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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友电路图就是这样
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技师卢二辉你好,这个是可以的,记录仪都有镇流器的,线不能剪断接到上面就可以供电的,正常记录仪就可以正常工作的
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匿名网友这样是可以的是吗就是两个电池分别给两个不同功率的设备供电共用了一根负极
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技师卢二辉正常是可以的
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匿名网友好的
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技师卢二辉嗯嗯
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你好,我有一辆比亚迪f0,有三四年了,最近我启东车上面总是有蓄电池符号,有两次情况,第一次是我晚上发动车后,没开,听了会歌,当然,前面的灯是开着的,可能这样十多分钟,然后我就说把车别处停,结果开到半路,车就一下熄火了。然后打就打不了火了,车内灯光也一闪一闪的,结果用车的车搭电的。 第二次是我次我又前胎被戳爆了,然后我就熄火开着故障灯,可能半个多小时候我的故障灯就开始不亮了,车子又没电打不了火了。 然后我就走汽车修理厂去检查,(在这之前我去4s店检测说我的电瓶没问题)修理厂开始说看我的发电机没有问题,用那个工具去靠近,没啥影响,然后我一轰油门,又说发电机吸引力很大,说是不是我电瓶老化了,不存电。结果换了新电瓶试试,发动不轰油,结果仪表盘上面还是有蓄电池那个加减符号。又说可能是线路问题,如果线路不通,然后这和之前的一轰油然后又有电矛盾啊,结果我就没换电池。 综上,我汽车一启动就有那个符号,开动一段距离那个符号就没有了。但是每次重启都有那个符号。搞得我都很担心,不知道怎么回事。希望你们能帮帮我。拜托[抱拳][抱拳][抱拳][抱拳]
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09年f0,一直没毛病,才跑了5万公里。 这回事跑个长途,一切正常,到了内蒙加油站加油,加油后,就打不着火了,打火时有点要着火,还不着火的感觉,就是着了一下,然后就像没油了似的,突突突突…突突突…突突…突灭了。反复试了好多次都是这样。然后我就打电话求助,电话里说了能有15分钟,也没说明白,这时电话里朋友说,让我打一次火,他听听声音。没想到这次一下就着了。我二话不说,不敢再灭火了,开车就走。又开了大概3百公里,这时天黑了,饿的不行。正好经过一个村庄,就把车停路边上熄火,熄火后突然想到白天时打不着火,尼玛,迅雷不及掩耳之势赶紧又打着了。哎,屁事没有,尼玛这回可下放心了。熄火,下车,一个漂亮帅气的关门,吃饭去。真是乐极生悲,彻底的悲剧了。 吃完饭后怎么打都打不着了。间歇性的打了快一个小时,也不行。内蒙的天气你们懂得。尼玛差点把我冻死在车上。实在没有办法了,把车锁好,旁边刚好有个追车店,就去问问,他说可能是油泵的事,但是这会晚上8点多了,人家不修了,告诉我明天早上8点来。我这个心呐,没办法,,地方小,睡得早。只能找个小旅店住下了,半夜时,我还忍着冷冽的寒风又跑到车上试了下。结果…只能呵呵了。下车赶紧往旅店跑。一边跑一边擦着冻出来的大鼻涕。第二天早晨8点我早早的就守在修车店的门口,我默默的在寒风中等了一个多小时还不开门,一回头,嘿,那边还有个修车店,人家也是刚开门,我赶紧跑过去和师傅沟通下,经过长时间以及耐心的沟通终于得出个结论,也说是汽油泵的事。(别问我为什么长时间的沟通…我不会告诉你他们的母语是蒙语)。师傅说干就干,说先查查电,结果查了半天好像是线路的事,说有个火线好像没电,一会又说油泵有问题。这时候他把一个修车在他们那很厉害的人给叫来了,俩人围着我车又忙活了一个小时,期间把油泵给摘下来了,用电瓶连上了,结果正常工作。两人又忙活了两个小时,期间把整个车的保险,和继电器都拆下来试了试,是整个车的……结果都正常,没有一个坏的。那个后来叫来的的师傅说就是油泵的事,我说,刚才油泵工作了,他说把油泵放到油里是电量不够还是压力不够,我没听懂,我对车比较小白。我说换一个吧,他说他们这没有件儿。快递的话两天…我一听都炸了,两天?我说还有什么办法,他说要不我自己打车去一个类似县里的地方去买,我打个黑车,话说都是黑车。来回80公里,要了我150。买油泵花了100。回来以后让他赶紧给我装上,结果………结果……还是没反应。这时候修车的师傅也蒙圈了。赶紧又打电话,叫了几个同行,围着我得车来个专家会诊。最后得出个结论…告诉我他们无能为力了,让我推走。行,你们真牛逼。我忍着火,问了下,现在是什么毛病?他说现在油泵有个火线没有电,但是保险和继电器都没坏。电路他们都不会修。我心想这大老远的,我推着车去哪儿啊。这时我突然想到,能不能外接个火线到油泵的火线上。他说好像可以,说动就动,外接个火线到点烟器,上车一打果然一枪就着。这时都已经下午3办了,尼玛还是我得主意。就这样一直开了700公里,到了北京,然后我去大一点的修车行问,说修好最少要600,我想就一个火线的事,要600是不是有点多啊,我想知道问题大不大,能不能自己修好?现在是接的点烟器,钥匙一开油泵就响,但是这样下去也不是办法啊。所以想问问大师们,我这个问题,大不大怎么修?从哪里开始排查?纯手打,不容易,希望大师们耐心解答,先谢谢了。 …
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09年f0,一直没毛病,才跑了5万公里。 这回事跑个长途,一切正常,到了内蒙加油站加油,加油后,就打不着火了,打火时有点要着火,还不着火的感觉,就是着了一下,然后就像没油了似的,突突突突…突突突…突突…突灭了。反复试了好多次都是这样。然后我就打电话求助,电话里说了能有15分钟,也没说明白,这时电话里朋友说,让我打一次火,他听听声音。没想到这次一下就着了。我二话不说,不敢再灭火了,开车就走。又开了大概3百公里,这时天黑了,饿的不行。正好经过一个村庄,就把车停路边上熄火,熄火后突然想到白天时打不着火,尼玛,迅雷不及掩耳之势赶紧又打着了。哎,屁事没有,尼玛这回可下放心了。熄火,下车,一个漂亮帅气的关门,吃饭去。真是乐极生悲,彻底的悲剧了。 吃完饭后怎么打都打不着了。间歇性的打了快一个小时,也不行。内蒙的天气你们懂得。尼玛差点把我冻死在车上。实在没有办法了,把车锁好,旁边刚好有个追车店,就去问问,他说可能是油泵的事,但是这会晚上8点多了,人家不修了,告诉我明天早上8点来。我这个心呐,没办法,,地方小,睡得早。只能找个小旅店住下了,半夜时,我还忍着冷冽的寒风又跑到车上试了下。结果…只能呵呵了。下车赶紧往旅店跑。一边跑一边擦着冻出来的大鼻涕。第二天早晨8点我早早的就守在修车店的门口,我默默的在寒风中等了一个多小时还不开门,一回头,嘿,那边还有个修车店,人家也是刚开门,我赶紧跑过去和师傅沟通下,经过长时间以及耐心的沟通终于得出个结论,也说是汽油泵的事。(别问我为什么长时间的沟通…我不会告诉你他们的母语是蒙语)。师傅说干就干,说先查查电,结果查了半天好像是线路的事,说有个火线好像没电,一会又说油泵有问题。这时候他把一个修车在他们那很厉害的人给叫来了,俩人围着我车又忙活了一个小时,期间把油泵给摘下来了,用电瓶连上了,结果正常工作。两人又忙活了两个小时,期间把整个车的保险,和继电器都拆下来试了试,是整个车的……结果都正常,没有一个坏的。那个后来叫来的的师傅说就是油泵的事,我说,刚才油泵工作了,他说把油泵放到油里是电量不够还是压力不够,我没听懂,我对车比较小白。我说换一个吧,他说他们这没有件儿。快递的话两天…我一听都炸了,两天?我说还有什么办法,他说要不我自己打车去一个类似县里的地方去买,我打个黑车,话说都是黑车。来回80公里,要了我150。买油泵花了100。回来以后让他赶紧给我装上,结果………结果……还是没反应。这时候修车的师傅也蒙圈了。赶紧又打电话,叫了几个同行,围着我得车来个专家会诊。最后得出个结论…告诉我他们无能为力了,让我推走。行,你们真牛逼。我忍着火,问了下,现在是什么毛病?他说现在油泵有个火线没有电,但是保险和继电器都没坏。电路他们都不会修。我心想这大老远的,我推着车去哪儿啊。这时我突然想到,能不能外接个火线到油泵的火线上。他说好像可以,说动就动,外接个火线到点烟器,上车一打果然一枪就着。这时都已经下午3办了,尼玛还是我得主意。就这样一直开了700公里,到了北京,然后我去大一点的修车行问,说修好最少要600,我想就一个火线的事,要600是不是有点多啊,我想知道问题大不大,能不能自己修好?现在是接的点烟器,钥匙一开油泵就响,但是这样下去也不是办法啊。所以想问问大师们,我这个问题,大不大怎么修?从哪里开始排查?纯手打,不容易,希望大师们耐心解答,先谢谢了。
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哈佛h2空调面板点不动哪里的原因你好,这种情况是空调面板本身损坏和程序死机引起的问题,可以将电池断电半个小时以上再重新试一下。当空调面板内部的处理器芯片出现工作不稳定的情况,就会造成按键没有反应,而空调面板本身又是常供电的,即使熄火锁车也不会断电,只能拆掉电瓶负极之后试一下,还是不行的话,就需要去汽车电子维修或者更换空调面板了。汽车电子的师傅维修收费在150~200元,修不好是不收钱的。
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迈腾拆装电瓶后启动不了您好 像您这种情况下大概率就是在安装电瓶的时候出现了碰撞,是否导致保险丝熔断烧断以及继电器卡滞导致不工作,还有可能就是车辆在断电的时候,发动机控制模块及节气门系统全部进入到复位初始化模式,导致无法正常启动车辆。而像这种情况,首先我们继续检查蓄电池的电压是否正常,以及检查全车保险丝是否烧断熔断,如有出现及时更换即可处理,如果还是不行,那么我们就需要用电脑检测发动机内部故障,读取故障码,看是否有故障没有故障码后给出故障码进行维修,如果没有故障码的情况下,那么我们就需要拆掉节气门的基金资管检查节气门是否过脏,导致断电的同时是节气门的数据恢复到出厂设置,而且是没有扩张导致进气量不足,启动不了,这种情况下就及时清洗节气门,即可解决故障,再用设备对节气门做个匹配即可。
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发动机故障灯在通电自检时不亮但是发动机可以正常启动但是故障也没有亮正常吗?根据您发动机故障灯在通电自检时不亮,但是发动可以正常启动,但是故障也没有亮,正常吗问题咨询。正常的发动机通电以后仪表通电以后,这个发动机故障灯自检灯是需要点亮的。然后您启动着车以后这个自检指示灯也能自行熄灭。如果您车子显示都不亮,是稍微有些问题的,应该是仪表的里面的发动机的故障就是背景灯损坏了。这个无所谓,只要您车启动着车以后不抖动,动力正常,没有异响,可以放心用的。温馨提示您爱车按时保养维护,每5000公里更换一次机油,平时加油到正规加油站加油,比如到中国石化或者中国石油加油站加油这样油品质量有保障,可以减少发动机积碳行成,减少发动机磨损延长发动机使用寿命,希望我的解答帮到您!
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小牛f0动力版您好,希望本次回答对您有所帮助。 GOVA F0动力版理论续航高达60KM(都市版理论续航50KM)、轻量化车身设计、超低轻耐低温锂电池,各种人性化的细节设计,这一系列良心配置下来,售价只需2699元起,质价比一流。 全功能仪表盘可以说是高端电动车的标配,GOVA F0虽然定价不高,但是该有的配置一样不少。GOVA F0仪表显示的内容比较全面,包括了电量、续航、时速等等。骑电动车最担心的就是续航,GOVA F0可以显示剩余里程,让你超前规划,不会产生里程焦虑,还能跑多远,自己心里有数。 GOVA F0拥有“Tour”与“Sport”两个不同的行驶模式,仍然为标配项,配合上400W电机动力很强劲哦!尤其是在超车的时候开启“Sport”模式,感觉有一种推背感!除此之外,GOVA F0还加入了P档按钮全面提高了安全性,不用再担心推车或者等红绿灯的时候意外误触。而标配的定速巡航功能则大幅提升了长时间骑行的舒适度!
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14款捷豹xf催化剂系统效率低于门限值气缸组1你好,出现此问题是三元催化器老化和后氧传感器损坏引起的故障,当发动机电脑通过后氧传感器的电压判断出三元催化效率过低就会保持故障码,在维修此故障之前,先用诊断仪观察一下燃油修正的数据流不超过正负5%,说明电控系统没有问题,直接更换后氧传感器和三元催化就行,发偏差过大时,是油压偏低,节气门和喷油嘴太脏导致的,问题可以先清洗节气门,喷油嘴之后再重新的数据流,没有恢复的话检查进气系统的密封和空气流量计这两个地方。汽车每次保养都要使用一瓶燃油添加剂,这样可以有效清除喷油嘴和缸内积炭,对于降低油耗,减少尾气排放和发动机故障都有帮助。
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比亚迪F0仪表不通电。打不着车。仪表盘上的保险不到3伏电。电瓶正常。该车仪表上的保险丝上只有3伏电,就从一点就可以判断仪表上的供电存在虚接现象。师傅说仪表上6个保险丝上的电都是3伏,这还等啥抓紧时间查仪表供电吧,经查仪表上有一根粗黑线应该是供电,因为这上面也只有3伏电!机仓保险丝盒里有两根黑粗线,上面的供电是正常的,从电路来分析,肯定有一根黑线就是仪表的,结果一查果然有虚接现象,处理好后,仪表可以正常点亮了,但是打开点火开关后,发动机故障灯不能点亮,发动机无法进系统,也打不着火。通过我给的发动机电脑板针脚图得知,少了一根火线,临时加电后可以着车了。告诉他明天把这根火线查明白就能收工了!
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宝骏730温度传感器1电压合理性诊断您好。宝骏730水温传感器一电压合理性。出现该故障故障原因包括。水温传感器本身出现故障。水温传感器到电脑板直接故障。以及电脑版本身故障。出现该故障码,首先要检查水温传感器的限速检查,看水温传感器这边的负极。水温供传感器供电,看是否有5伏。就是供电这边出现故故障就要重点检查看看是否是电脑板输出的信号线有故障。要是电脑版内部没有给出5伏参考电压,那就说明是。电脑版本身出现故障导致的。要是水温传感器这边的信号线以及搭铁线都进入到水温传感器。那这种情况那就可以说明是水温传感器本身出现故障导致的,出现这个情况的话就需要更换水温传感器。 建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修,以免在外面普通维修店进行维修的时候,由于修理工操作不当,对车辆可能会造成不必要的损坏。到时候就得不偿失了。非常感谢您的本次咨询,希望本次我的解答能够对您有帮助。
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obd接口,obd接口上可以装哪些设备
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