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技师李晓刚现在用的是什么机油粘度
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技师李晓刚现在这个情况不需要维修
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技师李晓刚非常感谢您的支持!我会以14年修车经验,竭尽全力为您解忧。您可以点击我的头像关注我,以后有什么可以我帮忙的,请随时电话或者图文咨询,我会在5分钟之内回复您。再次感谢您的支持!
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技师李晓刚您在哪个地区
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Willson我在北京,之前机油机滤保养的时候换的应该是壳牌的5W-30,之后提示少了1升时,又加了1升的5W-30
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Willson还有,一般更换气门油封连工带料一般都多少钱?
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技师李晓刚这样处理不是很彻底,而且会有很多的后遗症
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技师李晓刚建议使用40的机油粘度
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Willson您是说换气门油封解决的不彻底还会有后遗症是吗?
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Willson0W-40是这种机油吗?
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技师李晓刚这个机油黏度可以呀完全没有问题
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技师李晓刚是的彻底解决不了这个故障,而且拆装很容易留下后遗症
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Willson我现在使用的是壳牌的5W-30机油,您建议换成0W-40是吗?因为这个黏度更高?
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Willson那如何解决烧机油的问题呀?我这是e90四缸机
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技师李晓刚因为机油粘度高的话可以缓解烧机油
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Willson您的意思是0W-40机油的黏度要高于我现在用的5W-30,让我下次保养时使用0W-40的机油,可以防止烧机油对不对?多谢!
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技师李晓刚是的完全正确
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技师李晓刚不客气谢谢您的支持
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Willson谢谢啦!
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技师李晓刚以后有什么可以我帮忙的,请随时联系我
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Willson好的!多谢!
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技师李晓刚再次感谢您的支持!
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你好,想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里(表现10万公里)的宝马325i,目前市区高速综合油耗12.8L,是刚买的二手,积碳可能较严重。目前发现,早上室外温度12度,冷车启动有微弱抖动,中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转(伴随车子抖一下,然后就不抖了)。——早上偶尔就抖那么一次,其他一切正常,加速也有力。 烧机油可能是有点烧。 之前,去途虎换火花塞洗节气门时,师傅说发动机里边积碳挺多,建议不要采取各种清洗积碳的方法(包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗,进气系统清洗,三元清洗等等)。师傅说我的车况正常开,4-5万公里3-4年的没问题,现在洗了反到洗出问题,如更多的烧机油,搞坏发动机其他部分,或搞坏三元。 我的问题是: 1.真的这样吗? 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液(加进汽油的那种)吗?填加上述清洗液会进一步烧机油吗? 3.除了发动机打散彻底搞之外,有没有有用的除积碳方法? 4.我该怎么保养车子,以提升发动机长久使用牢靠性和动力?有啥重要建议?不建议做清洗,及时提早保养就可以了。
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2010年年底买的宝马318,大家都知道这款发动机到后面都会有烧机油漏机油现象,我到了7万公里发现漏机油越来越严重于是找了个水平还算可以的维修店修了下,换了气门油封,真空泵的什么封,缸盖边缘的什么封,估计问题解决了。 我的问题是:1.换了那么多封后,以后还会漏吗?能撑多久?有什么办法能永久不漏或者能撑久一点? 2.我看它对正时对了很久,我不懂车,那个对正时如果对不好会报故障吗?修完后我车开起来是没问题,我怕他正时没对好…… 3.修车过程中,难免有灰尘进入发动机内部机械表面,这个影响大不大的?反正有机油滤芯吧?不懂 麻烦大神一个个通俗的解答,万分感谢!
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车型:2011款宝马318i领先型,现行驶里程92153公里。故事是这样的:之前空调不制冷(13年7月),去4S店检测说缺氟了,加了氟之后过了2年又不制冷了!后来在外面修理厂检测发现是空调制冷压缩机漏氟,去4S店索赔换了新的压缩机(15年4月)。一年之后(16年5月)在4S店做保养时告诉我测试空调出风口温度又有些不正常!我去了另一家修理厂测试空调(4S店换的压缩机保修2年)维修人员跟我说用抽真空测压力的方式检查空调是否缺氟,只能抽出300克氟来,我一想明显少了,遂又加钱加到了标准的620克!到了今年,我计划再去查查空调(换的压缩机今年出保),找了一家修理厂,打电话问报价时,人家跟我说:抽真空测氟含量他们家可以做,但是抽出来也就300克~400克,说跟机油一个道理,加进去4.8升,你再抽出来肯定会比原先的少,我第一个想法是:去年的修理厂忽悠我!然后我问他们如何检测氟含量还是不是去年加注的620克?能不能测现在到底漏不漏氟?他们说可以,但是得等天气暖了,空调压缩机可以正常工作了再去找他们检测,办法是测试空调出风口的温度,如果没有达到标准,就是缺氟了,也可以测试压力,但是都不能很明确的知道氟具体的含量! 想请教:我想在出保前测试一下看空调制冷压缩机到底还漏不漏氟,用什么方法最行之有效?谢谢!
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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想买一辆二手15款宝马3系,但是大家说会烧机。 请问一下宝马316Li,1.6T的,会烧机油吗?首先根据您所说的如果说15款的车辆可以断定车辆不会存在烧机油的现象,然后这款车公里数在15万公里左右会有轻微的烧机油,所以说您放心购买就可以的,然后在检查一下排出其水淹车和事故车就可以购买的!亲
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宝马3系318I,11年的车 将近万公里烧机油,从大前年开始烧机油,现在是 纯市区路况900公里左右烧一升,市区加高速一千多公里烧一升,什么问题,用修吗?检修废气阀是否损坏造成烧机油
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2010年老宝马.15万公里,有烧机油现象,请问严重吗600公里烧,建议大修。
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2010宝马318i烧机油气门室盖损坏或者气门油封这两种问题都会造成烧机油严重。您说的修复液或许可以缓解但是只能暂时性的,后期可能会导致烧机油更加严重。
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2011款宝马318i加几升机油1.你的这个车子正常机油需要在4.1----4.2升最好, 很高兴为你解答
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2011款宝马318i,行驶87000公里,现在不到1000公里烧一升机油。启动时重踩油门时冒蓝烟。发动机故障灯亮,查出是前氧问题,换了还是有时亮有时没亮。求解决问题方法冒蓝烟与氧传感器没有关系的。这款发动机常见的故障点是气门油封老化导致烧机油。建议更换气门油封。烧机油的时候混合气空燃比不对,氧传感器可能会误报故障码,建议先修理烧机油的问题。不同地区,不同修理厂级别,价格不同。一般小型的修理厂大概在3000元左右。中大型的修理厂都要在5000块钱左右。如果拆下来发现气门油封有硬化的现象,那更换了之后基本上开个5到8万公里是没有问题的。
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烧气比烧油贵原因,烧气比烧油贵原因是什么 0.3- 0.4 元一公里就够了,后来发现,私家车每年只行驶 1 万公里左右,而私家车(轿车)每公里 0.5- 0.6 元就够了,这样一来,一年只节省 200
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