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技师黄长春您好,请稍等一下,我处理一下手头的车!
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匿名网友好,谢谢
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技师黄长春您好,您电子扇之前换过吗?如果电子扇是副厂的,插头特别容易烧的。
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匿名网友没换过哦
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匿名网友那你的意思是这种情况可能真的是风扇问题是吗?
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技师黄长春如果说动一下电子扇就会运转,可能是因为电机内部接触不良了,现在检查一下插头部位,保证接触没问题,如果这些都问题,就需要更换电子扇了。另外,一定要保证水箱冷凝器外部不脏。空调不亏氟。
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技师黄长春如果每次都需要用手动一下才转,电子扇就是有故障了。
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技师黄长春您开空调的时候水温高吧?
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匿名网友不高
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匿名网友一直都是水温表中间位置
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匿名网友缺不缺氟怎么看呢
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技师黄长春风扇不转水温肯定会高啊!在风扇正常转的时候空调压力怎么样呢?亏不亏氟要用表看,高压到1500左右,低压到250千帕左右就行。
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匿名网友如果空调开起来,风扇就必须转,否则就是不正常的 可以这么理解吗
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匿名网友奇怪的就是水温不高 所以我才有疑问哦
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技师黄长春开空调电子扇必须转的,否则无法散热,您可以观察一下,开空调看一下是不是转!如果可以转,那就需要检查其他的,比如压力、水箱冷凝器是不是脏等等。
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技师黄长春这种天气开空调电子扇会转的。
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匿名网友那我现在去看看
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技师黄长春好的,您先看看
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匿名网友
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匿名网友开了空调 现在就不转
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匿名网友
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匿名网友水温平时一直在90
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技师黄长春空调压缩机吸合了吗?现在制冷吗?
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匿名网友没制冷
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匿名网友只有风
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匿名网友压缩机是否吸合怎么开
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匿名网友车头吗
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匿名网友
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技师黄长春压缩机前部的磁盘跟着转就是吸合了,没吸合等于空调系统没工作,电子扇也就不会转了。
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匿名网友不知道哪个是压缩机
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匿名网友风扇现在。开始转了
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技师黄长春带两个管子的!
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技师黄长春这会儿可能是水温上来了
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匿名网友对
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匿名网友水温七十多了
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匿名网友90
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匿名网友那你现在知道是什么问题了吗?
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技师黄长春70多不应该转
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匿名网友90
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匿名网友水温是九十
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技师黄长春现在我需要知道空调压缩机到底工作了吗?您摸一下连接压缩机的粗管子凉不凉,如果凉,说明压缩机工作了,如果不凉,还是空调系统有不启动或其他问题。您先摸一下试试看
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匿名网友能不能弄个图告诉我一下哪个是压缩机吗
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技师黄长春好的,您稍等,我找一下,看看有没有车
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匿名网友谢谢你
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技师黄长春
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技师黄长春
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技师黄长春
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技师黄长春这个是
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匿名网友粗管子热的
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匿名网友就第一个图的那个粗管对不对
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匿名网友
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技师黄长春第一个是水管,第二个是压缩机,上面那个粗管子
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匿名网友我发的图 黑色这个吗
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技师黄长春对,粗的是
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匿名网友冷的
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技师黄长春低压管应该是凉的
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匿名网友
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匿名网友这跟是凉的
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技师黄长春制冷了现在扇子转了吗
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匿名网友现在。可以诊断了吗
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匿名网友转
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匿名网友空调也在制冷
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技师黄长春现在出风口温度怎样
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匿名网友空调出风口吗 有制冷哦
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技师黄长春目前状况正常了,如果说开空调之后压力上来,电子扇开始运转散热就没问题,您说的动一下就转的情况多吗?还是就一次呢?
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匿名网友上次检查也这么个情况。
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技师黄长春您那里现在环境温度多少?
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匿名网友其实我也不知道,是我动了一下之后他才开始转,还是温度上来,之后他就开始转了。
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匿名网友二十七八度吧。在室内的。
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技师黄长春可能凑巧了吧!
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匿名网友对 我也觉得有可能是凑巧了。
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匿名网友问题是有时开的路上开着,开着空调也不制冷了。
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匿名网友那我也不可能在大马路上下来看风扇是不是转,还要压缩机有没有在工作呢是吧
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技师黄长春车子现在所处的温度是多少度?水箱冷凝器清洁过了吗?
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匿名网友车子是停放在室内的,可能二十七八度。 应该跟水箱的冷凝器没什么关系吧。如果水箱有问题的话,温度应该会很高。可是我这个水温的话一直没有超出过90度多。
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技师黄长春如果是二十七八度,开空调之后压力上来的很慢,所以电子扇会有一个迟滞的过程,因为变频式空调是这个工作原理。现在的状态是没有当时的故障现象,我建议您去测一下空调压力,检查一下水箱冷凝器外部,因为脏的话空调压力会高,就会切断空调,所以可能从水温上判断不出来。
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技师黄长春还有就是可以测一下故障码,看空调压缩机线路是不是有故障,是不是有时压缩机间歇性不工作。
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技师黄长春如果这些检查了没问题,就只能让修车师傅们试出这个故障,看空调不制冷时,电子扇转不转,间歇性故障是需要这个过程的,就得试出故障,捕捉当时的状态,才能判断是哪一部份的问题。
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匿名网友好吧 谢谢
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技师黄长春没事儿,我的意思是如果没有确切把握,先不要换电子扇,先按照咱们说的排查一下,尽量减小成本!
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匿名网友嗯嗯
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2011款别克英朗1.8L 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传出拖拉机似的那种突突突很大的响声 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时才有的 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音也会比之前大很多 两个多月修了2次问题还没解决 前天氧传感器坏了 如果氧传感器之前有问题而没有亮故障灯 会导致汽车出现什么样的问题呢
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2011款别克英朗GT1.8L 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱发出拖拉机似的那种突突突很大的响声 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 开热风和空调冷风时就会跟拖拉机似的嘶吼起来 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音也会比之前也要大 修了2个多月了 一直没解决 前天氧传感器坏了 如果之前氧传感器坏了而没有亮故障灯车子会出现什么问题呢?
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2013款别克英朗GT,2014年10月买的,现在25000公里,夏天的时候开空调踩着刹车等红绿灯车子会自动往前冲,去4s店清洗了节气门,重新编程后好了。今年别克召回,说是发动机曲轴箱通风阀膜片有问题,就去4s店售后维修了,维修之后有一次上坡突然转速下降,加速加不上,排气管冒白烟,停车拉手刹,然后挂挡从新起步就好了,第二天去4s店说是火花塞问题,换完之后好了,可是昨天上高速,匝道到高速提速的时候油门猛踩也没感觉,不加速,然后应急车道停车熄火重新启动就好了,请问是什么问题,现在开的心惊胆战的
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2011款别克英朗GT1.8L 车子在2个月前89000多公里的时候做的保养 换完机油和机油滤清器的时候发动机怠速抖动严重 整个发动机在抖动 后来又更换一个机油滤清器恢复正常但机油报警灯亮了用电脑查不出什么故障 机油故障灯一直亮消不掉 修车师傅开出去转了一圈 恢复正常说是机油压力没上来 自从那次之后 冷车启动怠速平稳后发动机怠速高了500 都是在850偶尔在800左右 之前一直保持在800 坐在车里明显感觉车比之前抖了一点 启动车子的时候 声音比较大 就是拧动钥匙点火启动的那一下震动性的声音很大没有之前那种比较线性的启动声音 从那次保养之后 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传来拖拉机似的那种声音 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 中途出现过一次空档踩刹车等红绿灯的时候打着冷风空调的转速突然卡在1100转左右 发出整个轮子抖动好像卡住似的那种卡 卡 卡很大的响声 关了空调 恢复正常 说是节气门脏了 清洗了一下 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时就会发出拖拉机那种突突突的响声 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音比之前明显要大很多 也是那种突突突的声音
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你好,高老师!向你反馈一个情况。第三次向你请教了。 前阵子我的2012款别克英朗冷却系统一直有空气,前两天无意间就解决了。 按照你的意思,我换过一个水壶盖,但是不管用,一直胀气,前两天,路过在我朋友那里,我跟他说了这个情况,他问我水壶盖多少钱,我说40,我朋友说不是原厂的,正好他那边有个原厂的,免费送给我用了,他也帮我换上了,换好后,点火直到风扇启动,然后节温器打开,这时候我发现副水壶里的防冻液面不断下降,上水管跟下水管在大循环过后,变得一点压力都没有了,这样是不是正常啊?求高老师赐教!现在车子已经正常了。之前高温和水道压力大都解决了。
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车是 别克新英朗 2016款 18T 自动豪华型 之前一直加95号汽油,两周前到加油站加油,95号正在卸油,由于赶时间,所以加92号就走了。行驶大概30公里后发现机舱异响。 主要情况是加油时发出异响声(有点像金属敲击哒哒哒的声音,也有点像金属盒子里边有东西弹跳碰壁的声音),尤其是爬坡需要力量大的时候。 只有油门不送,声音一直在,松开油门就没有声音了。 去了两家4S店,一家说变速箱问题,一家说发动机需拆检。后又去了一家社会维修厂,说之前遇到过类似情况,说油品不好,让我更换95号后继续跑,多跑一段时间就好了。 之前通过人工的方式把92号油抽了跑了大概200多公里,问题没有回复。之前在平台上问了一个师傅,说添加燃油宝继续跑就会好,加了燃油宝跑了大概100公里了,但还是有这个问题。 还有另外一个问题,车辆不管是热车还是冷车,抖动比较明显。 如果开启自动启停,车辆停下的时候就不抖。通过车主录音,听这个声音比较像是敲缸响。然后车辆运行请问,没有故障记录。 结合个人经验,判断问题可能是缸套活塞,连杆因为松旷,引起的敲缸。因为原地怠速极加油可以听到声音,建议依次断开喷油嘴,通过极加油的方式听声音的变化。如果试到哪一个气缸,发现响声消失,就说明是这个气缸内部有问题
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师傅你好,我的是2010款10年10月的别克英朗手动的,跑了12万多公里,一直是家里人再开。目前问题是,第二天一打火,第一次就感觉声音像拖拉机,转速不稳再下到500转,马上就熄火,然后第二次打火就好了,转速就稳了。开着一档到2000转,只要一送油门就会坐车一两下,然后就感觉阻力很大,硬把转速拉到1000转左右,二挡以上相对没有这么明显,但是感觉动力不足,加速比较吃力还费油,也没有什么加速感。一个星期前做了次保养,前几个月家人换了点火线圈和火花塞清洗了节气门。前几天要出去,又去修理店修这些问题,修理店师傅也没太看,听说后就说要换点火线圈和火花塞,打开看过后我说这些都是才换了不久,自己也不懂到底是哪里坏了,拆下火花塞后说是火花塞坏了,而且之前用的烈焰这牌子听都没听过,说点火线圈的品牌质量也不好。然后就换了4个所谓的原装火花塞,头一天出去开着确实还可以,底档送油也不坐车了。过了就两天又成这样了。是不是应该再把点火线圈换了?另外还需要检查哪里?这车就是有积碳问题引起的,清洗一下积碳,建议保养车辆按照规定时间,里程就行,等表现出来现象了,就有点麻烦了
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别克英朗手自一体1.6,高速行驶突然失去动力,踩油门转速上去速度上不去,并且伴有卡顿异响,经过维修确认变速箱机械故障,换了机械部分。提车当天再次走高速,120速度大约走了60公里,先卡顿了下,然后失去动力,并且出现空转,和之前问题差不多。这次没有异响,但是熄火重启后发现不能变挡了,之前底速还能变挡,再次低速下高速回家,40码左右跑了10几公里又开始卡顿,然后降油门又好了。只要油门踩重一点,2千转以后要变挡的时候,偶尔就会出现卡顿,发动机空转。再踩刹车,速度降下来后,再踩油门升档有时候也会正常。今天再去检查,和师傅试车又跑了十几公里,又好了。故障灯也不亮,平板检查也查不出原因。没修之前也是故障灯不亮,平板也没错误代码,修车师傅也不知道什么原因,变速箱机械都是刚换的,电子模块师傅也说没坏。只能让我先跑跑。哪位师傅知道具体是什么原因?建议检查发动机电脑、变速箱电脑和变速箱相关线束
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别克英朗2012款,3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油,检查时发现副水壶有点漏,而后换了水壶。自那之后出现这样故障:开高速2500转左右,持续1到2小时,变速箱传感器报故障,温度过高,之后连带其他故障报警,故障后变速箱降档,维持高转速,且无法换挡,另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高,当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题,变速箱油不缺,在品牌店维修应该也没什么问题,总不能把变速箱油再换一遍把?想请教下,现在应该怎么排查和解决这一故障,目前天气热了,跑40分钟高速就出故障了。另外,冷却水泵是否有问题,这个老车启动时怠速有点不稳,尤其冬天。现在感觉水温上来特别快,而且熄火后水温降的也特别慢您好,从您的描述根据您的描述,呃,发动机并没有睾丸,所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的,所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的,现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块
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您好,我的车辆是 别克新英朗 ,去年12月份购置的,十个月8000公里,遇到了这样的问题,4S店维修了三次都没有维修好,每次都和我说修好了,最危险的一次时速70迈左右发动机直接熄火,方向盘没有转向助力,还好是直线,我慢慢滑行停下来了。 事情经过时在十月七号的时候,洗车场给我洗引擎,把一个线路给弄湿进水了,当时我不知道,然后车辆发动开出去还没出地库,在半坡直接发动机熄火了,然后车辆启动不起来了,然后再第二日十月八号拖车拖到了4S店,4S店第一次检测说是发动机和电脑不串联,把两个地方的连接线打上了导电胶,然后开出去,2公里行驶过程中再次熄火,晚上4S店的工作人员给看了看,然后直接启动开回去了,然后当晚又给我处理了,和我说车辆没有问题了,然后我还没有开动车辆,打着火2分钟车辆发动机再次熄火,4S和我说明天再检修,十月九日和我说是空调压缩机抱死,需要换一个新的,然后和我说没问题车辆好了,我今天再去提车,行驶过程中,发动机异响,报故障灯,再车内就能听到发动机的声音较大,和之前的声音完全不一样了。4S给我说又要让我第四次回去维修,想请问大师,这样我该怎么呢?请问我可以要求返原厂维修和换车吗,因为是重大安全隐患,开高速拐弯发动机停止运作,方向盘没有助力了,我可能真的就车毁人亡了,麻烦各位了,谢谢~ 麻烦帮我出个招吧根据描述,在同一家4S店维修超过5次可以申请换车,也可以跟4S店协商处理方案,你也可以通过打厂家电话反应情况,厂家会派技术小组,厂家工程师进行维修检查,如果实在修不好,是可以换车的
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