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技师任德智你好!这个应该是在对正时。
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大师好,一汽老款宝来更换凸轮正时漲紧器。它的进排气凸轮上两个开口槽之间有16个齿,这个16齿是数链片还是数链的销子?请大师指教
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大师好,一汽大众宝来它的进排气凸轮用链条连接,正时点对好后,他们之间多少齿?另外他们下面的漲紧器叫什么名字?请大师指教啊
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大师好,更换正时皮带时一般需要顺时针或逆时针转动凸轮带轮为了更好漲紧正时皮带,这个顺时针或逆时针转动凸轮带轮多少个齿为好,请大师指教
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大师好,03年捷达王轿车更换正时皮带,曲轴和凸轮轴正时点对好后,我在装正时皮带时,我提前将凸轮带轮往正时点往前转半个齿,之后再带过来,主要是把水泵这侧皮带漲紧,当我安装漲紧器这侧皮带时,由于漲紧器台沿高,没法将皮带装进去,请大师指教,您们平时是怎么处理这类问题的,请大师指教啊
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大师好,最近跟着师傅更换了不少正时皮带,看他把凸轮轴、曲轴正时点找好之后,把正时皮带拆下来,然后将新的正时皮带复装上,在他装时,即使把张紧轮调松了,有时正时皮带也不好安装到凸轮轴带轮上,他需要将凸轮再转动一个齿吧,有时他顺时针转动凸轮带轮,有时他逆时针转动带轮,在这里我有个疑问,如果松开张紧轮后,还是不容易装正时皮带,就该转动凸轮带轮了,怎么样判定该将凸轮带轮顺时针转动还是逆时针转动呢?就这个问题请大师指教啊,或者您有啥正时皮带安装经验也请赐教啊
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一汽大众13新宝来1.6L手动,更换离合器三件套后(更换的LUK三件套)分离行程变得很短,分离到离合器结合只有一点点,没更换之前车子要抬得很高才能结合,现在车子开到2000转发动机噪声比原来大,在特定情况下,2000转多一点,好像离合器在打滑,(转速并没有跌落) 问:安装中有个细节,如图指示,安装分离轴承时候,师傅把滑套两个凸起砸平,安装好后并未扳回来,请问该2凸起起什么作用?这两个凸起会不会影响分离,离合器踏板行程?会不会没有凸起限位,分离轴承在2000转时候,碰到膜片?一般更换离合器三件套以后,离合器行程短,硬的话,一般考虑离合器三件套本身的问题,建议检查一下
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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宝马325,04年大修后,当时因为正时没有,按照原来的记号,对完了,启动没问题,就是动力差,故障码是两个,进排凸轮轴未达到上限,然后购买了一个正时工具,进行校对,又更换可变正时胶圈,安装后,试车,不好启动,报进气凸轮轴传感器,这个故障码,请问什么问题,大修后试车没有这个故障,现在没有进排凸轮轴未达到上限这两个故障了,出了进气凸轮轴这个故障,车辆的故障根据实际情况判断可能的故障原因是可调解证实驱动机构出现的问题造成故障现象出现
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10年速腾1.6排量正时皮带张紧器损坏导致气门顶了,凸轮轴和皮带盘直接拉错位,先更换了气门,气门油封 ,杠头垫,装好后启动打不着车缸压只有5个,然后正时从新对正时发现正时没问题,把正时提前了2个齿后,缸压达到11个车子可以着车,怠速正常,但是怠速状态加油门只能到4000转,急加油门松掉后怠速就会有一下缓冲,大概转速直接落到500转然后一下子起到800转,车子起步无力跑起来动力不行。电脑故障显示P0341故障码凸轮轴位置传感器不可信信号。 后又更换传感器还是同样的毛病,然后更换凸轮轴 凸轮轴盘,稳钉销,更换新的凸轮轴可以正时对到原点缸压还是11个,但是毛病依旧 检查线路发现凸轮轴位置传感器三根线烧在了一起,从新接后点火故障还是一样,拆开电脑版未发现有烧腐,凸轮轴三根线电压 1 11.8 2 4.7 3 4.8 请大师帮助 故障就是动力不足,怠速加油门送油门后会有抖动厉害的一刹那根据电路图检查一下线路。(已经提供图片)
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宝来75000公里保养记大家好,宝来已用四个年头了,基本是每年2w公里,此次在77500去4S进行了保养,插曲:关注一汽大众官方微信还抽中了一个二等奖360(60+100保养工时券和200元的钣金券)。此次保养只是做了常规的更换机油机滤。但是4S师傅提出了其它几个保养事项。大家给个建议是否需要做的?1、刹车保养工时180+材料180,是否需要做了? 一直没做过。另外这有个动平衡120工时。2、拆装进气歧管(包括清洗积碳,喷油嘴),工时980,化清剂26*5=130,是否需要做的?3、3W公里做过前后轮对调,然后一直没有再换过。这个有没什么建议的?要不要再对调下,保养时4S这个好像从没提过。谢谢大师们了!
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正时皮带张紧轮安装,正时皮带张紧轮价格
正时皮带张紧轮安装,正时皮带张紧轮价格引言在汽车保养和维修过程中,正时皮带张紧轮被视为一个重要的部件。安装一个正确的正时皮带张紧轮,不仅可以保证汽车引擎的正常运行,还可以延长发动机的使用寿命。本文将详
汽车发动机
2023-09-26
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换凸轮轴不算大修,汽车换凸轮轴算大修吗
换凸轮轴不算大修,汽车换凸轮轴算大修吗为什么说换凸轮轴不算大修在汽车维修领域,凸轮轴是一个非常关键的部件。凸轮轴的主要作用是控制气门的开闭时机,进而确保引擎的正常运转。然而,由于车辆长期使用或者其他原
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2023-08-18
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车换凸轮轴算不算大修了,车换缸盖算不算大修
车换凸轮轴算不算大修了汽车维修中,常常会碰到一些问题让车主们头痛不已。例如,当你发现汽车出现发动机异响、动力下降等问题时,你可能会想到是否需要更换凸轮轴。凸轮轴是引擎的重要组成部分,它负责控制气门的开
汽车发动机
2023-09-18
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五菱之光正时皮带凸轮怎么拆,五菱之光正时皮带安装图解
文章标题: 五菱之光正时皮带凸轮怎么拆, 五菱之光正时皮带安装图解1. 了解五菱之光的发动机结构五菱之光是一款常见的小型家用车型,其动力系统采用了传统的内燃机。为了确保发动机的正常运行,需要进行定期的
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2023-09-04
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凸轮轴好换吗,凸轮轴传感器好换吗
凸轮轴好换吗?凸轮轴传感器好换吗?了解一下凸轮轴更换的相关知识凸轮轴在汽车引擎中起着重要作用,它是控制气门开启和关闭时间的部件。随着时间的推移,凸轮轴可能会磨损或损坏,导致发动机性能下降,甚至引发其他
凸轮轴
2023-08-18
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发动机张紧轮响咋回事是怎么回事?
发动机张紧轮响可能是由多种原因引起的,包括轮带松动、张紧轮本身损坏、轮轴磨损、轮轴支撑结构松动或损坏等。当发动机的张紧轮响声变大时,应该及时检查并修复,避免后续更多的问题。首先,轮带松动可能是引起此类
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2023-05-23
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凸轮轴位置正时延迟过大,凸轮轴位置正时延迟怎么修
凸轮轴位置正时延迟过大,凸轮轴位置正时延迟怎么修在汽车领域中,凸轮轴位置正时延迟过大是一种常见的问题。凸轮轴的正时控制是引擎运行正常的关键之一。如果凸轮轴的正时延迟过大,将会导致引擎性能下降、油耗增加
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2023-08-18
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别克正时皮带怎么涨紧,别克正时皮带涨紧轮怎么拆
别克正时皮带怎么涨紧在汽车维修保养中,正时皮带的涨紧是一项关键任务。别克正时皮带涨紧轮的正确拆卸和安装也是必不可少的。下面将详细介绍别克正时皮带涨紧步骤以及涨紧轮的拆卸方法。别克正时皮带涨紧步骤别克正
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2023-10-07
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465正时皮带怎么涨紧,465正时皮带涨紧轮安装视频
465正时皮带的涨紧原理465正时皮带是车辆发动机中一个非常重要的部件,它的涨紧与整个发动机的正常运行息息相关。要想正确地涨紧465正时皮带,我们需要了解它的涨紧原理。涨紧原理465正时皮带的涨紧是通
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2023-09-26
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发动机换凸轮轴算大修么,发动机换凸轮轴算大修吗
发动机换凸轮轴算大修吗?在汽车维修中,发动机是最重要且最复杂的部件之一。当发动机遇到故障时,可能需要进行大修或更换部件。凸轮轴作为发动机的核心组成部分,负责控制气门的开闭,扮演着重要的角色。那么,当发
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2023-08-18