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技师李晓刚你好，我是汽车大师金牌技师-郭佑忠，很高兴为你解答。 -
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技师李晓刚冒蓝烟与氧传感器没有关系的。这款发动机常见的故障点是气门油封老化导致烧机油。建议更换气门油封。 -
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匿名网友你好，看了我的问题吗 -
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技师李晓刚对的看到了，建议你先换气门油封。 -
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匿名网友要拆发动机吗 -
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技师李晓刚是不需要拆下发动机的。 -
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匿名网友那现在故障码还是氧传感器故障 -
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技师李晓刚氧传感器不会导致冒蓝烟。但是它会导致油耗高，加速时冒黑烟。 -
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技师李晓刚烧机油的时候混合气空燃比不对，氧传感器可能会误报故障码，建议先修理烧机油的问题。 -
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匿名网友那现在故障灯还会亮 -
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匿名网友有时灭，有时亮 -
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技师李晓刚先把烧机油的故障解决掉 -
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匿名网友油环，活塞需不需要换？ -
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技师李晓刚灯很有可能是因为烧机油导致的。 -
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技师李晓刚暂时不需要。 -
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匿名网友修理店的说换油封治标不治本 -
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匿名网友说要修发动机 -
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匿名网友换油环，活塞什么的， -
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技师李晓刚这款发动机常见的问题就是气门油封老化，90%是可以修好的。 -
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技师李晓刚如果要100%修好的话，确实要分解发动机换活塞环。 -
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技师李晓刚但是根据我们的维修经验，这款发动机换气门油封好的可可能性非常大。 -
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匿名网友现在就是启动或爬坡冒蓝烟，排气管总是湿的，有积炭 -
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匿名网友需不需要分解发动机？ -
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技师李晓刚如果要彻底的修复，是要分解发动机的。 -
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技师李晓刚但是按照我们的维修经验，是建议先更换气门油封 -
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匿名网友更换油封的费用大概多少 -
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匿名网友能用多少公里？ -
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技师李晓刚不同地区，不同修理厂级别，价格不同。一般小型的修理厂大概在3000元左右。中大型的修理厂都要在5000块钱左右。如果拆下来发现气门油封有硬化的现象，那更换了之后基本上开个5到8万公里是没有问题的。 -
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匿名网友换了以后能开5到8万公里？换油封是免拆发动机的吧 -
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技师李晓刚对的，是免拆发动机。 -
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技师李晓刚前提是你原车拆下来的气门油封能看出完全的硬化，老化，说明烧机油就是气门有关导致的。 -
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技师李晓刚这样换了新的气门油封之后，开个5~8万公里是没有问题的。 -
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技师李晓刚只有极个别的车是要换活塞环才能解决烧机油的现象。 -
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匿名网友那换了之后，氧传感器还会故障吗？之前氧传感器换过，可还是亮黄灯，有时会熄，开一段时间又亮，检查还是氧传感器的故障 -
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技师李晓刚修好烧机油，这个不能说百分百保证氧传感器不会报故障，但是烧机油肯定会导致混合气空燃比不正确导致氧传感器报故障。 -
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技师李晓刚氧传感器报故障多数都是因为混合气空然比不正确，那混合气空燃比的形成需要有合适的汽油量，空气量，点火时间以及三元催化的有效催化。 -
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匿名网友那换了又亮怎么解决呢 -
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技师李晓刚那就需要检查氧传感器监测的空燃比是否正常。 -
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匿名网友三元催化也清洗过 -
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技师李晓刚不正常的话就要检测，喷油点火进气以及三元催化的状态。 -
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技师李晓刚三元催化只是其中一点，空燃比的形成是有很多条件的。 -
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匿名网友那怎么处理？ -
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匿名网友先换油封？还需要弄什么？ -
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技师李晓刚不需要再弄什么 -
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技师李晓刚不亮灯就好，如果再亮灯，上传故障码，再说后面的事。 -
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匿名网友你刚说的空燃比和喷油点都怎么解决？ -
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技师李晓刚那个涉及的就多了，首页要测进气系统是否漏气，废气阀是否破裂，喷油嘴是否积碳，雾化均匀 -
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技师李晓刚然后氧传感器要读数据流，看看是浓还是稀 -
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技师李晓刚浓了，就查油多气少的原因，比如喷油嘴漏。稀了就查油少气多的原因，比如积碳和漏气 -
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技师李晓刚一个有经验的修理工，查查这些基本能排除故障了
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宝马,车来之前倒车容易熄火，前进上坡偶尔熄火，检查发现油底壳很多铁削，还有正式链盘掉落的零件，换了正式修理包过后，现在报次服马达故障，还有2.3.4缸偶尔缺火，一旦报次服马达车子很难启动，启动就缺火【车型：3系】,解决问题,几百包解决
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宝马E90凸轮轴传感器进气故障。已经换了Vanos齿轮和信号盘。和排气侧对掉电磁阀和传感器后还是报进气。传感器到电脑版的线检查过导通。正时检查过。我自己买的二手车。机油泵换过了。火花塞高压包。机油滤芯都是新的。启动困难。跑起来没力。希望有经验的技师给予指导。找了3个技师了。问题依然没解决。不懂得不要回答，不然直接差评05款宝马3系320i报凸轮轴传感器进气故障。已经更换了VANOS轮和信号盘，也已经和排气侧对掉了电磁阀和传感器后还是报进气，从传感器到发动机模块的线束检查正常。正时检查正常。此车是卖的二手车，机油泵也换过，点火线圈火花塞机油滤芯也换过，现在发动机启动困难，跑起来没力。车主也检查了相关的部位和更换了相关的配件，能造成报这个故障码还有就是油压和发动机模块。在和车主沟通的时候车主说之所以更换机油泵是因为机油泵泄压阀散了有一部分碎吕解进入了机油道，在查阅相关资料的时候发现，在缸体上有两个单向阀分别给进排气凸轮轴供油，考虑到有小部分铝屑进入到油压管路，同时也考虑到要是更换发动机模块需要编程老车在编程的时候容易把其他模块变死，所以建议是检查单向阀不行在更换发动机模块
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ea888发动机1.8T来的时候报p0341凸轮轴不可信号，当时没注意听有没有异响，现在是更换完，急加油门加到1500到2000时中间可变进气会有哒哒响一下，更换过正时一套，进气凸轮轴，吕座，四通阀，可变进气电磁阀，机油压力调节阀，机油泵，都没解决问题，没故障码，怠速正常，爬坡，声音比较明显，踩下油门就会哒哒异响，看了机油油压，用表测试，机油表的压力不会随着怠速而增加，要是猛踩油门机油压力才会上去慢踩机油压力一直不动，有遇到过嘛质询一下ea888发动机1.8T来的时候报p0341凸轮轴不可信号，当时没注意听有没有异响，现在是更换完，急加油门加到1500到2000时中间可变进气会有哒哒响一下，更换过正时一套，进气凸轮轴，吕座，四通阀，可变进气电磁阀，机油压力调节阀，机油泵，都没解决问题，没故障码，怠速正常，爬坡，声音比较明显，踩下油门就会哒哒异响，看了机油油压，用表测试，机油表的压力不会随着怠速而增加，要是猛踩油门机油压力才会上去慢踩机油压力一直不动，有遇到过嘛质询一下【车型：宝马3系】 根据你的描述这款发动机出了这种异响是没有办法的，只能更换发动机，
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一辆05年的宝马320 报DME进气跟DNE排气各类故障，车上坡，或者满载的时候容易熄火，冷车启动正时链条很响，咔咔咔一段时间。然后上坡加不起油，甚至熄火，先请问下大师要更换些什么东西？更换链条链顶一套的话是否需要拆发动机呢？（故障太多主要是想解决熄火问题）车辆目前由于存在多个问题，我个人的维修建议就是直接更换拆车发动机气缸盖总成。这是综合实际考虑。相对比较合适的方案供车辆参考。在更换的时候，车辆缸盖与缸体的机油单向阀，需要更换，可以在拆卸的时候拍摄照片，我给标记位置。
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09年宝马320，客户前一个月报发动机故障码，电脑检测伺服马达工作不灵活，清除并且匹配后，当时不亮，行驶三天又出现，清除后，几天后还是出现！更换伺服马达后，发现X431系统不能正常完全匹配过程。测试右侧保险正常，继电器四针脚，有三根电源线，另外一根用功率试灯测试继电器有吸合声音，拔掉伺服马达测试两根线只有2.66伏特电压。电脑再测故障码常存伺服马达工作不灵活。求解决方案根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：检查电机相关的线路，如果没问题还是电机的问题，应急状态是不给电机供电的 以上故障诊断是根据我 11年 维修 宝马迷你经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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一台06年宝马e90,前几天清洗节气门后出现以下情况，一脚油门下来，转速去到3/4千转，接着直接回落到6百转来回，跳动几下又回到8百转，空挡怠速很稳，还有就是行驶中停车转速又会掉到6百来回跳几下，抖动厉害，接着挂n挡又回去8百转，前天换了伺服马达，偏心轴，偏心轴传感器，问题依然存在，怎么解决建议删除DME调校值后再试车！
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08年宝马320。2.0自动16万公里。热车难启动换了很多配件了没有用，现在换了发动机电脑热起动好多了但是发动机抖动挂挡就灭车还有三个故障分别是设码缺失 多缸失火 一缸失火。没换电脑之前有一个进气积碳的故障没有什么影响除了热车难启动没有其他的问题，没换电脑之前遍过一次程故障和现在一模一样，但是开了几天自己就好了，好了以后其他故障就没有了只是进气积碳的故障在就和没修的时候一样。现在的新电脑换上和之前旧电脑编程后一模一样。我现在主要的问题有两个。 1.这个电脑好像无论是换还是编程后都会有上面的三个故障然后严重抖动挂挡息火热车会好一点，是不是需要学习还是电脑的问题，之前编过两次程编完都是和现在一样但是开几天自己就好了，只是热车难启动没有解决。 2.热车难启动换了火花塞 点火线圈 水温传感器 起动机 洗了进排气肢管 喷油嘴 汽油泵压力正常 气门词服马达。一直都没有解决现在感觉是越来越没有办法了？车辆的故障，根据测试结果来看的话，需要更换发动机汽缸盖总成更换三元催化器。
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08款宝马320i N46直四发动机，换了个气门油封，装好以后怠速发动机不抖，开个几百米出故障，发动机抖动，加速加不起来。过两千转嗡嗡嗡嗡响，报的故障是进排气调节器运动，进排气限位调校，，请问一下老师这是怎么回事，车开修的时候都好好的，是不是正时不对劲？解决方案：根据故障码分析初步判断为正时调整不当引起，从新调整正时。热车难启动可能是氧传感器或者水温传感器故障引起。具体根据数据流分析进行维修。
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E46宝马318 之前开亮EML灯后动力30码上不去，即使是地板油也是上不了30码！后来开去检测说是 电子气门系统内部故障，伺服马达功率限制，今天把伺服马达和传感器全部换的新的，还是一样，不行，灯又亮了，动力最多也就50码。请问大师们这个到底怎么解决？
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宝马G28，首保4000公里后提示加注机油，然后7000公里再次提示加注机油，厂家回复更换气门室缸盖。更换之后发现发动机抖动比原来厉害，第二天发动机故障灯亮，4S查出来的结果是汽油混合过稀。做了干冰清理积碳，气门升程重置，调换了火花塞和点火线圈，故障灯不亮了，但是3缸依然有问题，发动机抖动，后来又拿烟雾仪测了，清理了喷油嘴，问题还是没有解决根据故障现象及用户描述 检查发动机3缸不工作
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