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技师祝恒磊你好,他并没有什么区段开关的,他只是根据制动压力来判断是否结合离合器的。
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技师祝恒磊比如现在制动压力不高的话。离合器会处于准备状态,也就是半离合状态。 如果制动压力高的话,离合器就处于完全分开的状态。
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匿名网友那cc这样正常吗?
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匿名网友我觉得经常这样对变速箱和离合器会有损伤
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技师祝恒磊这是肯定正常的,不用担心
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匿名网友现在每次等红灯习惯性的马上挂空档
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技师祝恒磊正常的操作时间,等红灯的时候刹车踩得重点要好些的
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技师祝恒磊挂空挡也是没问题的,
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匿名网友这个cc好长时间了都这样
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匿名网友我以为是6速dsg就这样呢
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匿名网友我试了,踩轻和踩重都一样
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技师祝恒磊是啊!设计本来就是这样的,
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匿名网友那个迈腾就不会,踩重了动力就完全没了
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技师祝恒磊6速的和7速的不同的
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匿名网友嗯,好的,那就放心了
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匿名网友谢谢
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匿名网友还有个问题,有时候启动困难,启动好多圈才能着火,着火后epc灯亮仪表显示发动机故障
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匿名网友不过故障灯很快就熄灭了
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匿名网友进气系统故障吗?
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技师祝恒磊这种情况是需要用电脑检查一下才能确定问题的。
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技师祝恒磊一般是凸轮轴位置传感器的问题。
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匿名网友好的,我一会去用5054测一下故障码
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我的车是11年的2.0t的一汽大众cc,目前行驶6.5万公里,6万时更换的变速箱油,变速箱是6速DSG,最近发现一些异响不知道是否正常,准备挂档起步或者倒车松开刹车时左前轮附近变速箱位置会发出咯吱咯吱的声音(不是刹车片的声音)、行驶中反复加减速都会出现咔咔的响声,类似于齿轮之间的间隙声、行驶过程中升档比较平顺没有异响,但是降档的时候有时会出现咔嚓声并且有轻微顿挫感,尤其是停车后1档变N档多数会出现轻微顿挫一下,是DSG变速箱有问题?还是离合器有问题?还是我太过敏感了?
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麻烦请教各位! 我的车是一汽大众CC 2012款2.0T顶配,6速DSG,现在已经快要12万公里了。 由于考虑到变速箱的保修问题,六万公里的时候在4S店更换的变速箱油,虽然出了问题他们负责,但是重力换油始终感觉换不干净,现在有几个问题咨询下大家: 1.六万公里之后,我的保养都是在途虎养车做的,用的极护,一万公里一保养,感觉还不错,我准备12万公里换变速箱油也去途虎,想问下大家DSG的变速箱油是用爱信的DCTF好还是采埃孚的DV6比较好? 2.用重力换油和循环机换油,对变速箱保养来说哪种更高? 3.现在车况非常稳定,需要更换内置的燃油滤芯么? 谢谢大家的帮助!!!你好,1,两种变速箱油都是比较知名的品牌, 如果是要选择,可以考虑爱信的变速箱油,和六速DSG的适配性还是不错的!我们修理厂都是这种油 2,车辆行驶公里数较多,循环机更换变速箱油效果更好,一是可以更好的达到清理变速箱内部油路,彻底过滤掉杂质 二是可以延长变速箱使用寿命 3,如果车辆行驶正常,内置燃油滤芯没必要更换的!平常不要加劣质汽油就可以 循环机换油,9-11升,不需要匹配
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大众cc 1.8t 最近感觉车子不得劲 匀速踩油门没什么动力 踩深了又像瞬间爆发一样一下子窜出去 有时候挂D档踩油门车子不走 要松油门再踩才走 之前遇到过一次开着开着 刹车一放车子就走了 很快 然后停车熄火重新启动后 又没有一放刹车就马上跑的情况了 5.8万公里了 大多数市区道路 会不会是DSG问题 好烦 就是感觉油门超级重 没以前那种捎带油门就能跑很快的感觉了你好,根据你的描述,这是这款变速器的通病,只需要升级变速器的程序就能解决。
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2012年大众CC 2.0T 现在14万公里,车在起步的时候踩油门车起步然后会顿一下再走,动力中断。还有另一个现象两三个月之内发生过四五次,在停车过程中,脚踩刹车,突然车转速上升,因为是停车过程中,挂在D档,所以踩刹车 车会向前使劲。低速状态下感觉开着不舒服,高速没有什么问题,另外感觉2档升3档会比较慢 发动机声音大,2000转才能升上去。仪表盘没有故障灯,之前链接电脑显示故障:燃油泵模块故障,已更换。更换之后以上问题还是存在。换过废气阀,换过变速箱油
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车是16款2.0T一汽大众CC 提车到现在才跑了2200公里 平时太温柔都发动机在3000转以下工作。但是有2次暴力驾驶 分别一次是在车子500公里的时候 一次是在2000公里的时候 S档地板油急加速直接红区7000转 但都是到了红线就收油 然后再踩到红线 这样急加速了4 5 次 最后那次闻到一股刺鼻的味道 师父说是因为发动机涡轮没到过这么高的温度 燃烧了一些没有燃烧到的地方产生的异味 对吗? 还有这几次急加速对新车有发动机和变速箱有什么危害以及潜伏危害?如果没有我需要提前去换好一点的机油不?磨合期中 偶尔这么让发动机发挥到极限 会让发动机更健康吗? 一直不让发动机发挥出来和偶尔发挥一下极限 哪个好? 希望内行的时候给到一个专业权威的回答 谢谢
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1.8大众cc换档顿挫,变速箱异响,怠速抖动,起步抖动根据你描述的故障现象这种情况建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下,火花塞更换了,汽油滤芯更换了再试车观察看看,检查一下发动机脚垫和变速箱脚垫是否有损坏的情况,异响的那个问题是这款DSG变速箱的通病,都会出现这样的现象
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想问一下2016款的1.8变速箱问题大吗 纠结于1.8中配跟2.0低配 想着1.8更省油一些 但是网上传的变速箱问题好纠结 专家您怎么认为的呢目前迈腾变速箱已经做过配件以及变速箱优化设计。可以购买的。DSg变速箱是以后发展的趋势。
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2012大众CC 2.0T。 报P0868 变速箱压力:限位位置匹配超出上限,经常亮EPC。没有动力 转速上不去。 重新打火就没毛病了 偶发2012大众CC 2.0T。 报P0868 变速箱压力:限位位置匹配超出上限,经常亮EPC。没有动力 转速上不去。 重新打火正常,此现象判断变速箱机电控制单元故障
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大众CC湿式6速变速箱挂挡不好升4档你好,根据图片的数据显示,这是变速器内部的输入轴2测速靶轮松动,需要解体变速器固定靶轮!
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2012款的大众cc6速自动变速箱,需要更换变速箱油吗?一般情况下,建议6万公里更换一次变速箱油,本车型也是一样
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大众dsg变速箱故障前兆
随着汽车工业的不断发展,越来越多的汽车配备了dsg变速箱。这种变速器使用了双离合器技术,使换挡更加平滑,提高了车辆的性能和燃油效率。但是,随着使用时间的增长,dsg变速箱也会出现故障。本文将重点介绍大
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