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技师罗贵你好,我是汽车大师银牌技师-施明明,很高兴为你解答。
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技师罗贵油门拉线有没有检查一下?
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技师罗贵节气门那里的拉线有一个防尘套,看看是不是脱落了
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匿名网友都检查了没事
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技师罗贵是只有四挡换五档才会出现
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技师罗贵其他档位不出现吗?
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匿名网友别的档位也有,特别是空档时频繁
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匿名网友有时正常开着呢,感觉车突然抖一下。
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技师罗贵这个只有怠速电机或者拉线有问题
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技师罗贵我遇到过油门拉线上的防尘套卡在节气门里面
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匿名网友都是都是新换的。
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技师罗贵你现在换了哪些东西?
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匿名网友换了节气门怠速电机
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技师罗贵油门拉线没换?
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匿名网友油门防尘套也在
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技师罗贵能拍照片给我看看吗?
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匿名网友拉线半年前换的,刚刚检查拉线没事
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技师罗贵PCV阀呢?就是曲轴箱强制通风阀
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匿名网友是连节气门的那个吗?
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技师罗贵是什么发动机,473还是4G15 4G18
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匿名网友473QE
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技师罗贵起动机里面的那个气管,连接发动机上的,就是PCV阀
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技师罗贵电脑检测有故障码吗?
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匿名网友没有故障码
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技师罗贵原地不停地踩油门会不会出现高怠速
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匿名网友不会高怠速
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技师罗贵怠速电机换的是副厂件还是拆车件
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匿名网友原厂的怠速电机
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技师罗贵我觉得问题可能就是油门拉线
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技师罗贵要么就只有发动机电脑版有问题了
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匿名网友拉线反复查好几次了没问题油门踏板也没问题
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技师罗贵和我遇到的油门拉线故障一样,一踩离合转速瞬间就到顶了
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技师罗贵高档位一挂档,转速立马被拉下来
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匿名网友是的是这回事
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匿名网友是然后挂空档还是高。就得关火
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技师罗贵
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匿名网友是这样的图
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技师罗贵我手指着的那个防尘套还在吗
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技师罗贵我也是473的发动机
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匿名网友你认为是拉线的事?
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技师罗贵检查一下节气门有没有卡滞的感觉
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技师罗贵
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匿名网友节气门不卡很灵活
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技师罗贵这个拉线连接节气门上的地方检查一下看看有没有异常
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匿名网友没什么异常连接的地方
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技师罗贵
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匿名网友节气门不是原厂的,能不能是它的原因
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技师罗贵发错图片了
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技师罗贵有可能
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匿名网友那我接下来应该查什么?
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技师罗贵节气门后面只有一个PCV阀和一个连接刹车总泵的真空管
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技师罗贵排除之后那就只有油门拉线和怠速电机有问题
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技师罗贵
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技师罗贵这个是PCV阀的管子,拔掉以后发动机转速增加
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匿名网友你是说可能是那个管子坏了或者掉了
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匿名网友怠速电机自己能看出来坏没坏吗?
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技师罗贵看不出来,我们都是对调测试的
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匿名网友哦,要不先换油门拉线试试?
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技师罗贵你可以检查一下整个管路,PCV阀在起动机内测
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技师罗贵先检查确认没有其他漏气,然后在花钱换配件
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匿名网友好的
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匿名网友对了,有时候怠速高把火关了,再打火有时打几下才着火,而且着的还不稳
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技师罗贵PCV阀是单向阀
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技师罗贵这个优先检查怠速电机,火花塞
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技师罗贵其次就是汽油品质不好,我每次都是启动两次才行,北方汽油是乙醇汽油,天热有气阻
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匿名网友好的
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技师罗贵这个故障车跑了多少公里了?
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匿名网友一共才4万公里,出现这个毛病有3000公里了吧
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匿名网友火花塞要多久换呀?
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技师罗贵如果条件可以的话用电脑看数据流试车
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技师罗贵火花塞三万公里三年
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技师罗贵我下次保养就换了
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技师罗贵油耗比新车高了0.5左右
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技师罗贵新车能跑到4.9现在最低才5.3
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匿名网友是的,感觉换了节气门之后车没有以前有劲了
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技师罗贵估计节气门可能有点不合适,最好换原厂的
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匿名网友电脑看数据流试车要去大一点修理厂吗?
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技师罗贵因为什么问题换节气门的?
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技师罗贵你不是修理工?
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匿名网友就是怠速高嘛
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匿名网友打火之后3000多
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技师罗贵怠速高和节气门一点关系都没有,这个都是怠速电机控制的
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技师罗贵清洗一下节气门怠速电机。故障还不能排除,就换怠速电机
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技师罗贵要么就PCV阀漏气了
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匿名网友先换的怠速电机,结果还是高怠速,然后换的节气门之后还是高怠速
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技师罗贵建议你到比亚迪售后服务店检查
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技师罗贵把节气门换成原车的
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匿名网友就是刚才你照的那个图片
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匿名网友怎么测试PCV阀漏不漏气?
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技师罗贵启动怠速高时,节气门回位到底了吗?如果回位到底就是怠速电机或者电脑版的问题了
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技师罗贵单向的。要么吹气通,吸气不通。要么吹气不通吸气通
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匿名网友现在启动怠速不高了
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技师罗贵建议你还是到比亚迪售后服务店检查一下吧,你这个问题基本上都不是太贵的配件,最贵的怠速电机一两百块钱
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技师罗贵我个人判断是拉线,怠速电机,线路接触不良,最后就只有电脑版了
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匿名网友去了,他也查不出来,说要不换线束要不换电脑
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技师罗贵到比亚迪售后服务店。他们基本上都有配件进行对调测试
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技师罗贵哪个地方的?
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匿名网友不行的,他说要有故障码,要不换线束,要不换电脑
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匿名网友吉林市的,你是哪的
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技师罗贵江苏的
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匿名网友你是哪款的车
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技师罗贵L3
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匿名网友油多少一公里
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技师罗贵6升油左右一百公里,一公里四毛五左右
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匿名网友挺省,最近就是感觉车没劲
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技师罗贵表显油耗百公里5.7
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匿名网友油和以前加的是一样的
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技师罗贵换火花塞试试
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匿名网友节气门刚换半个月
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匿名网友火花塞没换过
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技师罗贵节气门换回来吧,基本上节气门没啥问题
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技师罗贵节气门是机械的,只有卡滞会有问题,其次就节气门位置传感器有问题,导致信号反馈有问题
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技师罗贵电脑版从而控制怠速电机工作,增加进气量调节转速
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技师罗贵具体判断还是需要对调测试,或者看数据流分析
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匿名网友我的节气门原来怠速高是就用手扳节气门的那个阀门,弄几下就不高了可能是里面弹出间隙了。后来扳阀门也不管用
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技师罗贵转速高就这几个问题,油门拉线卡滞,节气门卡滞,怠速电机故障,进气歧管漏气,最后发动机电脑版控制问题,其他的没了
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技师罗贵那节气门可能就调坏了
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技师罗贵一开始就是怠速电机的问题
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匿名网友4s说换不了单个传感器必须和节气门一起换要不然不匹配
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技师罗贵那就没办法了,只能换总成
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匿名网友换总成也行,之后再不行还怎么弄啊?
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技师罗贵你把选择权交给修理工,修好给钱,修不好配件钱你不给
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技师罗贵提前说好不就行了吗
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技师罗贵配件也能拆下来
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匿名网友嗯,也只能这么办了
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技师罗贵修好了,也就几百块钱。
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匿名网友不止1000多
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技师罗贵有那么贵吗?
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技师罗贵电子节气门比较贵,你这个是拉线的
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匿名网友只前问4s了
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技师罗贵明天我看看我的节气门多少钱
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匿名网友总成就500多
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匿名网友不知道总成里包不包括怠速电机
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技师罗贵明天我查一下回复你
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匿名网友好的谢了
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匿名网友怎么加你微信,这样打字太慢了。
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技师罗贵明天你注意接收一下问诊小结
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技师罗贵平台不给加微信。包括电话号码
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技师罗贵平台不给加微信。包括电话号码
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匿名网友哦,好的等你消息
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温师傅你好,12款BYDF3,最近差不多有2个月了吧,车正常行驶中怠速突然增高(有时候能最高达到5000转,基本上4000转),修车朋友用清洗剂给喷了喷节气门,换了个怠速马达,第二天车行驶途中,怠速突然增高又发生了,熄火后重启动回复正常,行驶一会又突然增高,就这样怠速突然增高反复发生。(哎,怠速增高时一开始一个人修车师傅给换了个怠速马达,正常行驶了一个月,现在这种情况又发生了,也给换了个怠速马达,还不好 )更换原厂怠速马达,检修怠速马达插头线是否电阻过大虚接或磨损。
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\汽车怠速不稳定,时高时低,有时很正常,在高怠速时停车熄火,然后重新发动,一般就会正常,如果不正常,重新熄火,这样二到三次
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你好,我有一辆比亚迪f3,经常会发生故障:怠速高,冷车怠速能到2000多,热车怠速1000多。怠速高的时候,空挡踩刹车,不断的一踩一松转速会不断上升。高速行驶会有断火顿挫的现象,不会熄火。以上都是怠速高的时候会出现的症状。怠速不高的时候没有任何症状。已更换怠速马达,节气门位置传感器,节气门位置传感器插头,4个点火线圈。有时候重新插拔节气门位置传感器插头能解决这个问题,有时候不能。如果怠速马达跟节气门都没有问题的话,那就检查一下线路跟废气阀
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比亚迪F3,09款,早晨发动没问题,怠速先高后降低正常,行驶中突然减速踩离合怠速会低甚至熄火,挡上促起后正常,另,车焖熄火怠速就没有了,重启后等会正常
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车使用六万公里后,怠速在常用离合器时,突然升高,怠速马达噪音随怠速升高而狂吼,熄火后重新启动,故障消除,但一会又出现,清洗节气门,换怠速马达,换节气门都搞了,但故障有时还是会出现,请大师指教。
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怠速高,水温正常后也偏高,一千转左右,然后只要熄火重新启动便正常八百多转,如果不熄火重启就一直一千,就算跑几十公里也是一样!还有偶尔的怠速不稳,忽上忽下,换挡时转数2000不下来,重启就好了~
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低速行驶中踩离合要换档 发动机转速突然提高到2000转左右 并发出轰鸣声 换档完成后松离合 转速回落正常;有时候踩刹车瞬间也有转速升高现象 是节气们脏了 还是怠速马达脏了?清洗节气门
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你好,我是17年比亚迪F3,473QE发动机,现在就是正常行驶时,换挡,或是挂空挡,怠速升高,2000+,在加脚油又下来了,一直这样,怠速马达,节气门传感器,都换过了该清洗的都清洗了,电脑检测正常,这是什么问题你好,发动机怠速异常,建议检查节气门位置传感器信号,离合器开关信号,以及进气压力信号是否正常,清洗怠速马达是否发卡。
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我是比亚迪F3车主,有个问题请教一下大师门,比如说我的车子停在路口等红灯,怠速是800转,当我一转方向时,怠速就到1000转了,只要方向盘移动怠速就上升,这是属于正常吗?
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今天熄火停车后误踩了下油门,下午再次打火时怠速突然有点高,打了三次怠速才恢复正常。请问这是什莫原因?
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