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技师林同军你好,如果轮胎扎钉过多可以不用调换的,
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技师林同军2.4万没有必要更换轮胎
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匿名网友主要我主驾驶轮胎侧面被扎过差点这车胎就没用了,所以想对角换
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技师林同军噢,如果经常告诉行驶,还是建议更换新胎
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技师林同军前轮使用没有扎钉的或是
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技师林同军那样安全系数比较高
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匿名网友我主要今天晚上要跑高速!所以想请教一下
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匿名网友那我用新胎可以吗
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匿名网友主驾驶用后面轮胎,右边用新胎,你看可以吗
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技师林同军'安全可以的,没有问题
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匿名网友那动平衡要做吗
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匿名网友还是四轮定位
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技师林同军必须要做动平衡的
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技师林同军四轮定位没有必要
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匿名网友4个都要做?
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技师林同军不用的,那条轮胎更换,做哪个就可以
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匿名网友好的谢谢
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去年七月一号买的大众帕萨特。到现在跑了两万两千多公里。右后轮补过两次。第一次是轮胎正面被钉子扎的。后来是被刀片戳进去了。补了。总共一个右后轮补了两次。准备十一跑个远点的长途。请问能跑吗。需要换台吗?轮胎磨损都还好,就是右后轮补过两次。然后十一要跑个一千公里左右的长途。请问是该换胎吗。要是换能换一个吗。或者不需要换。谢谢!!
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去年七月一号买的大众帕萨特。到现在跑了两万两千多公里。右后轮补过两次。第一次是轮胎正面被钉子扎的。后来是被刀片戳进去了。补了。总共一个右后轮补了两次。准备十一跑个远点的长途。请问能跑吗。需要换台吗?轮胎磨损都还好,就是右后轮补过两次。然后十一要跑个一千公里左右的长途。请问是该换胎吗。要是换能换一个吗。或者不需要换。谢谢!!
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2014款帕萨特1.8T,2015年1月份提的车,跑了5万多公里,以前全是常规保养就3万多公里换过一次火花塞,请问现在保养需要保养那些?费用多少?还有我后台测吃胎,内测花纹成齿轮状,花纹磨得不均匀,一个高一个低的,已经做四轮定位换到前面了!但是不解决问题噪音很大。我要是换成韩泰的胎可以吗?现在是邓禄普的245/35R18的胎!麻烦各位大师了!
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您好各位老师,14年帕萨特,我的车子从三万公里以后噪音好大,于之前明显不一样。后轮胎换到前面,高速方向盘抖动厉害,就立马做了动平衡,现在稍微好一点,当时看了数据好像偏差都20了,四轮定位也做了。但是还是有噪音。请问会不会是轮胎有问题? 去米其林轮胎店做的动平衡以及四轮,里面的老板说我邓禄普轮胎差,说什么吃胎,但是我自己看没有特别明显。 目前就没有其他办法解决吗?声音太吵了,如果换轮胎能解决,是否可以先换两个米其林,车上四个轮胎品牌不一样会有影响吗?谢谢。
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本人15年帕萨特御尊版,行驶了6万公里了, 轮胎其实还可以跑,考虑到安全问题了,还是去驰佳换了4个米其林轮胎,没有换之前我 的车从来没有出现过胎压报警,刚换了第二天 就提示胎压报警,去检修,结果是他们换完胎了没有给我做胎压监测,又过了大概10天左右,开了600公里左右,又提示胎压,结果今天去检查,故障码显示说我的ABS泵坏了,我心里是有想法的,会不会和换胎有关系呢,还有师傅在监测的时候就靠那个仪器一打就断定是我的ABS泵坏了吗?直接说修不好, 要换新的,而且几大千,我就想问下各位大师傅,真的就是ABS泵坏了?这里面会不会有比如在换胎的时候动着什么传感器了,求教。再者ABS泵只能换新不能修?你这个竟然是开了600公里,胎压又报警了,你得先检查一下轮胎是不是又漏气,是不是扎钉子了,钢圈边缘是否漏气,导致胎压亏损。以及是否拆过电瓶断过电。都没有问题的话,那可能轮速传感器损坏了,或者ABS泵损坏。
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车型:2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状: 1. 高速120码以内,一切正常,方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候,向右打方向,方向盘抖动(向右打方向的角度差不多在0-15度左右,在这个角度内有抖动)。当方向盘转过这个角度后,又不抖了。也就是说,在130码的时候,向右轻微打方向,方向盘抖动,重打方向则无抖动现象,加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面,试过定速巡航80码,能保持走一段直线(大概100米)才往右偏,但是高速120码,只要放手就往右偏(手轻扶方向盘可以保持走直线)。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道,方向盘只要轻轻向左一拨,车子就变道过去了。但是向右变道,则方向盘要转动一定角度才变道过去(大概就是0-15度的样子)。感觉这0-15度,方向盘有虚位,且高速130的时候,向右打方向抖动,也是在这个角度内。 目前采取的措施: 1. 在4S店做了四轮定位,数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡,并且前后轮进行对调,但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件,检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑: 1. 传动轴的问题。(但是有人提出,如果传动轴有问题,那么速度越快,抖动会越厉害,不会转过一定角度不抖了) 2. 130码时存在共振点。(如果存在共振点,那么也不应该在打方向的时候抖动) 3. 方向机问题。(现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题) 本人自己的判断: 会不会4S店的动平衡不准?把简单的问题反而想复杂化了?
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2015款帕萨特 去年9月买的 跑了27000公里 前天晚上在路上正常行驶 突然 方向盘 胎压监测 防抱死 车身稳定 刹车 五个故障灯全部亮起 我想着应该是误报就继续开了几公里故障灯熄灭 没过几分钟又亮了 我就觉得不对劲 试了下车 原地起步油门过一半就出现原地打转烧胎的现象 跑起来后刹车踩死防抱死也不会启动 自动驻车也失灵了 第二天一早去4s检查 查了半天告诉我应该没啥问题 五个故障灯都报的胎压故障检查了胎压也没发现问题 因为我急着去外地就先把车开走了走之前还问了他们有没有危险和问题 4s店说没有可以开 到了晚上启动后仪表盘上的档位指示也开始闪了 提示我需要维修 然后就出现乱跳挡的情况 当时车速比较快 五档突然变七挡又跳回三档车上做的女孩都吓坏了 我赶紧放慢速度 后面的五公里路程它就一直不规律的跳挡 倒车入库的时候挂倒档车不动给点油门转速表到1400转之后又掉回800转 试着重新挂档也没用 踩油门也没用 后来重新大火才启动
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我12年买的帕萨特1.8t的,跑了有8.6万公里,一直没怎么修过,今年从十月份开始,车一直就开始出现抖动现象,刚开始的时候是冷车启动,原地待车的时候车就抖动特别明显,和震动一样,这时候转速表在1100-1200之间,原地不动等个两分钟左右后,转速炒下来了到了1000-900,这时候车不抖动了,那会儿以为是节气门脏了,后来去保养了一次,机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了,刚开始一段时间倒是这个现象消失了,但是到了冬天以来,更加严重的问题出现了,现在着车之后不抖动了,但是起步走的时候而且是平顺道路上,从2档到3挡的时候,车有特别强烈的顿挫感,而且车抖动特别严重,都能感觉到,方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显,就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无,但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了,用电子系统查了,发动机没有问题,他们给出的结论是要换离合器。请问,这种结论是否正确,而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器,这种可信度高吗?各位大师帮忙判断一下,就此感谢。你好,根据你的描述,怠速运转的时候有没有出现过抖动,如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题,离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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帕萨特18丅15款。可以换防爆轮胎吗。
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1.8T 13款帕萨特,11W公里,(1)过坑洼路面方向盘左右晃动很厉害,(2)一档起步抖动,二档就正常了,【更换离合总承大概四五万公里】 (3)刹车是偶尔方向盘偶尔会抢方向 (4)路面稍微有点湿,车子四五十码有方向跑偏侧滑一下的感觉,轮胎才换了3W公里1检查前悬挂系统是否间隙过大 2车子起步否问题大多数来自离合器,建议检查离合器器系统, 3踩刹车时抢方向盘检查刹车分泵左右还是右侧反应慢 4检查轮胎是否磨损过度,检查定位是否正常
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轮胎补几次就要换
一般情况下,当轮胎补了5-6次时就需要直接更换。这个要具体情况具体分析: 1、当轮胎出现了创侧面气时,即便是通过补胎的形式进行了处理,但侧面处始终是轮胎最为薄弱的区域,如果轮胎侧面受损的话,这个受损面
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