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技师刘佳车辆出什么问题了吗,我是宝马专家技师。请采纳我的回答之后可以得到我的联系方式
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宝马x5 3.0t直喷的高压油压压力低。 故障磯分别了2bf8 油轨压力传感器,信号,固定,历史不变。 2c01 燃油高压,可信度,压力过低宝马x5 3.0t直喷的高压油压压力低。 故障磯分别了2bf8 油轨压力传感器,信号,固定,历史不变。 2c01 燃油高压,可信度,压力过低【车型:宝马7系】 根据你的描述和故障码建议是先倒一个高压油压传感器,看看有没有问题,这种情况首先需要确定传感器是好的。要是倒了还不行就需要更换高压油泵了。
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你好 我这有量宝马740报燃油低压控制可信度超出有效范围故障码11B201 更换了低压传感器 燃油表压力在3.6/4.5 数据流也差不多 故障码删除后 偶尔会出现另一个故障码低压燃油压力一致 数据流6500HPA线路插头检查过没发现问题 能是油泵压力低吗你好 我这有量宝马740报燃油低压控制可信度超出有效范围故障码11B201 更换了低压传感器 燃油表压力在3.6/4.5 数据流也差不多 故障码删除后 偶尔会出现另一个故障码低压燃油压力一致 数据流6500HPA线路插头检查过没发现问题 能是油泵压力低吗【车型:宝马7系 2009款 740Li尊贵型】 根据你的描述和测量结果汽油压力低需要检查一下汽油泵和压力阀。
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你好在吗,宝马740燃油低压传感器信号固定不变,可以清掉,一会又出现
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你好向你请教个问题,宝马7系故障报燃油压力传感器可信度压力过高,还报了一个电子水泵的故障是怎么回事车辆目前的问题主要想更换高压油泵车2:00水分也发生了损坏需要一桶更换,其他的不用更换,继续正常使用,然后再观察车辆使用状态。
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10年宝马X6着车跑上一段后就会怠速呼高呼低有时还熄火,就会报DME燃迪泵可信度,DME绝对压力传感器进气管信号,DME节气门角度进气管真空关联,MAP岐管绝对压力BARo大气压力传感器电路输入电压低,清问是哪方面的问,大概多少线?10年宝马X6着车跑上一段后就会怠速呼高呼低有时还熄火,就会报DME燃迪泵可信度,DME绝对压力传感器进气管信号,DME节气门角度进气管真空关联,MAP岐管绝对压力BARo大气压力传感器电路输入电压低,清问是哪方面的问,大概多少线?根据故障码需要检查一下有没有漏气的地方重点检查节气门后方。
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09年宝马7系,燃油低压控制 可信度 输送能力超出有效范围 后氧传感器 报间歇性故障 后氧和千氧是换的全新的 三元催化也是全新的,尾气刺鼻车辆的问题,我的维修建议就是先对氧传感器的故障进行处理重点考虑的故障原因就是两个后仰传感器,出现了技术上的安装错误,需要按照我描述的方式进行测试确认,然后重新恢复到正确的安装状态。
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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你好李师傅,还是之前那台宝马760,更换了低压燃油泵,燃油格,低压燃油传感器(改进款),12只火花塞,12只点火线圈,12只喷油嘴,比之前好点儿,但是坐在车里还是有规律的抖动,加速发闯,故障码一个也没有,再给指点一下车辆描述的故障在车辆出现,抖动,深夜车辆电脑读取,12个气缸的运转平稳值,均未发现偏差。如果根据这个检测结果判断,那么发动机将不存在问题,根据实际情况也推荐车辆,参考既往的描述,进行车辆高速急加速,然后进行试车,观察发动机是否会出现缺缸的报警,以及更换喷油器的时候,必须要进行匹配之后才能进行。安装工作。如果发动机运转平稳,正常,车辆在急加速,不能出现发动机缺缸内的车辆相关故障,那么判断车辆出现的抖动,废发动机工作不稳定,造成的抖动可能存在,发动机的支撑是做老化,造成车辆存在振动,而车辆出现低速行驶存在冲击,车辆,根据实际情况考虑变速箱学习值,有必要重新进行删除,然后进行实测,车辆目前的问题首要做的就是必须先确认发动机是缺岗类的抖动还是工程类的抖动,逻辑上缺缸里的抖动与工程类的抖动是有明显本质上的区别。车辆如果通过数据来反馈,只能是通过发动机运转平稳值来作出精准的反馈,如果没有,异常波动,那么将判断发动机工作没有问题。
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09宝马740 故障码 燃油压力传感器:信号固定不变。 混合气调节:混合气过稀 废气触媒转换器之前的氧传感器温度测量:未达到工作温度。燃油低压控制,可信度:输送能力超出有限范围。熄火,气缸1:喷射装置关闭。熄火,气缸3:有废气危害的 主要现在车辆会开着开着出现严重性抖动 加速无力 然后 排气管尾气非常刺鼻车辆电脑检测存在多个故障,而车辆的抖动主要原因就是喷油嘴的问题,那么根据车辆的实际情况,首先要确保点火线圈以及火花塞不存在问题,那么就先更换6个原厂喷油嘴完成集团清洗工作,更换掉汽油压力传感器,请参考我描述的安装位置,更换完成之后再试车观察确认车辆的整体运行状态,特别是关于氧传感器以及三元催化器的故障,是否还会出现,然后根据实际情况在完成维修工作。
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2011年宝马740报传动系统故障,故障码为120308增压器压力过低2011年宝马740报传动系统故障,故障码为120308增压器压力过低【车型:宝马7系 2009款 740Li领先型】 这款车有可能是喷油嘴堵住导致的喷油量过少导致的混合气过希。还要检查一下涡轮增压器工作是否正常。
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宝马740燃油传感器故障,宝马燃油低压传感器问题背景:在宝马740这款豪华轿车中,燃油传感器故障是一个常见的问题。它会导致宝马车主在行驶过程中,面临着燃油低压的风险。本文将深入研究这个问题,并提供一些
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