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技师杨敏你好,这个需要调整下前轮的前束。对调轮胎。四个轮胎气压一致。这是常见的跑偏问题。可以解决。
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孙滋户前束调整了,胎压全部2.6,轮胎也对掉了,就是在行驶时候必须把方向盘拽到居中的位置,松开手方向盘就慢慢向右偏,方向也跟着向右跑了
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技师杨敏如果前束没问题的话,那轮胎变形的可能性大。
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孙滋户轮胎是新换的四条
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技师杨敏轮毂,钢圈是否变形?这个需要放在平衡机上就可以看出来。
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技师杨敏如果这些都没问题的话,就需要量下前后两轮的轴距。如果有偏差也会这样。这种跑偏问题是一定可以解决的,建议你找家大点的修理厂,人工调整都可以调回来。小问题来的。
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孙滋户都找了很多人调整,我快愁死了,为了这个问题困扰很久了,说是跑偏也不是跑偏,说方向盘歪也不是歪,方向盘放正车也跑直线,但就是跑一跑方向盘慢慢向右偏一点,也不多,但方向盘一偏,车就开始慢慢向右,所以不能放开手
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技师杨敏没事,这就是常见的跑偏问题。小问题来的。找家大的修理厂再调整下,没有调不了的。
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孙滋户4s店都调了三四次了,都跳不好,快没信心了
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技师杨敏那就不去4s店。那里都是机器调,其实机器和实际是有偏差的,我们一像都是一把卷尺,两把扳手。就搞定。试试吧
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孙滋户哇,那你们好厉害啊,我现在觉得卷尺比机器好用,可是这边貌似没人会用尺子啊,恨不得自己学习怎么调,调整的都是照着机器做,然后路试,再微调,结果也没搞出来个什么结果,气的真的想把车卖了,为了这个方向盘向右的问题真是快把人折腾死了
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孙滋户那你们倾角也用尺子么?
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技师杨敏倾角是用水平尺。我这里的奔驰宝马,保时捷,路虎,都这样定位。好多车主都说我们比4S店用机器还调的准,调的专业。
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技师杨敏放心吧,这是小问题来的。
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孙滋户机器都做了那么多遍了,还不行,我也觉得别人车咋就能调过来,我的就不行,不瞒你说,至少已经调了二十遍都有了,外面的,4s店的,都不行
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孙滋户你尺子量的话需要根据手册上的原车定位参数么?
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技师杨敏根据维修经验的数据来调。我调过最难调的车。什么办法都试过了,最后是下摆臂问题。最后把下摆臂换掉就行了,最后通过车主了解,这是事故车来的。
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技师杨敏老板,这样的话,那肯定就是你的减震,或者下摆臂有问题。 去修理厂检查下。最好去大型的一类或者二类维修厂去看看。
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孙滋户不瞒你说,上下摆臂已经跟换新的,就为了这个方向,我已经付出太多代价了,其实摆臂根本一点事没有,然后避震弹簧全部跟换,现在还不到一个月,但还是问题没有解决,心力憔悴
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技师杨敏你这车有没有出过事故呢?
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技师杨敏我出来工作这几年,就还没遇到过这种事。都是可以调整的。
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孙滋户连剐蹭都没有,我是个很爱惜车的人
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孙滋户这车买来压根连越野都没有过
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技师杨敏那就一定可以调。毋容置疑的。
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孙滋户但确实十几次调整全部是机器,没有一个人拿尺子的
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技师杨敏那你信我的,是大型的修理厂试试看,好吧
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孙滋户你在哪里啊
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技师杨敏广州番禺
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孙滋户一听广州的就崇拜
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孙滋户没有你们干不成的事
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孙滋户我是乌鲁木齐的,这里技术还是落后,真的
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技师杨敏如果在广州的话,可以来我们公司,亲自给你调。
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技师杨敏好,不要灰心,试试看。可以的,一定行!
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孙滋户如果闲的话,可否教一下如何尺子测量,需要专用工具么
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技师杨敏不用,就一把卷尺。
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孙滋户那你技术太高了,我觉得在这找不到这样的人
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技师杨敏谢谢,过奖了。我们都是这样调。 好吧,不晚了。那就说到这里吧。以后在用车中有什么疑问可以再随时咨询我。
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孙滋户好的,谢谢你耐心解答,十分感谢
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技师杨敏不客气,应该的。
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方向机坏会有对车身什么反应?我车现状1操控方向盘不稳定性.手动调节高低方向盘对车辆方向盘有偏差。2四轮受压减震器偏硬,轮胎接触地面发出粗暴声,3下坡过坑挖底盘发出响声,卡卡声。检查打方向时方向柱以及十字节会有左右晃动不在同一中心点,悬挂球头是否有间隙过大。
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我车的是丰田普拉多,10款4.0的,行驶6.9万公里,一直存在一个问题,就是车辆在行驶过程中不跑偏,但是走着走着方向盘会慢慢向右偏过去一点,带动车向右跑偏,所以行驶中一直要拽一点方向盘保持方向盘居中位置,要不拽着 就会自己慢慢偏向右需要检查四轮定位数据是否正常,转向系统初始化设置是否设定,轮胎是否存在故障
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方向盘跑偏,一个学员帮我把这个螺丝使劲上紧,过程中发现这个杆左右动了下,回劲又归位了,请问这个杠杆动正常么,不会坏了吧,大神指点根据您描述的只要是车辆不跑偏,然后螺丝拧紧之后就没有事,如果跑偏的话做一个4轮定位数据进行矫正。
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因为方向盘跑偏,一个师傅帮我把方向机羊角这个螺丝使劲上紧,过程中发现整个杆左右动了下,请问这个杠杆动正常么,不会坏了吧,大神指点这个是属于正常的,这是一个方向机拉杆球头有一定的摆动量的,这是没有关系的。
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换了ABS泵总成带电机的 现在车子出现侧滑故障 开到五六十码 左前轮刹车就好像会刹一下车 抱死一样 亮故障灯 但是过会就没事了 而且现在方向盘偏右 而且回不了位1.根据你的描述。你的这个应该是因为刹车系统导致方向跑偏,先用电脑检查一下,看看abs电脑有没有故障码,其次就是检测一下四个轮胎传感器信号情况 很高兴为你解答
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我准备调头 就是大回 方向盘像左已经打死 就当快过去的时候被卡那了 下车一看有个很粗的树根也很高 给我车右前轮卡那了没上去 不会对转向或者其他部件造成伤害吧 当时速度也挺高 三十多迈你好,只要车辆行驶中没有方向盘跑偏的情况,就问题不大,当时应该是没有加大油门进行继续前进吧?问题不大,你大可放心驾驶。
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做了好几家四轮定位,包括进口定位机器,调整到原厂数据范围,车会跑偏。找了一家厉害的师傅,我看数据右轮主销后倾角不在原厂范围内,比原厂范围小了半度。比如原厂范围为2.5-2.7,我这个值就是1.9度。师傅说现在这个数据等于把右前轮后移了几毫米。试车后居然不跑偏了。这是为什么,车没有事故。但是在高速试车时高过100公里踩刹车,方向盘 刹车踏板会抖动。您说的这种情况不用过于担心,他不会对车辆产生影响,另外刹车盘抖动的问题,我们可以更换刹车盘或者是进行研磨。
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汽车在高速公路上直线偶尔会出现底盘抖动,一般都是正常,然后有一点弯道的地方120以下也是底盘会抖动,如果在抖动过程中加大油门抖动就会停止,一切恢复正常,这是什么情况?(车2012是普拉多4.0)
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零下10度左右。我开车在农村接人。但去得路上得趟过一条河,趟完河之后走了能有半个小时,车底盘就有异响。因为在农村没地方停。只能挺着一直走。走了大概2个小时,温度零度以上了,声音就越来越小,最后没了。想问下车没事吧车辆过水底盘胶套遇水产生声音。这个是正常的。没有问题。只需要等到底盘胶套干了响声就会自动消失
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师傅好,我的车是10款的普拉多4.0,跑了6万公里,几乎都在城里和高速开,底盘都很新的,我最近发现:我的车在怠速溜车下,向左慢慢打方向,快要打死方向盘(快接近打死的时候),方向盘有很轻微震动一下(略显松垮的感觉),并且底盘下面传来有轻微的咯噔1声(声音轻微)打到底再回回来就没有这声了,这种情况也不是每次都有,冷车感觉频率高些,向右打死没发现这种情况。 今天早上启动,在车库慢溜车往左打死方向,快要打死过程伴随着塔塔塔塔的金属声,声音不大有点像金属片扯到发出的那种,越往左打死走越有, 车子没什么其他问题,底盘没其他异响,左右轻微摇方向盘也没啥旷量。 检查了方向机转向球头(5000公里前定位后有过渗油,现在干了,去4s说现在不必换球头,可以再跑,另外,车最近做过四轮定位,把主销后倾角同时调小了30分,左右调到了2°10′,方向比原来原厂2°40的时候活一点,好开一点。车直路丟方向盘不跑偏,肯定是对称的,下支臂调整螺丝4个用扭力扳手打到了160N,总束角3分应该也没问题,方向左右摇摇感觉没旷), 请问师傅,这种情况是否正常?估计是哪个部位发出的?我也问了几个修车的,有的说是球笼出问题,有的说是转向球头可能旷了…请大师们帮忙分析下,谢谢!
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