测试钢压，能测试出烧不烧机油么

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汽车烧机油能过尾气检测吗？需要注意些什么？

一般烧机油的发动机难以通过尾气检测。因为大多数烧机油的原因是发动机磨损严重，而磨损严重的发动机无法完全燃烧，因此尾气难以达到标准。这是一个循环，因此烧机油的发动机很难通过年检。因此，汽车修好后最好进行

怎么样测试柴油发动机高压油泵有劲

发动机柴油喷嘴的工作是通过油泵对柴油加压，将高压柴油通过高压油管挤入喷嘴。然后，当油压达到能推开调压弹簧的压力时，针阀向上运动，高压柴油从喷嘴底部的小孔喷出，形成良好的小油珠油雾，进行压缩燃烧。

用压力测试仪检查冷却系统，发动机起动时，冷却系统压力快速上升甲说：这可能是由于燃烧室裂纹造成的乙说：这可能是由于散热器内的管路堵塞造成的谁是正确的？ （ ）

用压力测定器检查冷却系统，发动机启动时，冷却系统的压力迅速上升。 甲说：“这可能是燃烧室的龟裂造成的。 乙“这可能是散热器内的配管堵塞引起的。 谁是对的？ ) a、甲正确，b、乙正确，c、甲、乙正确，

是不是带涡轮增压的车，都会有烧机油的现象？涡轮增压车辆，如何养护才能防止出现烧机油的情况？

其实烧机油跟是不是涡轮增压发动机没什么关系。自吸发动机也烧机油，部分涡轮增压发动机增加机油。这个你怎么解释？烧机油是机油损耗过多的总称，但烧机油的原因有很多，如发动机气缸磨损严重、气门油封老化、机油粘

氧燃比是什么原因，氧指数与燃烧性能对照

氧指数和 UL94 阻燃等级的区别 氧指数和 UL94 阻燃等级都是用来评价材料阻燃性能的方法，但它们的测试方法和评价标准不同。 氧指数的测试方法 氧指数是指在规定的条件下，材料在氧氮混合气流中进行有

钢丝管烧掉是什么原因，钢丝管烧掉是什么原因造成的

钢丝管烧掉的原因 钢丝管烧掉，这是个让人头疼的问题啊！就像咱河南话说的，“这事整得真不孬”！到底是啥原因呢？咱今儿个就来好好聊聊。 功率设计不对 首先，功率设计不对可能是个原因。比如说，你用钢丝管加热

电阻烧坏的原因，压敏电阻烧坏的原因

压敏电阻为啥会烧坏？ 咱河南话里有句话，叫“常在河边走，哪有不湿鞋”。这就跟咱车上的压敏电阻一样，它虽然能保护咱的电路，但也有烧坏的时候。 压敏电阻的作用 压敏电阻是个啥玩意儿？它就像是咱汽车的“保护

增压器烧红是什么原因，增压器烧红怎么回事

增压器烧红的原因及解决方法 咱河南人说话，就得实实在在！今天咱就来聊聊增压器烧红的事儿。 正常现象 增压器烧红，在咱河南话里叫“增压器着了”，其实这是正常现象。你想想，发动机工作时，排气温度能达到 8

增压机烧机油的原因，增压机烧机油的原因是什么

增压机烧机油的原因，增压机烧机油的原因是什么 大家好啊，今天咱来聊聊增压机烧机油的事儿。你说这增压机咋就会烧机油呢？其实啊，这跟咱开车的方式有很大关系。咱河南话讲，这叫“人开车，车开人”。 关键词：增

大众涡轮增压烧机油原因，大众涡轮增压烧机油原因是什么

大众涡轮增压烧机油原因大揭秘 嘿，老表们！今天咱来聊聊大众涡轮增压车烧机油的事儿。你说这好好的车，咋就烧机油呢？这到底是咋回事儿啊？别着急，让我来给你说道说道。 发动机设计的“小秘密” 大众的涡轮增压