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技师陈杰这个是积炭太多,把节气门和进气道拆下来清洗一下就可以了。
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技师陈杰特别是进气道,另外呢,建议您更换汽油滤芯,然后把喷油嘴拆下来清洗一下,并更换原厂的火花塞。
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技师陈杰可以有效的降低油耗另外我这边有个建议,就是在每次添加汽油的时候,可以添加一点燃油添加剂。
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匿名网友进气道用化油器清洗剂就可以呗??
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技师陈杰可以呀,完全没有问题。有条件的话,最好是把它拆下来进行清洗,这样子清晰的会更加干净和彻底。
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匿名网友喷油嘴自己可以清洗么
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技师陈杰喷油嘴你可以拆下来清洗或者说,直接不拆下来,直接通过每次添加,燃油添加剂来进行清洗。
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匿名网友这样的话我怕喷油嘴会堵
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技师陈杰这个不会的,放心吧!如果你实在不放心最好是吧,喷油嘴拆下来进行清洗。
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匿名网友拆下来怎么清洗??直接泡在清洗剂里??
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技师陈杰使用超声波清洗剂进行清洗。
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技师陈杰有专门清洗喷油嘴的仪器。
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匿名网友哦哦这样!自己弄不了是吧
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匿名网友又得花钱了
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技师陈杰没有办法,还有其他问题吗?希望我的回答能够帮助您。
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匿名网友没有了谢谢你
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你好,我的车丰田花冠,手动,在一二挡的时候,车有顿挫感,起来速度后,在等红灯时收油点刹车,车子停稳后踩死离合摘挡后,迈速表一下升高到3000转后,自己回到1000左右,这是什么问题,1年的车行驶22000公里!
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07年丰田威驰1.3手动,行驶中不管是空挡滑行还是带挡行驶,怠速总是降不下来1000以上,停车后不灭火,就正常了7,8百转,这样就造成油耗居高不下,130块钱的油,跑了210公里,想咨询一下各位师傅这是什么原因,车刚保养了,节气门也清洗了火花塞也都换了。
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您好 12代丰田皇冠,08年车,跑了19万公里。汽车启动后转速忽高忽低,并导致熄火,重新启动后转速依然忽高忽低。去了4S店做了节气门与油路清洗还是出现了一次转速忽高忽低。跑了一次高速,平均油耗11.4升,之前都是8升左右。 就按照网上方法先取下ETCS10A保险丝,再取下EFI25A保险丝,30秒钟后再按先取先装的顺序把2个保险丝装上。结果出现如下问题:1:怠速时踩油门到底转速不到3000转,挂挡之后踩油门不给油。2:挂D档,车往前蹿一下并伴有响声,挂P档同样。3:怠速前行时,车是一蹿一蹿往前走。4:车辆行驶1分多钟时,明显感觉变速器有响动,怕发生危险,就赶紧熄火了。请问如何解决出现的这4个问题,谢谢。
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我车是丰田花冠自动、行驶过程中差不多去到红绿灯的时候就推N档等停稳后有时候会出现想熄火转速突然变低并伴有车身抖动后转速又突然拉升回来,请问这是什么情况?属正常吗?谢谢 还有一个问题:我去阳山那路爬坡挂D档一直踩油门爬到一半就感觉没力越加油越没力上去,请问这是什么原因?谢谢
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丰田 普拉多 中东16款6速2.7排量的 现在跑了1w6了 做过两次保养 变速箱油检查过 从新车开始油耗一直偏高 辽宁夏季18个 冬季20个 与朋友的车同一年同一款对比 感觉我的油门踩轻了提速特别缓慢 稍微深点踩就降档了 同样深度 我朋友的就不降档 而是正常加速走 冬天早上开车是容易空转 或者转速很高才升档(油门踩的不深) 车队里面的6速普遍都在16个油以下 我开车也不暴力 怎么开油耗都高 和朋友换过两天车 清零 我开两天朋友车油耗14 而且感觉油门特别好控制 我车正常行驶的时候 松油门 再踩油门 变速箱得反应一下 转速空转一下 就像是手动挡 档位挂低了一样 转速高一下 然后再回复正常 去修理厂和4s店都查不出什么问题。修理厂人说可能不是变速箱问题 可能发动机没力 所以就总是降档。现在这车不仅油耗高 动力弱 主要是油门不得心应手 开起来像新手似的 这车从刚提回来就这样建议你去修理厂重点检查我说的这两个问题就可以解决问题了,电脑读取节气门,油门踏板数据流就可以确定问题了,新车线路是不存在问题的
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今天高速行驶,速度在80的时候,仪表盘突然出现各种故障码,吓得我马上靠边停车。打开机舱,发现发动机抖动很厉害。转数忽高忽低 不稳定。于是叫拖车进了4S店。最后用仪器检测出来:可变气节正时控制VTC正时提前故障 代码P1009(56)。不知道是怎么回事。我的车是十代雅阁1.5T的,才3万公里。我换的是丰田纯牌全合成0W~20的机油。刚换4天的机油,就出现这样的问题。难道我不该换丰田的机油吗?机油正品凸轮轴位置传感器其他的线路进行检测,还要看机油压力是否够。像这种情况你是跟换完不一样的机油导致的,最好换回原来的机油,然后再进行测试。
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今天高速行驶,速度在80的时候,仪表盘突然出现各种故障码,吓得我马上靠边停车。打开机舱,发现发动机抖动很厉害。转数忽高忽低 不稳定。于是叫拖车进了4S店。最后用仪器检测出来:可变气节正时控制VTC正时提前故障 代码P1009(56)。不知道是怎么回事。我的车是十代雅阁1.5T的,才3万公里。我换的是丰田纯牌全合成0W~20的机油。刚换4天的机油,就出现这样的问题。难道我不该换丰田的机油吗?机油正品你好,根据你描述的情况有可能是机油有问题,导致的建议更换原厂,机油。维修vvt系统
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关于汽车故障的故事:本人丰田花冠2011年手动档1.6排量轿车踩离合后想从1档退到空档有阻力,如同卡着,需要出平时挂档5倍以上的力才能拔到空档,或者将车刹停就好轻松挂到空档!这样的故障经常发生在早上出车行驶和试换挡30分钟内出现几次故障,但行驶和不断试挂档30分钟后恢复正常和10小时收工都没出现故障!本人总结分析(第一点:踩离合后表现应是分离的,因为出现故障时,在1档时踩着离合加大油门车没有快速向1档同步器以及检查1档同步器齿环。(正常同步器齿环与同步器之间是有间隙的。如果没有间隙。或者间隙很小,就需要更换)
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3.8万公里,4年半的车。最近拉下高速,三挡四千多转的时候忽然发动机不给油了(油门没松),车子忽然顿了一下,松油门换挡就正常了。高转速断油不应该四千多转速就出现吧。 正常行驶二十多分钟后,忽然又出现上面情况,车速忽然降低,越给油降低越快,只有靠边停车了,停车后,发现转速为零,怠速都没有了,机油灯和电瓶灯亮起。我就熄火了,大约十几秒后再发动又恢复正常。但是发动机貌似没有之前有劲了。 这种情况怎么回事?
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13款MG6 1.8T自动档,57000公里,在高速行驶中突然转速下降,时速下降,踩油门不给力,转速只能达到2000.时速40码。停车熄火一会又恢复正常,偶发性的。最近半年3.4次。平时都正常,油耗也正常。油滤,火花塞,缸线都换过,节气门也清理了。请问怎么回事?有类似车子也这样吗?我怀疑是车子的设计缺陷。
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