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技师李晓刚你好。换完之后有没有使用电脑匹配
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玛莎拉蒂我看行匹配了
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玛莎拉蒂我看行初始化
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技师李晓刚那就有可能是你换的那个分动箱爷存在故障
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你好,16款宝马x3,行驶中,或者冷车,启动,偶尔会散热风扇高速转,同时仪表提示发动机过热,下面是提示的故障码,是偶发!这车目前更换了原厂水泵,原厂节温器,水箱清洗过,加注全新防冻液,1:1加注,故障依旧,请问还有什么地方需要检查的呢你好,16款宝马x3,行驶中,或者冷车,启动,偶尔会散热风扇高速转,同时仪表提示发动机过热,下面是提示的故障码,是偶发!这车目前更换了原厂水泵,原厂节温器,水箱清洗过,加注全新防冻液,1:1加注,故障依旧,请问还有什么地方需要检查的呢【车型:宝马X3(进口)】 措施:技术上建议更换原厂电动水泵。
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宝马x3 ABS灯 侧滑灯 胎压灯等全亮故障,有遇到过的老师吗??。等等大师解答!!!【车型:宝马X3(进口) 2012款 xDrive20i 豪华型】宝马x3 ABS灯 侧滑灯 胎压灯等全亮故障,有遇到过的老师吗??。等等大师解答!!!【车型:宝马X3(进口) 2012款 xDrive20i 豪华型】【车型:宝马X3(进口) 2012款 xDrive20i 豪华型】 根据故障码你可以先编程试试。要是不行就需要更换分动箱总成了。
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您好专家,我的宝马x3,帮忙别的车对电瓶打火,宝马车弄成两个正极,直接打火把宝马车对熄火了,然后宝马车就打不着车,出现传动系统故障,之后换了个大保险丝,能打着车,就是开的时候车没力,没爆发力,猛踩油门就出现传动系统无法获得完全的传动功率,电脑版拆掉发到别的地方让师傅匹配,车没开去,匹配老师说,说用宝马x5车匹配,说x3和x5一样,后来用电脑进入车查询说,说增压阀,压力过低,换个增压阀还是没动力,出现传动系统故障。重新匹配电脑版。
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2014款进口宝马X3,行驶75000公里,最近半年油耗奇高,达到二十多个油,跑高速七八个油,但是市区路况二十多个油,并没有故障提示,去4S店试了好多方法,清洗了油路,也换了火花塞,也清洗了节气门,也重新刷机灌了新的系统,也换了固定的加油站,也尝试了几箱油下来,实际油耗的确高,如果只开市区路况,一箱油(67L),也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的,每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外,其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下,万分感谢! 还有一个问题,倒车影像时有时无,有时黑屏显示不出影像,有时又可以显示出来,没有故障码。2014款进口宝马X3,行驶75000公里,最近半年油耗奇高,达到二十多个油,跑高速七八个油,但是市区路况二十多个油,并没有故障提示,去4S店试了好多方法,清洗了油路,也换了火花塞,也清洗了节气门,也重新刷机灌了新的系统,也换了固定的加油站,也尝试了几箱油下来,实际油耗的确高,如果只开市区路况,一箱油(67L),也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的,每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外,其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下,万分感谢! 还有一个问题,倒车影像时有时无,有时黑屏显示不出影像,有时又可以显示出来,没有故障码。 由于你已经该更换已经更换,该清洗也已经清洗了,所以建议你更换碳罐和碳罐电磁阀,这两个有问题的话也会导致费油。倒车影像的你可以先检查一下倒车摄影头上的插头有没有松动。
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10宝马X3。打火后加油车主不动,变速箱灯亮了,过了一会重新启动车子能正常行驶了但是低速换挡有顿挫感,高速超过60就好了根据车辆故障现象,10宝马X3。打火后加油车主不动,变速箱灯亮了,过了一会重新启动车子能正常行驶了但是低速换挡有顿挫感,高速超过60就好了 【车型:宝马X3(进口)】 分析可能原因,变速器内部故障,离合片磨损打滑。变速器控制线路等故障。 建议检查变速器是否漏油,油位是否缺少,电脑检查故障码,是否有电路故障,如果报离合器相关故障记录就是变速器内部离合片异常磨损了,需要大修或者更换变速器。
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07款宝马X3/N52发动机主要故障描述一下,每天我就跑几公里车,都是早上送丫头上学,水温刚到中线时,车怠速突然游几下,然后稳五秒后熄火,热车没有熄火现象,长途也不熄火,回店里X431第四代一诊断只有一个故障2D06,空气系统就没了,空气流量剂己更换了,好几天又开始了,电瓶也换了,吊瓶也打过,没几天故障依然存在。燃油一直用97号,进气道年初时拆下清洗干净了。两个电子翻板也换过了。
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07款宝马X3/N52发动机主要故障描述一下,每天我就跑几公里车,都是早上送丫头上学,水温刚到中线时,车怠速突然游几下,然后稳五秒后熄火,热车没有熄火现象,长途也不熄火,回店里X431第四代一诊断只有一个故障2D06,空气系统就没了,空气流量剂己更换了,好几天又开始了,电瓶也换了,吊瓶也打过,没几天故障依然存在。检测碳灌电磁阀有轻微漏气现象,不知道和上述故障有关联吗?
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宝马X3 E83, 年检双怠速检测法尾气不达标,如图,过量空气系数稍微高了些。检测了三次都是如此,换了三个拆车氧传感器,但自己加装的优驾OBD检测盒子都能报出来P114D故障码,后2氧传感器修剪过稀,鉴于换了三条拆车件都报故障码,现在怀疑不是氧传感器的问题。检测的师傅也说宝马我这车2500转就启动保护模式,可能影响检测结果。百度了下有说拆曲轴通风管的,有说卸空气滤芯的,有说洗节气门喷油嘴的。这里请大师们再会诊下,到底是双怠速检测法的问题,还是发动机那部分需要清理维修?建议清洗喷油嘴节气门
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师傅你好,前几天我的进口宝马x3在行驶中突然熄火,仪表盘显示电池,机油红灯,发动机黄灯,和启动前仪表盘小时一样,方向失去动力,靠边停车,关闭启动钥匙。之前两个小时之内在修理空调,一直是启动状态,空调一直开着。停车十分钟后再启动就好了,到现在行驶100公里,在没有发生熄火现象。请问这是啥原因所致,需要检查吗。谢谢该车偶发熄火现象 经过交流客户车况一直良好。至于这种偶发状况,读不到故障码。 建议暂时不需要处理,注意观察,如果再次出现,就需要及时处理。
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师傅你好!车子27万km,06款宝马进口x3,2.5i。 月初拆洗了油路,行驶有2000km左右,现在冷启动抖,无黑烟蓝烟,10秒以后温度上来一点一切正常,但感觉发动机运行声音和以往不同,带金属声,并且有漏气声(不知道是不是心理作用觉得它不正常)。换了火花塞,抖动症状减轻,431检测除了二元废气回收阀的继电器故障(洗前存在),其他没有。另外,怠速踩油门,应该是节气门有金属声。不知道哪里还有问题或者是不是问题呢?是进气没装好吗?已经检测过管路! 另外,4x4黄灯,熄火等一段时间再点火黄灯消失,熄火等一段时间黄灯常亮,如此断续。431检测显示分动箱伺服电机电源故障,我断了电,重新插拔电机插头,发现分动箱漏油侵湿插头,洗净后,症状消失2个月,现在又断续出现故障灯,431检测,但显示是5f39分动箱内部故障这与以往不同,abs故障灯亮。清码后,清洗和重插电机插头仍同上断续出现4x4黄灯,abs无故障灯。所以我不知道是插头问题还是电机坏掉了,请帮我诊断下! 如果不处理它有无影响!现只感觉到轻微的驾驶操控区别!根据你的描述一你可以先匹配一下节气门看看怎么有可能是数据丢失,二有可能是电机有问题了需要更换,三需要检查一下继电器有没有问题,供电是否正常。要是没有问题就是继电器坏了
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