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技师任德智你好,肯定不会的。
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大师们好 我的车是1.8T大众CC 请问车在原地N挡位时(也就是空挡)加油门 在加油门的同时能否挂入D挡 脚是一只在油门踏板上踏着 挂D时还是一只踏着油门(没踩刹车)转速也不低的情况下. 只想知道D挡能不能挂进去 . 谢谢
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2.0t的大众cc6速dsg在d档刹车停住等红灯的时候车抖,变速箱始终憋着劲,6速的dsg有刹车动力切断开关吗?另一台1.8的迈腾7速的dsg刹车踩到位也会有些抖,但刹车踩到位就听不见变速箱费劲了,请问6速的大众cc有开关吗?是不是坏了?至于不好启动的这个问题,需要用电脑检查一下才能确定问题的。
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大众CC。14年,1.8l。CEA 车主反映:等红绿灯时,挂p档或N档停车,重新挂D档。车子不走,油门加不起来。重新启动车子又能用。 来店试车:在D档时放开刹车踏板不走车时,仪表显示D档闪烁,并且在时速表的绿色刹车灯点亮,试着加油门,发现转速表去到1500~1800转后又回到怠速。重新踩油门踏板,仪表上的绿色刹车灯灭,D档也不闪烁。车子就能开了挂挡杆需要测量一下线路,如果线路正常,就换挂挡杆
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12年的大众CC,经常出现起步挂到D档或R档的时候加油门车不会动 仪表上出现D1或R档的灯一直在闪烁 然后只要踩刹车才走。S店的解释是我操作失误!
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大众cc 1.8t 最近感觉车子不得劲 匀速踩油门没什么动力 踩深了又像瞬间爆发一样一下子窜出去 有时候挂D档踩油门车子不走 要松油门再踩才走 之前遇到过一次开着开着 刹车一放车子就走了 很快 然后停车熄火重新启动后 又没有一放刹车就马上跑的情况了 5.8万公里了 大多数市区道路 会不会是DSG问题 好烦 就是感觉油门超级重 没以前那种捎带油门就能跑很快的感觉了你好,根据你的描述,这是这款变速器的通病,只需要升级变速器的程序就能解决。
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大众cc2016款1.8t挂d档位踩刹车等红绿灯,松开刹车给油的时候转速会先往下掉,在升,车子会抖一下,然后故障灯亮了,车辆开起来以后就正常了,没有任何问题。大概有一周了,清了故障灯,故障依旧,今天更明显了,我堵车跟车,一抬刹车,车子转速就往下掉一下,再上升,车子抖动,而且发动机有咔咔咔的声音。n档怠速的时候车子也会不规律轻微抖动。你好 师傅 根据你车辆的故障描述分析 ,这种情况需要检查更换碳罐电磁阀 ,检查氧传感器 ,清洗气门积碳。希望能帮到你,祝你生活愉快
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我昨天开车发现我换成手动模式 然后3档把油门踩到底 然后不超过2000转换挡 前面嗡嗡嗡的响在换挡之间 每个档位都是但是如果转速拉高一点就没有哪个声音了 我的是2.0t 6速的【车型:一汽-大众CC 2016款 2.0TSI 豪华型】根据你描述的故障现象判断这种情况是属于正常的现象,车辆没有问题的,低挡位的时候速度和转速不匹配所以会出现这样的状况,没有问题的,把轮胎和车轮轴承检查一下有没有问题,变速箱没有问题的
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我的是大众cc2.0T至尊版,2011年的车,开了11多公里。车子昨天出现代数不稳定自动熄火,打火时要加大油门才能打火。排气冒黑烟。发动机有点抖。今天在修理厂把高压油泵拆下来里面有汽油。也不知道是什么原因。请问这车问题大吗?谢谢
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这两天我的大众cc在开低速时出现踩油门时只有转速上去,不会跳档,车子就像在一直挂着一档在走,靠边停下来熄火重启又没事了……再到我停车买完东西回车上倒车时又出现这个情况,从发现问题到现在,已经出现三次这种情况了机电单元故障
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2012年大众CC 2.0T 现在14万公里,车在起步的时候踩油门车起步然后会顿一下再走,动力中断。还有另一个现象两三个月之内发生过四五次,在停车过程中,脚踩刹车,突然车转速上升,因为是停车过程中,挂在D档,所以踩刹车 车会向前使劲。低速状态下感觉开着不舒服,高速没有什么问题,另外感觉2档升3档会比较慢 发动机声音大,2000转才能升上去。仪表盘没有故障灯,之前链接电脑显示故障:燃油泵模块故障,已更换。更换之后以上问题还是存在。换过废气阀,换过变速箱油
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相比手动挡踩离合换挡的顿挫麻烦,但是开自动挡似乎就没那么麻烦了,毕竟D挡走天下已经是众所周知的事实,一般来说,即使是刚刚开始学车的人,只要把档位挂在这个档位上,也能保证汽车的基本行驶。 但是,现在的
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自动档N档换入D档,不踩刹车直接换,有没有危害?
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