水的痕迹，我昨天跑了六百公里可能消耗掉水
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技师王俊看下水管接头 -
飞飞gg接头也没漏水的痕迹…
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技师王俊顶起来检查了没 加水试车没 -
飞飞gg没顶，加水了，水温还很高，不敢点火
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技师王俊加满水 等水温下来在发车
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我的车是比亚迪F6自动档2.4三菱发动机那款 前几天开的好好的停门口 第二天晚上去开就不启动 后来拉去修理 修车师傅 空气滤芯拆开往进气里喷了化油器清洗剂 助燃后来启动了师傅说油泵问题 换了泵芯加滤网 好用了一天 昨天过年开回老家 停一晚上又不启动了 打火的时候 拆出高压包 发现不点火 我也学师傅那样往进气里喷化油器清洗剂 突突几下也启动了 发觉怠速抖动比较厉害 但是可以启动 刚去睡一觉下去打 现在又不启动 到底是什么问题啊先检查一下水温传感器数据流看看，
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你好，我是09年比亚迪F62.4手自一体变速箱 在高速上开的好好的突然D档不走了，只能停在旁边等待救援，发动机高温喷水冒泡，拖车拖到修理厂试了一下又能走了，但是高温了要解决，换了气缸垫节温器，节温器在高速上没打开所以换了，还换了换挡开关，想彻底点，当时检查变速箱油说不缺，想想应该差不多了，第二天修好了开车试了40分钟在路上开好了，没出问题修好回家，开了有一个半小时快到家了，发现问题又跟开始一样D档不走，R档正常 ，仪表不显示D档 空白。挂R档位P档位正常显示，不能开停在路边凉一会车，再来有可以了但车再次热的时候又没反应了，想问问大师到底啥毛病，都花了2000多个毛病依旧！
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前几天开好好的 停一天晚上去开打不启动了 电瓶有电 拉去修了 师傅往进气里喷了化油器清洗剂 后来启动了 说油泵不行 换了泵芯滤网 正常使用了一天 期间停多久都能启动以为没问题 过年开回来家400多公里一路正常 到家过年 初一早上在去启动又不启动了 我也去买了喷化油器清洗剂喷一下 打启动了 就是感觉怠速比较抖 不起动的时候我高压包拆开装个火花塞搭动力机上打是没有火花的 但是喷了那个后还是启动了 后来就没开它 又过了几个小时在去打 又不启动了 就没理它 第二天我在去启动 不启动 喷那个清洗剂也没用了 也启动不了 油泵那边我插头拔掉 打的时候 有油喷出来 电瓶有电 可以打就是不启动了 现在这样什么情况 您帮我具体分析下 大过年的修车都没地方修如果没有高压火，那很有可能是曲轴位置传感器的问题了。
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比亚迪f6 2010款 CVT变速箱 5.7万公里。今天发现等红绿灯，刹车刹稳后挂N档，显示屏出现SVS警告，而且挂D档无法前行，发动机正常没熄火，一起正常，就是挂挡失效，我试过倒挡也不行。那么我立马熄火再打也不行，然后我再熄火在点火就好了。开了10公里，一路不敢挂N档，那么我找了个停车场停车发现N档和R档又可以了，以为小问题，但是我发现倒车入库出库打方向盘的时候，发动机好像动力一下子自己跌下去一下子提起来，大概连续上次才正常怠速，就是出库打方向盘的时候才会，我立马联系了修理厂开过去，一路也是不敢N档，那么开进修理厂挂空挡又出现svs，那么obd检查是驾驶模块传感单线出问题，然后师傅把代码消除掉让我走，结果出道门口又出现svs，这次好点，挂d档还能缓慢前进，但是没动力，就像在挣扎一样，请问怎么办？变速箱内部磨损，或者变速箱油太脏不能形成油压
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水箱只要发动车子就会少水温度表不显示高温但是自己感觉温度高是怎么回事发动机温度问题，可以使用专用工具检测一下发动机的水温，比较一下。是真正水温高，还是虚高。还有检查具体漏水的地方。
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BYDF62.0 电脑读取水温正常 仪表温度偏高到顶 水温传感器换了 仪表也换了你好，水温传感器，仪表，都没w问题 需要检查一下是不是搭铁线路虚接造成的这种情况。先处理一下电瓶位置搭铁线路，
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比亚迪F6水温表非常高，拔了感应器插头表上显示还是到了最好顶点，建议先确认发动机实际温度与仪表上温度是否一致，如果不一致，说明线路短路，或者仪表失准。如果一致，说明发动机实际水温过高，需要检查节温器，散热风扇，气缸垫
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比亚迪F6水温101度就爆表，三菱机头根据您的描述，分析判断，首先检查节温器，然后检查水箱，冷却水管是否异常，最后抬缸盖，检查缸垫和气缸盖
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发动机水温高废水怎么办水温高的原因也比较多，根据描述重点检查一下气缸压力，确定是否属于汽缸垫损坏导致的窜气。需要使用气缸压力表检测气缸压力判断，也可以拆卸火花塞检查是否发白或者有明显水迹判断。
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比亚迪F6高速行驶水温红线看一下是不是节温器卡住了，还有水箱堵塞，造成不循环，然后高温
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汽车驾驶室漏水，汽车驾驶室漏水是什么原因造成的
标题：汽车驾驶室漏水，汽车驾驶室漏水是什么原因造成的1. 汽车驾驶室漏水的常见原因在雨天或洗车后，许多车主可能会发现汽车驾驶室出现漏水的情况。那么，什么原因会导致汽车驾驶室漏水呢？以下是一些常见原因：
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