一直用的美孚、嘉实多0w一40这次更换东西时废气阀口积碳有点多

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0w-20和0w-40的区别，美孚一号0w20和0w40的区别

0w-20和0w-40的区别，美孚一号0w20和0w40的区别0w-20和0w-40的区别在汽车维修保养中，我们经常听到0w-20和0w-40这两个润滑油的型号。虽然它们都属于0w级别的多级黏度润滑油

0w-20和0w-40的区别，0w—40和5w-40的机油哪个好

0w-20和0w-40的区别，0w-40和5w-40的机油哪个好0w-20和0w-40的区别0w-20和0w-40是两种常见的机油粘度等级。机油粘度等级代表了机油在不同温度下的流动性能。其中，数字前的

0w-20和0w-40的区别，机油0w-20和0w-40的区别

0w-20和0w-40的区别，机油0w-20和0w-40的区别 1. 什么是0w-20机油和0w-40机油？机油是发动机必不可少的润滑剂，它能减少金属零件的摩擦、保护发动机。0w-20和0w-40是

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0W-20和0W-40的区别在汽车领域，机油是起着非常重要的作用的。而0W-20和0W-40是两种常见的机油型号。虽然它们的名称看起来很相似，但实际上有一些重要的区别。下面将介绍0W-20和0W-40

多少公里清洗积碳

老司机表示：一般情况下，汽车开了一万到两万公里就要清理一次积碳。在城市跑的汽车可以在行驶1.5公里之后给汽车做一个大扫除。但是如果经常在高速公路上奔驰的汽车，可以在三万公里左右再让车去维修厂检查和清扫

马自达昂克赛拉原来用0W-20的机油，现在能改用0W-40的机油吗？

马自达恩克拉多斯的发动机制造商要求使用0w-20粘度的机油，而0w-40粘度的机油不适合马自达发动机。如果使用0w-40机油粘度，发动机阻力会增加，油耗会增加，加速会变差。如果想增加机油粘度，可以使用

发动机积碳多久清洗一次？

咱们有车友去4S店做大保养时，一般人家都会跟你说“车子该清洗积碳了”。但积碳到底该清洗哪些部位？不清洗会有什么影响？多久清洗一次？这些很多人可能还不是很清楚，今天咱就一次聊个明白。  

节气门积碳原因，节气门积碳原因有哪些

节气门积碳的原因 咱河南话说，“积碳”是个啥东西？其实就是发动机在工作时，产生的一些黑乎乎的玩意儿。这些东西主要是因为燃油燃烧不完全，还有一些其他原因，比如曲轴箱通风系统的问题。 曲轴箱通风系统 咱先

直喷机积碳原因，直喷机积碳原因有哪些

直喷机积碳原因，直喷机积碳原因有哪些 嘿，家人们！今天咱来聊聊直喷机积碳的原因。你是不是也好奇过，为啥直喷机容易积碳呢？别着急，我这就给你说道说道。 积碳的形成 首先，咱得知道积碳是咋形成的。就像咱做

排气门积碳原因，排气门积碳原因分析

气门积碳的形成与危害 咱河南话里，气门积碳叫“气门儿积碳”。这东西就跟咱吃的火锅一样，是个“常客”。你看这图上，进气门和排气门，进气门的孔径比排气门大，这是为了让空气尽可能多地进入发动机。 积碳的形成