最佳答案
根据描述，翻板运行的位置不对，进气位置传感器反馈给电脑的信号有问题，就会报传感器信号不可信，更换总成就可以了
11款，2.0T帕萨特，原先有故障码P2015 已经跟换了进气支管真空阀，故障还是无法解决，阀链接的进气口完全打开后，无法正常关闭，请问下这个怎么解决
陈新安
擅长：
专家技师
已服务车主23498次
响应时间:2分钟
-
![]()
技师陈新安你好，我是汽车大师金牌技师-陈新安，很高兴为你解答。 -
![]()
匿名网友 -
![]()
技师陈新安你好！加油门两千五转进气歧管的推杆能不能工作 -
![]()
匿名网友最早的故障， -
![]()
匿名网友换了高压油泵， -
![]()
技师陈新安你好！加油门两千五转进气歧管的推杆能不能工作 -
![]()
匿名网友可以工作 -
![]()
匿名网友 -
![]()
匿名网友现在就是这个故障码 -
![]()
技师陈新安更换的进气歧管总成带没带进气歧管位置传感器 -
![]()
匿名网友就是工作了，等完全打开后，无法关闭，一直在进气 -
![]()
匿名网友带着传感器换的 -
![]()
匿名网友整个进气支管总成没有换， -
![]()
技师陈新安什么意思？ -
![]()
匿名网友只是换了进气支管真空阀 -
![]()
技师陈新安更换进气歧管总成 -
![]()
技师陈新安这个单换阀没用 -
![]()
匿名网友 -
![]()
技师陈新安更换进气歧管总成就可以了 -
![]()
匿名网友单独换阀门跟传感器没用吗 -
![]()
匿名网友就是不想换进气支管， -
![]()
匿名网友能解决吗 -
![]()
技师陈新安没用 -
![]()
技师陈新安这个是进气歧管坏了 -
![]()
匿名网友 -
![]()
匿名网友语音听的到吗 -
![]()
技师陈新安进气歧管的翻板没法正常控制，翻板与调节阀之间的连接处有问题了，推杆能动，里面的翻板没有运转到正常位置，所以板进气位置传感器不可信 -
![]()
匿名网友 -
![]()
匿名网友 -
![]()
匿名网友 -
![]()
匿名网友 -
![]()
匿名网友 -
![]()
匿名网友没换这个阀之前有 P2187换了之后没有了 -
![]()
技师陈新安不是 -
![]()
匿名网友问题出在进气支管上？ -
![]()
技师陈新安这个清洗进气歧管和换真空阀解决不了问题 -
![]()
匿名网友是不是拆装没装好 -
![]()
技师陈新安更换原厂的进气歧管总成就可以了 -
![]()
匿名网友额，我就是想不换，看看能不能解决，其他人也有这个问题，换了之后还是有这个 p2015 -
![]()
技师陈新安另外检查一下进气歧管位置传感器的三根线有没有破皮短路，线路没有问题，直接更换总成，换原厂的就可以了 -
![]()
技师陈新安换了不可能还有这个问题，除非换的副厂件，这个问题我们修的多了 -
![]()
匿名网友.有好几个传感器哦，每个都要检查吗 -
![]()
匿名网友原厂配件价格是多少啊 -
![]()
技师陈新安不用每个都检查 -
![]()
匿名网友 -
![]()
技师陈新安控制真空的电磁阀就两根线，加油门推杆能动说明电磁阀没有问题 -
![]()
技师陈新安检查一下进气歧管位置传感器的三根线就可以了 -
![]()
匿名网友那你看下这个图，除了2015，其他故障是什么问题 -
![]()
技师陈新安因为在机油滤芯边上容易老化，其他不会有什么的 -
![]()
技师陈新安更换进气歧管总成，换原厂的，故障就可以解决 -
![]()
匿名网友哦，那传感器是在机油滤芯边上的吗 -
![]()
匿名网友就是说那传感器也可能坏了 -
![]()
匿名网友只要这个真空阀会推动，就不是这个阀的问题？ -
![]()
匿名网友 -
![]()
技师陈新安传感器不能单换 -
![]()
匿名网友这个图上的P2187是什么问题 -
![]()
技师陈新安混合气稀，跟废气阀和进气歧管都有关系 -
![]()
匿名网友哦，跟我换过的真空阀无关吗 -
![]()
技师陈新安先把进气歧管问题排除了，如果还有这个P2187再检查废气阀，以及机油盖，油尺，有地方漏气了 -
![]()
技师陈新安进气歧管漏气当然也会报这个码 -
![]()
匿名网友哦， -
![]()
技师陈新安恩 -
![]()
匿名网友单换机油滤芯边上的传感器没用？还是要匹配过 -
![]()
匿名网友 -
![]()
技师陈新安这个就不是传感器的问题 -
![]()
技师陈新安换传感器和匹配都没用 -
![]()
匿名网友那这个P0300失火是什么问题啊，是不是高压油泵的问题 -
![]()
技师陈新安这个东西就是检测翻板的位置的 -
![]()
匿名网友额 -
![]()
技师陈新安你的翻板运行的位置不对，进气位置传感器反馈给电脑的信号有问题，就会报传感器信号不可信 -
![]()
匿名网友哦，清洗解决不了，只能跟换吗 -
![]()
技师陈新安清洗没用 -
![]()
技师陈新安这个不是说翻板卡滞的问题 -
![]()
技师陈新安翻板与调节阀之间的连接处有问题 -
![]()
技师陈新安更换总成就可以了 -
![]()
技师陈新安换原厂的，别换副厂件 -
![]()
匿名网友原厂配件大概价格是多少啊， -
![]()
技师陈新安两千左右 -
![]()
匿名网友额，这么贵 -
![]()
匿名网友那我只能先试下了， -
![]()
匿名网友这个进气支管出问题，会有哪些影响 -
![]()
技师陈新安 -
![]()
匿名网友哦 -
![]()
技师陈新安恩
查看更多
18万品牌专家技师1V1在线解答
2分钟内响应 | 已服务千万车主
汽车熄火了，掉进河里了怎么
我要问技师
332人正在问技师
相似问题
相关推荐
-
04年帕萨特B5 2.0排量，目前只有一个故障就是冷车启动时发动机不稳，有时候2次着火，有时候一次着火发动机抖动厉害噪音大，换过缸筒活塞，现用的是5w机油刚换的，冷启动着火还好一点，喷油嘴某宝买的12孔得，一直在有个长期燃油修正加区域2系统过浓的故障，三元是去年换的一个副厂的，催化效果也不能说多么好，其他电控配件全都换了，昨天用5051测试了一下数据，发现空燃比非常不稳定，请大神帮忙解决一下，我该换喷油嘴，还是三元，曲轴箱废气管这个位置，有个膜片坏了，现在是曲轴箱废品可以直接进入进气道，把节气门和碳罐电磁阀想通的那个管，在废气管这个位置堵住之后空燃比会在正常数值间浮动，加大油门也正常，但是我觉得这个活不大对，是不是和它有关系根据车主反映情况碳罐电磁阀是打着火就工作这是有问题的，正常是车热以后碳罐电磁阀会隔几分钟开始工作，工作30秒会停止一直工作的话说明碳罐电磁阀开路属于损坏的建议检查碳罐电磁阀
-
15年3月买的新款帕萨特1.8DSG尊荣款，刚买没多久就发现一档升二挡偶发机率性顿挫感（其他档位没有）。去4S电脑检测不出故障（那里的技术总监说这车是电脑控制的变速箱不排除有时会这样，让我先开着，不影响安全，如果严重了再过去），到现在已经6000公里了还是这样，依然是电脑检测不出，想请问大师这个问题是不是毛病？正常的车会出现这种情况吗？如果是毛病，请问是什么问题？要怎么解决？（4S店说电脑检测不出故障数据就无法上传到总部，也无法给修或换变速箱）
-
帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做
-
帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？这个问题头疼死我了
-
帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查
-
帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？
-
帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？
-
帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？头疼死了。咨询不少人了有没有一个明白的大侠。一步一步的指点我怎么查？补充下，氧传感器，或者三元催化，检查清洗，或者更换！
-
大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
-
帕萨特p200400你好大众奥迪报进气翻版卡在开启位置，2.0t发动机。或者1.8t发动机。经常容易出现此类故障。而这个故障大多数都是由于真空管断裂导致真空泄漏。从而报故障码。亮故障档。而根据您所描述，您更换了进气歧管。故障未能解决。经过我给您的指导。您在加速怠速加速时，进去发吧，控制机构会正常打开关闭。这证明控制系统是正常的。在您排除新的进气支管是没有问题的情况下。请检查。进气歧管位置传感器。以及进气歧管位置传感器插头。如果以上均未发发现问题。请您检查线路。以及发动机电脑。
查看更多
-
奥迪P2015故障码是什么意思，奥迪P2015故障码怎么解决
奥迪P2015故障码是什么意思，奥迪P2015故障码怎么解决？这是许多汽车爱好者或车主们非常关心的问题。P2015故障码通常与进气道相关，是奥迪汽车上常见的故障码之一。接下来，我们将从以下几个方面来深
汽车故障
2023-05-17
-
进气凸轮轴调节阀作用，进气凸轮轴电磁阀作用
进气凸轮轴调节阀作用 汽车引擎是一个复杂的机械系统，它由各种部件组成，每个部件都起着关键的作用。其中，进气凸轮轴调节阀是引擎中的一个重要组成部分，它扮演着调节进气量的重要角色。通过调整进气凸轮轴
汽车发动机
2023-09-21
-
大众p2015故障码怎么解决
近日，不少大众汽车P2015故障码的问题引起了广泛关注，许多车主在经历了车辆熄火、高油耗等问题后，纷纷寻求解决方法。下文将对大众P2015故障码的原因、解决方法和防范措施进行详细分析。P2015故障码
汽车故障
2023-04-23
-
途观p2015故障码是什么意思，途观p2015故障码怎么解决
途观P2015故障码是什么意思？途观P2015故障码是指进气歧管执行器（IMRC）吸气部分的节流阀控制回路/开合故障。简单来说，就是指发动机进气系统的某些部件出现了故障，影响到了进气的正常流量。造成这
汽车故障
2023-05-16
-
宝马x1进气凸轮轴电磁阀，宝马进气凸轮轴电磁阀更换
宝马X1进气凸轮轴电磁阀，宝马进气凸轮轴电磁阀更换引言：在汽车维修和保养中，进气凸轮轴电磁阀扮演着重要的角色。作为发动机进气系统的一部分，宝马X1进气凸轮轴电磁阀的正常工作对于发动机的性能和燃油经济性
汽车发动机
2023-09-21
-
别克君威进气凸轮轴电磁阀怎么量，别克君威进气凸轮轴电磁阀
别克君威进气凸轮轴电磁阀怎么量，别克君威进气凸轮轴电磁阀别克君威进气凸轮轴电磁阀是汽车发动机中关键的部件之一，它控制着进气系统中的进气量和进气时机。了解和正确测量进气凸轮轴电磁阀的工作状态对保持车辆的
汽车发动机
2023-09-21
-
上海大众p2015故障码是什么意思，上海大众p2015故障码怎么解决
上海大众P2015故障码指的是进气歧管阀门位置调节器/控制器电路的问题。这个故障码通常会出现在混合动力或柴油车辆上，因为这些车辆需要更复杂的进气歧管系统来提供燃油和空气混合物的正确比例。这个故障码通常
汽车故障
2023-05-17
-
奔驰p2004故障码是不是要拆进气管
奔驰p2004故障码是不是要拆进气管引言：在汽车维修领域，奔驰p2004故障码是一个常见问题，许多车主可能会担心是否需要拆下进气管来解决这个故障。在本文中，我们将探讨奔驰p2004故障码的原因以及解决
汽车故障
2023-08-28
-
p2015故障码是什么意思，p2015故障码怎么解决
P2015故障码是指进气歧管执行器位置传感器/开关电路故障。这个故障码通常与大众汽车的1.8T和2.0T发动机有关。出现P2015故障码通常会导致车辆性能下降，特别是在加速或操作高速公路时更为明显。该
汽车故障
2023-05-16
-
大众凸轮轴调节阀的作用是什么，ea888凸轮轴调节阀的作用
大众凸轮轴调节阀的作用是什么，ea888凸轮轴调节阀的作用凸轮轴调节阀在发动机中的重要作用凸轮轴调节阀是现代汽车发动机中一项重要的技术，尤其在大众的EA888系列发动机中更是起到关键作用。它的职责是在
汽车发动机
2023-09-21
查看更多
相关标签
车型
当前不在线
