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技师陈超你好，没事的，但不要与温度高的地方接触，比如排气管之类的
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我的车下大雨水比深但我强行冲过去啦车子没熄火‘但我第二天去开的时候发动机亮了黄灯…我就开到附近的修理车用电脑检测了一下…故障灯消失了.发动机没进水.但不能保证连杆会不会受损.于是我又开到4S店去…师付用内窥镜检查了下说什么几个缸缸压都正常请问这样就能放心了吗您好，对于您所描述的这个现象来说，虽然你驾驶车辆强行通过了积水路面，但是发动机也没有强行熄火，车辆使用也没有出现动力不足和怠速过程中发动机明显抖动现象，只是第2天伴随着发动机故障指示灯点亮，对于这个发动机故障指示灯点亮的原因来说，有可能是线路或传感器进水导致信号不良所引起的清除以后故障没有再次提示出来，说明只是偶发性的故障，而且能让4s店及修理店都帮您具体检查过，发动机也没有进水现象使用内窥镜查看过缸内也是正常的，那您就不必担心没有什么问题的放心行驶即可。
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你好我的车是2013款明锐1.4T，6.5万公里做保养换火花塞时2缸扒点火线圈时把线圈里面的胶套扒断了，换完以后车开起来就开始抖动，发动机故障灯亮了，电脑监测2缸缺缸，我又换了一个点火线圈，开起来没问题，换的线圈不是原车的，会对车辆有影响吗？保养换了火花塞，变速箱油。机油，机滤，空调滤，空气滤，修车师傅说刹车片还可以用不用换，刹车油也不用换，防冻液说三年以后再换也没换。全车皮带都检查了也挺好的，发动机也没积碳，车经常跑高速修车师傅说车况都很好，这样做大保养可以吗？谢谢帮我解答一下，谢谢
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1月14号左右，那天很冷，早上启动车，开了不远，发动机故障灯亮了，显示排放控制系统故障，然后一直开，到路口，车抖起来，然后恰好红灯，刹住车，抬离合车就憋死了，再打火靠边停，不知道咋回事，就又走了。1月16号去一个修车店，去了电脑测一下，让更换点火线圈和火花塞，然后就换了，换的不是原厂的点火线圈，两天后故障灯又亮了，再去修车店，修车店更换了另一个品牌的点火线圈，让我继续开试试，过了4天左右，开车路上突然给油没动力，紧急靠边停车，发现车无法启动，叫来修车店的人，检查说油泵坏了，第二天换了油泵，过了一两天，故障码又出了，修车店说偶发性故障，用电脑把故障码清除，我继续开，两天左右故障码又出了，再去告诉我让我更换点火线圈，换原厂的试下，我没换。然后去了另外一家修车店，另外一家电脑测故障码，依然是4缸缺火，他们第一反应说不是点火线圈问题，把汽滤换了，把1缸和4缸的喷油嘴调换位置，加了燃油清洁剂。然后第二天又出故障码，电脑测还是4缸缺火，那就不是喷油嘴的问题了。第二家修车店说年后检查电脑和线路，如果电脑线路都没问题，那就是点火线圈不行，要换原厂。根据你提供的故障信息，冷车缺火。冷车，重点考虑积碳。拆进气歧管，清洗进气门积碳、进气歧管、节气门。还有用原厂汽油添加剂除积碳。
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***5.0 ***5.0 各位师傅们 ，我的车是08年别克凯越旅行车自动档1.8纯烧油油 跑了14万公里 一直按时保养 很少跑长途 。 冬天最冷的那天零下30度 没有发动着 淹死了 。 紧接着 车偶尔熄火 修理厂师傅 检查电路 点火线圈 高压线 皮带 喷油嘴 等等 全部保养完 然后还是出现 自动熄火 发动机故障灯常亮 踩油门无力 电脑扫描 23缸电路问题 缸火不够 1个月几乎天天都有这样情况 没法跑 师傅怀疑是电脑版问题 拆下来 也是好的 今天找了个老师傅 试车 我把以上问题也反应了 师傅 一听电脑版拆过 拿手 动了记几下那个电脑版插头 车不抖了再动几下 车子又抖的跟拖拉机一样 踩油门无力 发动机故障灯常亮 车声音正常 但是师傅説换全车线 要4000多快 。 我请问各位老师还有别的办法没 师傅说就是那个插头的事情 师傅用铁丝把电脑版插头固定了一下 今天一天就是好的他请问这样可靠吗 我朋友说了一个办法实在不行 把两个插头都剪掉电脑版的 接头拿掉 直接接上就行 可行吗 安全吗 有隐患吗
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14年入手的北斗星，1.0排量。上段时间感觉凉车打火怠速不稳。加油无力，去洗了喷油嘴。节气门。三元催化。期间还换了一个喷油嘴。过段时间还是没好就又换了火花塞。结果发动机故障灯常亮。去查说是三缸失火。又换了进气压力传感器。感觉能给上点油了可怠速还是不稳。上两天把喷油嘴从三缸换到四结果三正常四缸失火。就去洗喷油嘴那换了个新的。显示正常了。第二天凉车打火先很正常结果40秒之后吧车开始颤抖，发动机故障灯闪烁。加速无力。一会故障灯消失了。车子也好了。结果今天故障灯有一段常亮了。但感觉车开着还舒服了[尴尬]。又去检测说是显示一缸失火了。说有可能还是喷油嘴的事。真把我弄蒙圈了，不知道咋弄了？求高手给指点下怎么弄。需不需要换家修车师傅？家是长春汽车厂的。还是得到4S店修？主要不知道具体原因各种换件感觉不值当啊 ！你好！建议你让维修师傅给你检查一下缸压够吗！检查一下汽油泵油压！
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各位师傅专家，我的车是08年的别克凯越1.8自动档旅行车。纯烧油。以前都正常。我们这在新疆最北边。前几天最冷的时候零下30度。我保养车全部都更换，皮带，机油，变速箱油，刹车片。点火线圈。高压线。火花塞。水温传感器。等等。 30 度那天没打着接着淹缸。然后检修。电路都正常。这几天气温回声了。一切正常。我又换了新机油。师傅说前面的40 …的太稀了 不适合我的老车。然后换了50的 换机油前最近还有一次行驶中自动熄火 。发动机故障灯发亮。车子油门失灵一下很无力。换完机油一切正常 机油灯偶尔亮一会 随机消失 车子着的时候 我打开机油盖子 喷了我一身。换完机油后。发动机故障灯这两天没亮 。机油灯偶尔亮 媳妇快临产了 用车的时候 。请问这段时间我这车能跑短途吗？
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你好师傅，我的车是08年款的现代经典圣达菲，汽油1.8t，12.5万公里。刚买的二手车，现在有一个问题，就是无论车速多少，无论几档，只要发动机转速到了1600转到1700转之间的时候，车就会加速无力，前后顿挫抖动很厉害，在1600以下一点事没有，1700以上一点事都没有，检查保养了节气门，换了火花塞，换了点火线圈，但没有帮助，问了两家汽修厂，有一家说怀疑是汽车电脑或者说电路出了问题，说感觉平时加油反应也迟钝，，另一家说是怀疑发动机正时有可能错着一两个齿，原车主说正时皮带卖给我之前刚刚换了，问了他的汽修厂，师傅说百分百保证不会错一个齿。现在我很困惑，不知该听谁的。 去了两家修理厂，用两台修车电脑检测，一台显示4缸点火角度异常，前三个缸是四十多，4缸是负二十多，师傅说正时错了齿轮。到第二家汽修厂，电脑检测点火角度没问题，都是5到8之间，我顿时无语了，不懂真空管漏气影响了空燃比，先试车几天，如果正常了，然后再换掉那管就可以了，
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我车是15款手动捷达，跑了20800公里，最近在高速公路上跑，加速到100-120公里时，发动机故障灯和epc灯亮起，车辆动力下降，随后下高速停车熄火再次启动又恢复正常，去4s店检查说是三缸不工作，维修师傅把嘴子给调个让我再跑跑，隔了七天仍是在高速公路上加速到120公里时车辆两个故障灯亮起，当时上坡，车速下降很快，发动机抖动，停路边再次起车，发动机严重抖动，无法行驶，拖下高速到4s店又能正常行驶，检查仍然是三缸不工作，4s店认为有两个原因，一是说我车加的汽油不好，我按照4s店要求把一箱油都换了，另一个原因他们认为是喷油嘴问题，答应索赔四个喷油嘴，但没有现货，需等几天，我第三天仍然上高速，车辆也是刚加速到120就亮起故障灯，动力下降，我勉强开下高速，请问师傅，现在4s店仍然没有确诊我车子到底什么问题，请求帮助检查火花塞 喷油嘴 点火线圈 线束
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汽车抖动，偶尔发动机故障灯会亮或者闪烁，不做任何处理也能自动熄灭，但抖动依然，有时候抖得明显有时候不明显。修理厂说点火线圈点火不好，有一个缸失火，可是我刚换了点火线圈7个月，我就没有换！前两天跑在路上水温表突然升高，开到路边一个修理厂查看冷却液已经很少了，加了冷却液后我和师傅说发动机有些抖，他认为是一个什么过滤器脏了，位置在发动机后面，他就打开一个盖子然后往里喷清洁液同时用手扣动油门，还调了我的怠速。后来我开出来一会发动机灯就闪了，车也明显顿挫，我开回去给他看，他说估计有一个缸失火了，然后把火花塞拆出来，发现发动机里有水，我看了下是红色液体，他就说是缸垫坏了冷却液进去了，给我换了缸垫，价格还很贵！现在开着觉得还是有抖动，动力还是比以前弱，而且到3000转的时候有和很明显的响声，像跑车那种轰轰声……谁给我分析一下出了什么状况，还有师傅处理得对不对，我有没有遇到黑店！对于这个情况需要检查一下车子的火花塞，点火线圈这些是否有坏的，如果存在坏的就会影响的，所以需要检查确定
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我的车早上起来会发抖很长时间，发动机故障灯常亮，后用电脑检测出一、二缸失火。我换了点火线圈 火花塞 汽滤 。但还是发抖和故障灯常亮 ，随后检查了缸压，发现三个缸压正常，一个缸压不到五，检测的师傅滴了几滴机油有再次检测正常。这种情况师傅说要换的东西非常多，估计要7500大洋左右。让我考虑，我不知道他们说的是不是真的。关键问题是他们说只能修着看着不敢保证能修好。我自己在外面找的师傅说的是气门间隙小造成的，还有师傅说是电脑有问题。我不知道该怎么办了，也不知道谁说的对，按谁说的方案维修，还有就是氧传感器是否也需要检查，或者说有必要检查氧传感器吗？每个师傅说的我现在都不敢修了，不知道该听谁说的了，4S点的师傅我感觉也不靠谱。 有那位师傅能告诉我目前的状况该怎么修呀。
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