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技师刘佳根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好:先调换电磁阀，传感器，信号盘，看故障是否有变化。建议:再检查泄压和链轮） 以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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技师刘佳您好:都更换了哪些备件，链轮是原厂的吗 -
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匿名网友什么是铭牌？ -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友08款宝马730 N52发动机，以前报排气VANOS机械故障，现在更换了进气和排气的正时轮，以前故障码没有了，出来一个新故障码，见上图 -
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匿名网友正时前后对了两边，拆装了两次 -
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技师刘佳先调换电磁阀，传感器，信号盘，看故障是否有变化 -
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匿名网友换了新的两个电磁阀，老的新的都报这个故障码2A9F -
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技师刘佳链轮需要用原厂的 -
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匿名网友传感器也已经对调过 -
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匿名网友换了机油滤网 -
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技师刘佳还有信号盘 -
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技师刘佳这些都排除后就需要检查是否泄压了 -
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匿名网友在京东按照原厂买的正时轮 -
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技师刘佳多少钱的 -
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匿名网友测试电磁阀的电压是7—9付，这个对吗？ -
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匿名网友1650一个，3300一对 -
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技师刘佳电磁阀是占空比控制的，没有故障码一般不出问题 -
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匿名网友 -
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匿名网友信号盘如何检查？ -
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技师刘佳进排气能区分吧 -
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技师刘佳调换位置 -
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匿名网友能 aus是排气 -
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技师刘佳有in和ex标识吗 -
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匿名网友in和ex是以前的标识 -
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匿名网友现在是aus排气 -
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匿名网友EIN进气 -
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技师刘佳是的 -
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匿名网友您看数据流对不？ -
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技师刘佳排除完信号盘，检查是否泄压 -
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匿名网友 -
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匿名网友如何检查卸压？ -
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技师刘佳给油道打烟雾 -
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匿名网友好的😊 我不是师傅，所以我问得很低级 -
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匿名网友有可能是传感器的线路问题和电脑盘的问题吗？ -
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匿名网友或者凸轮轴磨损吗？ -
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技师刘佳故障码是同步，是没有调节 -
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匿名网友以前没有这个故障码，就在换了这正时轮后出现的，销码后，一点火就出现 -
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匿名网友您看那数据流对吗？ -
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技师刘佳没有调节现在看不了数据流 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个图片看不出问题吧？得打火后看？ -
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技师刘佳有码，就不会控制凸轮轴调节 -
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匿名网友看不懂这啥意思了 -
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技师刘佳先排除一下信号盘，再检查泄压和链轮 -
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匿名网友好的 谢谢师傅，明天检查后再向您汇报 -
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技师刘佳好的👌🏻 -
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技师刘佳故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。 现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 （企微名片） -
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技师刘佳 -
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技师刘佳麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金券到您账户。感谢！ -
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匿名网友好的 -
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技师刘佳先按这个思路检查一下，如果需要我这边可以提供手把手指导 -
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匿名网友妥 -
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匿名网友收到谢谢๑•́₃•̀๑师傅 -
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技师刘佳不客气
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08款宝马730.N52发动机，以前报2A87排气VANOS机械故障。更换新的进排气正时轮后报新的故障码2A9F排气正时轮传感器信号同步，对调过电磁阀，换了机油滤网用正时工具装了两边，依然报这个故障这个做了故障依旧，那么下一步啊。确定你更换的配件有没有问题。在没有问题情况下，拆卸机油压力传感器，使用烟雾测试，打压。这个时候气门室盖一定要是拆卸状态，看下凸轮轴瓦盖，有没有泄压情况，如果不确定，可以拍视频给我
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04年的宝马730Li,M54的发动机，行驶中开到40码左右，动力输出不平顺，顿挫抖动，没劲头。报的故障码为进气凸轮轴机械的和排气凸轮轴机械的，更换进气电磁阀和VANOS密封圈后故障码消除，故障现象轻微了好多，但还是有顿挫抖动的现象，再次读故障码如图，请教老师们这是哪里的原因？04款宝马7系730Li04年的宝马730Li,M54的发动机，行驶中开到40码左右，动力输出不平顺，顿挫抖动，没劲头。报的故障码为进气凸轮轴机械的和排气凸轮轴机械的，更换进气电磁阀和VANOS密封圈后故障码消除，故障现象轻微了好多，但还是有顿挫抖动的现象，再次读故障码如图，请教老师们这是哪里的原因？根据故障码是会有太大影响的，这个故障码一般是在原地加油门后出现，在开关一下点火开关也就没事了，你这建议还是找专检检测一下吧有可能故障码不是这个意思。
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04宝马730Li，M54的发动机，行驶过程中，动力输出不平顺，开到40码左右车就一窜一窜的，故障码如图，换了VANOS密封圈，重新对了正时，清除了故障码，据修理工说车辆正常，出去跑一圈后又出现上述故障。接上电脑测试进排气凸轮轴调节的动作，排气可以顺利完成，进气动作测试失败。到底是哪里的故障呢，求大师指点04款宝马7系730Li04宝马730Li，M54的发动机，行驶过程中，动力输出不平顺，开到40码左右车就一窜一窜的，故障码如图，换了VANOS密封圈，重新对了正时，清除了故障码，据修理工说车辆正常，出去跑一圈后又出现上述故障。接上电脑测试进排气凸轮轴调节的动作，排气可以顺利完成，进气动作测试失败。到底是哪里的故障呢，求大师指点。根据故障码有两点，一是正时没有对号造成的，二是VANOS机械机构损坏造成的，你要是能确定正时没有问题的话，就需要更换VANOS机械机构了。
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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理【车型：宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的，建议在换一个试试
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宝马7系报故障节气门调效值和节气门，电脑，节气门，电路，发动机正时，可变进排气电磁打，相应传传感都试过，还是报这故障，请大神指点迷津车辆出现此故障码根据不同的发动机。判断故障。建议车辆测量节气门到电脑之间的插头连接。必要时调换一个节气门重新匹配后试车。如果不正常。判断DME出现损坏。更换电脑
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宝马N52发动机更换了正时链条，用专用工具对的，不跳火，报故障码，曲轴进排气同步，VTC用电脑检测进不去车辆描述的问题，按照故障代码提示报警的信息来看的话表示发动机证实出现了问题必须要按照我的描述对其作出更精准，更基本的检查，确认很有可能是车辆的曲轴定位工具安装不合适造成的问题。
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【汽修圈问题】我修了一个宝马740n62b40发动机 换了右边的气门室盖和左边的气门室盖垫 装好后 现在发动机怠速忽高忽低 缺缸 报故障码五缸六缸失火 凸轮轴传感器2 排气 这三个故障 请师傅指点您好，根据故障描述建议对所做的工作进行检查由于线束挤压或者安装不到位的情况。然后对5缸6缸失火故障，建议检查一下对应的点火线圈，火花塞，喷油器等，可以尝试和其他正常气缸对调部件观察故障是否转移，根据对调后的测试状态确定故障原因，关于凸轮轴传感器故障建议和气缸列1对调位置，同样观察故障是否转移从而确定故障原因，祝好！
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车辆是05款宝马730，E66，N52发动机。发动机故障灯亮了很长时间了，报故障码是进气凸轮轴和vanos参考，动力感觉一千多转的时候力量不足。一直没去管，最近故障灯自己灭了，突然感觉动力要好一些，这两天又亮了之后，到修理厂检修，做了正时重新匹配，灯灭，动力恢复。今天突然又亮了，想咨询这种情况应该怎么办。检查凸轮轴瓦盖，凸轮轴巨型环，注意N52、N54排气管前面有2个VANOS滤网是不是堵了
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宝马750N62发动机，V8的，更换气门室盖垫后出现DME进气vanos相对于曲轴错齿。排除了电磁阀，进气链轮，气门正时，油压也没错，凸轮轴传感器，电脑板都换了一个上去都不行。 还有什么地方没有检测到的吗？望告知一下谢谢。我的问题跟下面这图片里的故障差不多，我现在仅针对拍照的故障代码，全部的可能性原因告诉你，第一进排气凸轮轴传感器插头连接错误，进排气可变正时阀，插头连接错误，车辆进排气可变正时轮位置安装错误，车辆证实存在错误，车辆正时链条被拉长，存在故障。车辆发动机电脑数据异常存在故障，车辆诊断仪软件故障，造成错误报警。针对目前的故障，车辆进排气可变正时轮，通过正时轮上的标记即可准确确认，车辆进排气凸轮轴，在单独拔掉一个凸轮轴传感器，查看故障代码传感器与拔掉的凸轮轴传感器是否吻合，即可确认插头是否连接错误，拔掉单独一个可变正时电磁阀的插头，然后查看故障代码生成的与拔掉的插头是否一致判断进排气凸轮轴电磁阀是否察觉错误，在排除传感器插头连接错误排除证实轮安装错误的情况下，使用原厂的证实工具进行重新校队证实，如车辆证实在经过确认无任何故障的情况下，请更换正时链条，然后试车，车辆目前的故障也有可能是因为进排气的可变正时轮存在故障，车辆目前存在的故障为两列全部存在可变正时故障，也就是车辆，最有可能的故障是，证实错误造成的故障出现。证实错误，包括正时链条拉长，可变正时轮调节异常，以及证实工具使用不当造成的故障出现
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宝马750N62发动机，V8的，更换气门室盖垫后出现DME进气vanos相对于曲轴错齿。排除了电磁阀，进气链轮，气门正时，油压也没错，凸轮轴传感器，电脑板都换了一个上去都不行。 还有什么地方没有检测到的吗？望告知一下谢谢。我的问题跟下面这图片里的故障差不多，检查拆装过的部件。
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宝马凸轮轴vanos故障，宝马vanos故障表现
「宝马凸轮轴vanos故障，宝马vanos故障表现」什么是宝马凸轮轴vanos故障？宝马凸轮轴vanos故障是指宝马发动机凸轮轴变速器（VANOS）系统出现问题或故障。凸轮轴vanos是一个重要的发动
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凸轮轴e是进气还是排气？凸轮轴哪个是进气哪个是排气？凸轮轴的作用凸轮轴是引擎中的重要零件之一，它具有控制气门开关时间和幅度的作用。凸轮轴通过与气门间的接触来推动气门的开闭，从而控制气门的进气和排气时机
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