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技师黄长春你好是电子手刹吧
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于永辉是的谢谢你的回活
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技师黄长春现在一拉就嘎嘎响
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于永辉对的
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于永辉就包死了解不开了电脑的工作都做了
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技师黄长春那你先手动解除吧
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于永辉手动左边包死轮子拿不下来
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于永辉这是什么坏了
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技师黄长春你要是拉中间那个拉线就开一面可能是左面拉线卡住了
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于永辉一开始就是左后轮
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技师黄长春它有应急拉线 你拉了吗
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技师黄长春需要用力向上拉
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于永辉一拉手刹就响红灯和黄灯一起亮什么坏了
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于永辉拉了
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技师黄长春你拉完以后电脑要是复位不成功就需要更换新的模块拉
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于永辉什么做也不开
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技师黄长春你是修理工嘛还是车主呀
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于永辉左边摸块在那我是车主
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于永辉那为什么一拉就响太响了
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技师黄长春你是发现3是吧 左右是一个模块
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于永辉对
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技师黄长春里面电机卡住了
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技师黄长春你现在还没松开是吧
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于永辉不是摸块的事是电机的事对不能修不
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于永辉对
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技师黄长春那需要打开看一下具体情况
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于永辉怎么能松开急一会发红包
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技师黄长春你知道解锁拉线在哪吗
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于永辉在车后面底下去拉被胎拿下
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技师黄长春在挂档干旁边有一条盖拆开在里面
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于永辉这个车没有在车里面在外边
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技师黄长春不可能 你之前动过嘛
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于永辉没有
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于永辉05的
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技师黄长春要是没动过 正常都在室内中间位置
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技师黄长春嗯 只要发现3都在那
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于永辉没有你都看了
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于永辉你说右边有个条对不
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技师黄长春嗯 在挂档干旁边
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于永辉没有打开了
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技师黄长春你拍个照片
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于永辉就有一个办法把拉线前开
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技师黄长春啥叫前来
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技师黄长春前开
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于永辉破坏
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技师黄长春不需要 找到拉线用力一拉就解开啦
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于永辉
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于永辉什么办求指点谢谢
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技师黄长春你也没拆开呀 右边那个长条
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于永辉我在坼一下
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技师黄长春找个一字螺丝刀或者别的什么工具
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技师黄长春把盖抠出来 才能看到
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于永辉
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于永辉。一个螺丝都没有
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技师黄长春你从侧面往开关那里面看
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于永辉我都是了运功是在烟缸那里
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技师黄长春嗯 还没看见呀
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于永辉怎么办
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技师黄长春我给你查个资料给你发图片 稍等
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于永辉谢谢了
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于永辉等着你那谢谢
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于永辉在道上走不动了
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技师黄长春嗯电脑刚开机
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于永辉路虎发现3刹车包死不回位报吗c1A43马达电源电路问歇c100控制摸块间歇U2002开关一般电气故障间歇
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于永辉电脑报这几个码
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于永辉还有c1A53电子驻车制动器锁紧故障紧急释放己启动永久
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技师黄长春故障码现在你清不掉的
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于永辉能
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于永辉清了也不好使
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技师黄长春
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于永辉看不懂
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技师黄长春
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于永辉在什么位子
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技师黄长春我就是告诉你拉线就在中间
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于永辉这个是运动的
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技师黄长春你从那个长条用手电照一下就能看到
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技师黄长春啥呀 你不是发现嘛
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技师黄长春咋又运动了
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于永辉是的我都看了没有
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于永辉就找不到手自动
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技师黄长春就在那个分动箱开关正下方
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技师黄长春还是找不到我也没办法啦 就在那 用手电斜着看
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于永辉后桥中间上面下面
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技师黄长春上面 那是模块总成
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于永辉好的谢谢你
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技师黄长春难道你能把车支起来嘛
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于永辉支不起来
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13年12月天籁2.5,泡水车,已换了智能电源分配模块IPDM两个,车身控制器BCM1个,智能钥匙控制器,仪表,一键启动开关,天线,刹车开关一对,气囊电脑,空调鼓风机,还是打不了起动马达,出现1个发动机控制模块ECM中的u1001CAN通信电路,和另一个智能电源分配模块IPDM中的互锁/PN 0n回路,(驻车/空档位置,开关打开,括号里是换了第二个电源控制系统出现的,也是lPDM里的故障码),请问大师是什么问题呀?怎解决呀?总结,确定你换的那几个配件质量没问题,那就是转向锁故障可能性最大!!我还是怀疑你的电脑有问题!!
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10款路虎揽胜手刹用不起问题:10款路虎揽胜手刹用不起【车型:揽胜 2010款 3.6 TDV8 HSE】 调查: 1. 询问客户得知该车仪表手刹报警灯闪烁,故障确实存在; 2. 询问客户得知,手刹开关不起作用,因此开关故障变为可能; 3. 询问客户得知,操作手刹,手刹模块没有“嘎嘎”作响,因此手刹模块故障可能性降低 4. 建议客户读取故障码,需要对故障码进行分析,并结合故障症状进行故障点的判定 5. 客户读取故障码报U2002-22—开关一般电气性故障; 6. 该故障码是手刹开关自身故障引发的。 由以上调查结合资料判定手刹开关故障。 维修:更换手刹开关 故障分析:该手刹开关是挂在LIN线的一个车载电脑,自身内部主板故障,就会报U2002-22,同时不再控制手刹,点亮故障灯。
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显示未“找到智能钥匙,请参考手册”提示,并且显示一系列故障码,并提示按OK键消除故障,尝试几次,依然无法启动,故障依旧。感觉制动踏板不能完全踩下,电子驻车按键也不能解锁解除刹车。 然后准备下车,却发现车中控解锁按键、智能钥匙操作,均在车内无法打开车门,被困车中。然后拨打路虎热线,客服提示操作:智能钥匙贴在方向柱下方感应区,然后车门解锁。但是智能钥匙仍无法进行任何解锁、闭锁操作,用机械钥匙锁门,走人。 下午回去,仔细看了看车主手册,发现“免钥启动备份”的说明,意思是说“如果使用紧急钥匙片解锁车辆或车辆检测不到智能钥匙,则需要使用免钥启动备份功能来解除警报和启动发动机”,步骤如下:按下停止/启动开关,如果未找到智能钥匙,会提示“未找到智能钥匙,请参见手册”。将智能钥匙紧靠转向柱下侧三条条纹感应放置,有按钮一面朝下,按下启动/停止开关,同时踩下制动踏板以启动发动机。如果不再显示“未发现智能钥匙”消息,则重复上述步骤。路虎客服也提示是这样操作的。 如上操作,能听见转向柱下方传来类似电机转动一下的声音,但是故障依然如故,无法启动,(感觉制动踏板也是不能完全踩下,电子驻车不能解锁),智能钥匙无法解锁、闭锁,只能使用机械钥匙锁门。 请有了解的大神、出现类似故障的大神给予解答,必须拖车去4S吗?13年底的车
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13年的汽油HSE版,早上出门用智能钥匙解锁,上车、关门,准备启动,却显示未“找到智能钥匙,请参考手册”提示,并且显示一系列故障码,并提示按OK键消除故障,尝试几次,依然无法启动,故障依旧。感觉制动踏板不能完全踩下,电子驻车按键也不能解锁解除刹车。 然后准备下车,却发现车中控解锁按键、智能钥匙操作,均在车内无法打开车门,被困车中。然后拨打路虎热线,客服提示操作:智能钥匙贴在方向柱下方感应区,然后车门解锁。但是智能钥匙仍无法进行任何解锁、闭锁操作,用机械钥匙锁门,走人。 下午回去,仔细看了看车主手册,发现“免钥启动备份”的说明,意思是说“如果使用紧急钥匙片解锁车辆或车辆检测不到智能钥匙,则需要使用免钥启动备份功能来解除警报和启动发动机”,步骤如下:按下停止/启动开关,如果未找到智能钥匙,会提示“未找到智能钥匙,请参见手册”。将智能钥匙紧靠转向柱下侧三条条纹感应放置,有按钮一面朝下,按下启动/停止开关,同时踩下制动踏板以启动发动机。如果不再显示“未发现智能钥匙”消息,则重复上述步骤。路虎客服也提示是这样操作的。 如上操作,能听见转向柱下方传来类似电机转动一下的声音,但是故障依然如故,无法启动,(感觉制动踏板也是不能完全踩下,电子驻车不能解锁),智能钥匙无法解锁、闭锁,只能使用机械钥匙锁门。 请有了解的大神、出现类似故障的大神给予解答,必须拖车去4S吗?13年底的车
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13年的汽油HSE版,早上出门用智能钥匙解锁,上车、关门,准备启动,却显示未“找到智能钥匙,请参考手册”提示,并且显示一系列故障码,并提示按OK键消除故障,尝试几次,依然无法启动,故障依旧。感觉制动踏板不能完全踩下,电子驻车按键也不能解锁解除刹车。 然后准备下车,却发现车中控解锁按键、智能钥匙操作,均在车内无法打开车门,被困车中。然后拨打路虎热线,客服提示操作:智能钥匙贴在方向柱下方感应区,然后车门解锁。但是智能钥匙仍无法进行任何解锁、闭锁操作,用机械钥匙锁门,走人。 下午回去,仔细看了看车主手册,发现“免钥启动备份”的说明,意思是说“如果使用紧急钥匙片解锁车辆或车辆检测不到智能钥匙,则需要使用免钥启动备份功能来解除警报和启动发动机”,步骤如下:按下停止/启动开关,如果未找到智能钥匙,会提示“未找到智能钥匙,请参见手册”。将智能钥匙紧靠转向柱下侧三条条纹感应放置,有按钮一面朝下,按下启动/停止开关,同时踩下制动踏板以启动发动机。如果不再显示“未发现智能钥匙”消息,则重复上述步骤。路虎客服也提示是这样操作的。 如上操作,能听见转向柱下方传来类似电机转动一下的声音,但是故障依然如故,无法启动,(感觉制动踏板也是不能完全踩下,电子驻车不能解锁),智能钥匙无法解锁、闭锁,只能使用机械钥匙锁门。 请有了解的大神、出现类似故障的大神给予解答,必须拖车去4S吗?13年底的车
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2010年9月份路虎发现四3.0T柴油版。目前不到17万公里。之前因电瓶老化未及时更换跑了有一段时间。然后更换新电瓶,原车90ah换成100ah。跑了每一个月,停在地库6天时间,在去开就显示充电系统故障,电瓶亮红灯并伴有三角叹号红灯。跑了有200公里就全车没电了。最后修理店给的回复是发电机在旧电瓶老化不存电时未及时更换累坏了。在更换二手拆车件的发电机后还时不时显示以上提及的两个灯。但用了俩月一直都有电。最后再测了一下电脑显示B1087-lin总线A间歇故障,P0A1A-发电机控制模块间歇故障。
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16捷豹xf,开了四万公里,一直没出问题,从去年10月改了液晶钥匙以后,马上出现电门无法打开,车辆无法启动,钥匙遥控可以正常解锁。检查发现通讯模块烧了。后面把安装的液晶钥匙全拆掉,把通讯模块修理好。 今年1月开始突然出现遥控可以解锁,电门按启动按钮可以开,刹车灯能亮,一踩刹车按启动按钮,直接关电门,没任何启动声音。已经确认,电瓶有电的,拖去车场后又能启动了,查不到故障码。后面开回来开了几天又出现此问题,放着几天后要拖走,一按又能启动。反反复复了几次。车厂帮我重新刷了所有模块也还是出现问题。线路他们说也没问题。有时候无法启动会提示sos无法使用,而且大多时候是冷车才会有问题。 无故障码 车辆间歇性无法启动 线路检查无问题 钥匙有电 电瓶有电建议更换损坏的模块匹配后再试
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车行驶中忽然跳出五个黄色故障灯,用5053后查询到如下故障码,我只知道这可能是abs传感器造成的,故障码中也发现了左后传感器失灵,但其它故障码看不明白,不知道是否也是因为abs传感器的问题造成的,请各位大神帮忙看下判断下,多谢! 01-发动机 -- 状态: 发生故障 0010 02-自动变速箱 -- 状态: 发生故障 0010 03-ABS制动 -- 状态: 发生故障 0010 09-中央电气系统 -- 状态: 发生故障 0010 44-转向助力 -- 状态: 发生故障 0010 53-驻车制动 -- 状态: 发生故障 0010 2 个故障码已找到: 000604 - 燃油泵模块控制电路电压低 P025C - 000 - - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 0 km 时间标志: 0 故障发生环境要求: 发动机转速: 0 /min 负荷: 0.0 % 车速: 0.0 km/h 温度: -40.0*C 温度: -40.0*C 绝对压力: 990.0 mbar 电压: 12.446 V 053271 - 软件与防抱死系统不兼容 U1017 - 015 - 请读取故障代码 故障发生环境要求: 故障状态: 01101111 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 41407 km 时间标志: 0 日期: 2048.14.09 时间: 19:02:59 故障发生环境要求: 发动机转速: 3005 /min 负荷: 26.3 % 车速: 25.0 km/h 温度: 71.0*C 温度: 36.0*C 绝对压力: 1010.0 mbar 电压: 13.843 V ------------------------------------------------------------------------------- 找到 1 个故障码: 18255 - 读取 P1847 - 000 - 制动器ECU故障代码存储器 - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 7 自动重置计数器: 1 里程: 41407 km 时间标志: 0 日期: 2048.14.09 时间: 19:02:59 ------------------------------------------------------------------------------- 2 个故障码已找到: 00290 - 左后ABS车轮转速传感器(G46) 004 - 无通讯信号 - 间歇 故障发生环境要求:
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打开车门后仪表盘不亮(正常时打开车门后仪表盘是显示路虎标志与公里数),按一键启动一点反应都没有,自检模式也无法进入,大灯也无法开启,仪表盘好像断电了似的;但奇葩的是按记忆座椅按钮时仪表盘中间又能显示相关的提示。车门能正常感应解锁、上锁,中控屏以及音响、行车喇叭、超车灯等等能正常使用。 第一次出现故障:7月29日,发现故障为 下午六点(约),故障解除为 晚上九点四十分(准)。 当天预约了师傅中控汉化和安装踏板,汉化后车子能正常启动,安装好踏板后去启动车子时故障出现了;直到晚上九点四十分车子就恢复正常了,当场立刻接电脑检测一切正常~无故障代码。 第二次出现故障:8月1日,发现故障为 下午一点(约),故障解除为 下午六点十分(准)。 买了两张碟片与U盘,首先播放了碟片听了几分钟;隔半小时后再次到车子打算试U盘音乐时故障又出现了;直到下午六点十分车子又恢复正常了,当场又立刻接电脑检测显示分动箱控制模块故障、风扇继电器故障;开出去转一圈回来再重新接电脑检测一切正常~已无故障代码。 第三次出现故障:8月11日,发现故障为 下午一点半(约),故障解除为 下午五点四十分(准)。 8月10日中午跑了两百公里的高速,下午车子就扔在酒店的露天停车场日晒雨淋着;直到第二天(11号)下午一点半去启动车子时故障又出现了,直到下午五点四十分车子又恢复正常了,车子能启动后就不管了~锁车就走了。 第四次出现故障:8月12日,发现故障为 下午一点(约),故障解除为 下午六点十分(准)。 8月12日下午一点(暴晒)去启动车子时故障又出现了,直到下午六点十分车子又恢复正常了;当时觉得不对劲所以立刻开车回广州,第二天(8月13日)直奔专修路虎的门店接电脑检测一切正常~无故障代码,而且还重复检查了几次。 第五次出现故障:8月19日,发现故障为 下午两点(约),故障解除为 下午五点半(准)。 8月18日下午跑了两百公里的高速,到达目的地后车子就扔在酒店的露天停车场暴晒着;直到第二天(19号)下午两点去启动车子时故障又出现了,直到下午五点半车子又恢复正常了。 这段时间为了排除是否与踏板有冲突~于是把踏板线也断开了可故障依然照出不误;因为现在涉及了三方,打算直接把车子放到4S里来个全车检测,出了结果再下定论;可现在车子已经摆在了4S店里三天了,今天去问了还是检查不出问题,还说不排除要检查全车线路;我是真的急了,第一次买平行进口车就碰到这情况可真够闹心的。
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