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技师陈超Dme内部故障,这个故障引导就是更换发动机电脑
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奥**心
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奥**心
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奥**心
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技师陈超
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奥**心好的👌
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奥**心感谢
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技师陈超在了
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技师陈超你那里有没有修电脑的
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奥**心有
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奥**心我问过2个都说跟电脑板没关系
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技师陈超很明显告诉故障原因了
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技师陈超Dme内部故障,这个故障引导就是更换发动机电脑
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奥**心
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奥**心
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技师陈超你那里修的靠谱不
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奥**心
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奥**心
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技师陈超稍等,我问下平台的人
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技师陈超有没有修这个的
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技师陈超换电脑太贵了
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技师陈超你那里有没有拆车的
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技师陈超直接整个拆车的写数据
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奥**心
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奥**心
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技师陈超对,内部故障肯定电脑问题
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技师陈超如果是节气门或者其他问题会包故障,
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技师陈超软件问题也有可能导致包这个问题,但是可能性不大
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奥**心他这个出故障的时候怎么侧滑灯也亮
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技师陈超
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奥**心
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技师陈超
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奥**心
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奥**心好的哥
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技师陈超你先按照我说的,看一下,不行联系我
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奥**心好
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你好师傅 我大修一个宝马发动机装完启动很好启动 但是一启动完3秒这样怠速就自己加油门上去到1500左右然后就下一直保持怠速800左右 油门自己上去的时候发动机故障的就点亮 该怎么处理呢测量首先判断就是发动机证实不对必须要参考,我的描述重新完成正式安装工作以及正时轮的位置检查。
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宝马09年X5 m_s63发动机 p档加油到3000转10多20秒之后出现发动机故障灯,然后怠速不稳,油门加不起来,熄火之后重新启动一切正常。故障码报燃油量监控。车辆正常驾驶一切正常。车辆出现燃油量监控故障代码,燃油量监控仅仅负责工作的区域是汽油泵电脑以及汽油泵的自身工作转速来决定车辆的燃油量。综合车辆的整体情况来讲的话,最有可能的损坏零件就是汽油泵汽油泵电脑以及汽油滤芯儿,这三个零件建议一同进行更换,根据实际情况也建议一同拆卸全部的火花塞,看看有没有火花塞单独燃烧特别黑的,需要考虑进去是否有喷油器也一同存在泄漏。按照车辆的故障来看的话,此故障原因并不是高压油泵自身损坏造成的,目前的情况下,判断高压油泵应该是无故障状态。
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宝马x5 n52b30bf发动机 。怠速不稳 ,轻加油门发动机转速不升还下降,轻加油门油门踏板电脑开度有明显变化,节气门在油门踏板开16-20度才有动作 .怠速排气凸轮轴97-105,进气凸轮轴79-82,加油门时进气凸轮轴度数减少。正时用工具对过,近排气凸轮换了。电脑上没有正时故障,故障码 进气系统 历史,怠速进气量在24左右车辆故障已经发现近期系统存在空气泄漏,需要进行维修处理。
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师傅你好我的车是07年宝马X5刚换了变速箱油还有油底壳,换了分动箱,换了发动机机油油底壳垫,还有发动机气门室盖的密封垫,弄好以后现在车子怠速不稳,熄火,求视频帮帮忙,现在气门室盖哪里穿出吹口哨的声音,怠速不稳熄火还有故障码,请问师父是不是缺缸啊车辆描述的问题,根据车辆的实际情况进行故障的判断,就是车辆先对发动机进气系统漏气进行维修,包括气门是盖进行更换之后试车观察车辆状态。
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12万公里10年宝马535,没故障发动机急加油收油时抖一下,怠速冷热车偶尔抖动,搞过火花塞,高压包,喷油嘴,电子气门升程达,偏心轴,搞过28A0漏气!发动机六个缸平稳值不规律跳动,还有啥问题?目前按照这款车辆描述的这个整体故障现象,如果之前检查没有任何问题,或者说检查有效的情况下,这个故障只有两种可能,第1个可能性是车辆的喷油嘴出现问题,这个问题是车辆的燃油喷射量不精准,而这种故障也没有办法测试,第2种情况是发动机气缸盖,磨损超出标准工厂,特别是汽缸盖垫子气门区域,根据实际情况,如果是缸盖区域的问题,最终只能是通过缸盖更换的方式来解决。
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你好老师 在吗,前段时间有个宝马X5的车你帮我分析过后最后得出的结论是更换/发动机电脑板,可是换过之后,故障还是仍然依旧,车子怠速运转过个一两分钟左右 它又会自动熄火无征兆的 ,熄火后动力系统却读不到故障码,能帮我再分析一下吗我先给你发一个温泉小学提前告诉你一下,目前最晚的时间大约应该在晚上8:30左右,因为现在手里有一个工作需要处理完成,也就是说暂时还没下班,但是车辆目前的一个故障验证,大概流程就是要确定怠速状态,像洗过之后的组合疫苗反应以及车辆在持续采油门的状态下,车辆是否仍然会出现相关故障,可以提前—汽油泵压力表,然后根据实际情况,准备好万用表需要根据实际情况,测量一下是否有雨一些特殊的条件,造成了车辆的故障现象出现。
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08款宝马x5 n52发动机 早上冷车启动怠速高的时候正常怠速不抖 但是一分钟左右怠速降下来到600-700时候怠速表开始上下浮动,全车抖动,开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了,然后停放两小时后启动,还是怠速高的时候不抖 怠速降下来后开始全车抖动,怠速表上下浮动,故障灯没亮,(二十天前更换进气和排气凸轮轴齿轮)正常怠速不抖 但是一分钟左右怠速降下来到怠速表开始上下浮动,全车抖动,开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了,然后停放两小时后启动,还是怠速高的时候不抖 怠速降下来后开始全车抖动,怠速表上下浮动,和结合后来读取车辆有发动机熄火相关故障码,建议电脑读取发动机平稳性,检查那些气缸异常,检查喷油器,火花塞,点火线圈,然后检查发动机是否存在漏气现象,原厂电脑根据检测计划测试可变正时系统。根据后面的数据流,由于厂家没有标准的参数,需要对比同款相同发动机的车辆。
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11年宝马x5,车辆行驶至80码左右,松油门再次稍微大点油门急加速不顺畅,感觉车辆带点顿挫,同时中控屏显示“发动机功率下降”,此故障偶尔发生熄火再次启动中控仪表故障消失。另外车辆在加油站加油时会发生未满跳枪,之前拆下碳罐和油箱加油管吹通后未再发生跳枪,但偶尔会发生加满油但仪表不满。根据你的描述和故障码是2缸缺导致的需要检查火花塞点火线圈和喷油嘴有没有问题。加油跳枪的话有可能是碳罐和碳罐电磁阀有问题了
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宝马x5n55发动机, 之前换过气门室盖和高压油泵然后就亮发动机故障灯报节气门开度吸管绝对压力过低故障,消了故障码后跑了一段时间后怠速不稳换了空气流量计好了, 然后又跑了一段时间亮故障灯但跑起来没事 请问怎么回事
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2009年宝马X5 N62发动机!4.8L路上行驶偶尔出现加不上油!怠速高!故障码是节气门电位计1和节气门电位计2三个故障码!都报的是节气门故障!如果不管他行驶一会或者熄火从新打火就又正常了!这个节气门是去年才换了的!请大师指点一下测量鼓掌可能是节气门插头有问题,根据实际情况,可以尝试重新处理一下节气门插头看一下车辆状态。
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