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技师唐亚铭看你的图片是正常的,一般发动机冷车的时间是根据水温传感器来决定的,外界温度越冷,预热时间就相应加长,一般转数表是根据水温信号逐渐降低的,夏天降得快些,冬天降得相应慢些,只要温度上来能降到800以下都是正常的。
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另类的情人可是厦门这几天不冷啊。我试了一下热车热了5分钟。指针还是在900-950那个位置。要挂档才会下来
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技师唐亚铭挂挡转数下降是发动机电脑变速箱负荷控制的结果。
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另类的情人您的意思是正常的是吗?
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另类的情人我们平时冷车热车要多久呢?
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技师唐亚铭要是水温上来还转数高,哪有可能节气门该清洗了
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另类的情人
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技师唐亚铭水温要是上的慢可能是节温器的问题
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技师唐亚铭这张图片是正常的
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另类的情人这一张是水温上去后的
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另类的情人
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另类的情人这张是冷车启动2分钟的
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技师唐亚铭像这张怠速降到1000以下就可以上路行驶了,开起来水温会上来快些,我认为你的车是没有问题的。
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技师唐亚铭一般根据温度影响,冷车时间2到5分钟都是正常的。
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另类的情人好的。谢谢
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另类的情人师傅,我想问一下,ES200首保适合换什么牌什么型号的机油。好一点的
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技师唐亚铭不是4s免费换吗?不用自己换太好的油
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另类的情人4S都是半合成机油,想用全合成的
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技师唐亚铭哪里有全合成5w40的,其实半合成的也很好。专用油挺不错的。
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技师唐亚铭平时开车不大油门换挡,用不到那么好的机油。
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另类的情人好的。谢谢你
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2003年的雷克萨斯gs300,经常出现开着开着N挡怠速到1500转左右,连锁反应挂D档和R档有撞击声,加油门前段没反应,油门踩到后段才有用,出现这种情况后熄火挂P挡拨出钥匙后再重来新发动有时候会好,还不行就拨出钥匙后多等些时间再插钥匙启动汽车会好,还有这车冬天怠速油门下来慢,你这个情况直接更换怠速电机就可以了,这个是电机本身有问题,一定要更换原厂件。
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06年福克斯手动1.8,热车启动时正常。早上冷车点火后怠速1100,缓慢踩油门怠速降到1000以下再上来,反复都是这样,等1分钟后怠速自动降到1000后再踩油门就正常了。要是着车就有加油门会呼的一声顿挫一下再发力,车子刚发着怠速会回到800大约2/3秒再上到1100,请问一下这个是漏气呢还是啥问题?谢谢
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我的是2006款福特福克斯1.8AT两厢车,有个问题已经困扰我一年多,情况是这样的:高速上正常匀速100速度行驶(转速2200转左右)一段时间后经常出现转速突然升到3000转,发动机轰鸣车速下降,松开油门后转速下降很慢,车子有明显的顿挫感,等车速下降转速达到怠速时的750转,加油门转速又开始升高,甚至松开油门转速自动会升高,而车速上不来。车子熄火1小时后再开又正常。市区一直未出现此故障。请帮忙解答,是哪里故障?十分感谢!
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您好,我是13年奥德赛,10w公里做保养,更换了各种油液,清洗了节气门并做了匹配。从保养完成后至今4000多公里。冷启动1500转,怠速1分钟后下降到1200转。然后维持在1200转就基本不下降了,要等到水温表明显上升后怠速才能缓慢下降到800转,期间要等十几二十分钟。如果在1200转时候直接挂入D档,怠速会马上下降到800左右。但是,如果在推入P及N档,怠速还是会回升到1200转。1200转起步后行驶两公里多点这样后,水温基本正常,怠速也平稳在700转。请问师傅这个问题该如何解决,去4S店也做了匹配。油耗16个,平均气温在5度。车每天晚上停在地库。这个问题导致每次启动后都要等一会才敢起步,很不方便,请问师傅。该怎么处理解决。你好,根据故障描述分析,此情况是由于清洗节气门出现的,重点检查节气门是否安装到位,节气门前后是否漏气,并重点观察进气压力传感器,空气流量传感器等。
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我的车是15款别克威朗自动领先,刚刚4000km,以前刹车后松开刹车踏板总觉得车有点往前窜,最近观察到仪表盘转速有点不正常,具体表现为:1、车子正常运行时不给油,让它自然滑行,那么转速降到1000左右时会突然上升到1500,然后再降下来直至停止;2、正常行驶踩刹车后,转速会先下降再上升,再下降,再上升,如此2-3次最后停止。怠速是没有任何问题的,很稳定,我观察过朋友的凯美瑞是没有这个问题的,所以,这个原因到底是什么?是变速箱本身就优化的不好,还是出了故障?希望谁能帮忙解答一下,多谢
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您好!我的车是14款别克昂科拉自动AT档,车已经行驶了八万公里,在大概五万多公里就有个故障一直困挠着我,故障描述:1、长时间行驶(约行驶一小时这样)停车后或等红绿时,从D挡挂到N档或挂到P档时,怠速会从正常的800转突然升至1100转,而且一直保持1100的转速不会回落,从p档或者N档挂至D档,又恢复到800转。2、长时间停车开空调(约30分钟)怠速也会出现转速从800转突然升高至1100转,既便关掉空调转速也不会降低。以上两种情况出现后熄火后再起动汽车,怠速又恢复一切正常,如果又继续行驶一个小时或者原地停车空调半小时,故障又会出现,我也不能确定是不是由于自己动手拆下节气门来清洗而迼成的故障,去4s店检测过,无故障码,清洗过节气门也去做过初始化,故障依然未能排除,短时间行驶或短时间原地空调,怠速均正常。根据交流了解,故障和车辆运行的时间,温度有关,还有规律,不过冬天和开空调的会时间都会变化,所以排除时间问题,就是温度问题了,故障出现以前看看数据流,故障出来以后再看看数据流,对比一下,那里有不对的地方,看看是不是温度数据有什么变化没有,这个需要技师查看一下,
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车型。昂科威1.5t,2016版,目前行驶1.3万公里,主要以市区为主,95#油,凉车启动怠速1200.慢慢怠速降到900,热车怠速750,以上为基本情况。主要问题是持续2个月怠速不稳,有点抖,转速表在750到850抖动,大概有10%的时间吧,没有什么规律,去4s店查看说积炭,让做缸内除碳,就是把火花塞拆掉,到了点药水,40分钟后着车大油门轰,这几天感觉怠速倒是没那么抖了,倒是出了新毛病,冷车启动后怠速慢慢下降,在快接近正常怠速900时转速突然下降,到600到700转,持续1到2秒.随后在恢复900转,期间车有些抖动,就像马上要熄火后重新点着了一样。然后一切正常,再不会低了,这种现象每次着车都有,发动机温度越低越明显,如果是热车停一会启动没问题,放一个小时以上启动时就有这个问题,询问4s说清洗过积炭后节气门要重新学习,需要时间,目前已过了一个礼拜,还是这个问题,想问问是咋回事?难道节气门还要洗?如果机油消耗量正常,没有烧机油的情况。建议做一下检查 1,清洗节气门 2,检查水温传感器检测的温度是否与发动机实际温度一致 3,检查氧传感器,因为清洗过燃烧室,怀疑传感器被脏东西覆盖,信号不准确。
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大师,我的是07款的两厢波罗,排量1.6手自一体的,行驶里程快十万公里了,现在情况是这样的汽车开空调,怠速时发动机一喘一喘的,而且没有冷气,转速表在怠速区间忽上忽下的,加速到1500转左右有正常冷气,发动机没有喘气。第二正常冷车打发,发动机抖动和响声好大,过2分钟左右,怠速降了下来到正常800转左右,但抖动和响声还很明显,以为再等一下,热机会好,等十分钟左右,不见好转,免强行车,入档后,声音好点,起步不平稳,感觉一拉一拉的,轻踩油门感觉车速很肉,无力,加一点油,声音就像开跑车一样。总体是这情况要开出十八公里才有改善。现在修车师傅说空调要换压缩机和膨胀阀,起步这边没问题,这车就这样。好了,麻烦大师帮分析一下,谢谢了。空调怠速不冷解决方案 1.检查冷凝器是否太脏导致散热不好 2.检查空调泵压力是否正常 3.检查风扇散热是否正常 4.检查蒸发箱里的温控传感器 解决怠速抖动 1.检查节气门是否太脏
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1、 雷克萨斯ES250:在冷车状态(水温还没爬上来),省油模式启动,踩油门车非常缓慢行动,转速可升到2~3千转。感觉油是不是没上。同样情况在正常模式和S模式下会缓解一点,也就是车会有动力一些。解决办法只有挂N档,在挂D档。重复几次感觉油路才上来。 2、 行驶中,提速到80的时候,转速也会到2千转,然后速度维持80,转速会突然往下掉到1.5千转,同时车也有一些顿。这是否正常,需要什么检查? 3、 中控空调有一个孔不制冷,去年换了氨,原本不制冷的孔制冷了。到了今年依旧又不制冷。其他空调孔都正常出风。适合做什么检查。大概是什么问题?
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1、 雷克萨斯在冷车状态(水温还没爬上来),省油模式启动,踩油门车非常缓慢行动,转速可升到2~3千转。感觉油是不是没上。同样情况在正常模式和S模式下会缓解一点,也就是车会有动力一些。解决办法只有挂N档,在挂D档。重复几次感觉油路才上来。 2、 行驶中,提速到80的时候,转速也会到2千转,然后速度维持80,转速会突然往下掉到1.5千转,同时车也有一些顿。这是否正常,需要什么检查? 3、 中控空调有一个孔不制冷,去年换了氨,原本不制冷的孔制冷了。到了今年依旧又不制冷。其他空调孔都正常出风。适合做什么检查。大概是什么问题?
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