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技师王彬羽
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技师王彬羽
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技师王彬羽
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技师王彬羽
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技师王彬羽
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技师王彬羽这就是工具的装配方法和使用方法，你看一看。
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大**主师傅，这车的凸轮轴好像是气门室盖压的。还有曲轴皮带盘没这么小。很大的。
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大**主这是2.0T的。
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技师王彬羽是的
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大**主它高压泵是上在凸轮轴上。
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大**主师傅，你的微信号是多少，我能加你吗？我明天照几张照片给你看看。因为我也没弄过这车，所以我想弄仔细点。不然到时候出大问题就麻烦了。
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大**主这车好像是15款的。才两年多点，但是已经跑了13万公里。所以要更换正时皮带。。
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技师王彬羽不好意思，系统不允许我们私下联系，如果有问题，你可以关注我头像，随时追问我。
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大**主好的，那明天我给你发照片。请您帮我看看。
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技师王彬羽好的
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大**主嗯，那谢谢师傅了。
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技师王彬羽不客气。
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请问沃尔沃XC60T5发动机的正时皮带怎么对。因为我也是第一次换这车的正时皮带。不熟，所以想咨询下这车对正时要不要专用工具。如果不用专用工具能不能对？这车要用专用工具对
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大师好，我的车是16款沃尔沃xc60亚太版，目前公里数58600公里，在车辆发动的时候，发动机会明显的抖动一下，以前按启动键感觉很平稳就着了，这个问题正常吗？是什么原因？关于这个问题！可能是因为引擎脚的橡胶老化导致的！但是如果只是启动一下有一点点的抖动影响不大的！去检查一下引擎脚是否有损坏就可以了
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你好我想问：沃尔沃xc60，15年，2.0L带涡轮增压，四缸机，变速箱八速。来之前是烧机油然后给它换了一套活塞带活塞。现在问题是有故障（曲轴位置和凸轮轴位置关系，缸组一，传感器A，元件故障性能故障或运行错误）正时是用的专用工具对的，车打着有点抖。现在正时对了几遍了，凸轮轴前面的那两个VVT轮有没有记号？求有知道的大佬跟小弟说下 先谢谢了。重新安装凸轮轴油孔位置，重新对正时，曲轴对好位置，凸轮轴后面用专用工具固定好，凸轮轴皮带轮也用工具固定。
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你好:我看中一辆沃尔沃xc 60，整车外观没发现问题，发动机声音正常，就是在后备箱两侧内部粘贴了由不规则小块组成的大块的黄色隔音锡纸，备胎下面也是，此处经过的成捆电线也有重新捆扎的迹象。经请教一些师傅答复，就是起隔音的作用，但是为什么粘贴锡纸都说不明白，请问:此车应该有怎样的，多大的事故，才需要这样的处理？都有那些可能？谢谢！有车辆被追尾的可能性，可检查后面的方孔或圆孔是否规则或发生变形。如果变形了，那确定是被追尾了。
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13年的沃尔沃xc60 今年3月份发现车辆启动时马达有异响 而且发动机故障灯亮了 打电话咨询4S店 刚开始他们说有可能是需要清洗节气门 于是开到4S店处理 清洗节气门之后发动机故障灯还是没能灭掉 修理工说可能发动机有问题 打开发动机之后换了个VVT 换好之后让我去取车 取车时发现故障灯依旧没能灭掉 于是又打开发动机检查 修车师傅说可能要换凸轮轴 说是凸轮轴有问题 我想求助一下 我的车现在才跑了26000多公里就出了这种现象正常吗？
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我是13款沃尔沃xc60车主，车是买的二手车，开了一个月，发现车总是起步时有顿挫感，就好像轮胎打滑那种感觉，下坡起步不会，另外半坡起步的时候车辆顿挫感非常严重，就跟手动挡五档起步的那种感觉一样，但是提速后不会有这种情况，请问是什么原因，这个车发动机拆过，当时卖车车主说是更换正时皮带导致的拆发动机，请问这个说法正确吗？更换正时皮带确实需要拆开发动机吗？另外车辆起步顿挫是否跟更换正时皮带有关系？还是有其他问题？你好，他应该是正时皮带断了造成的拆发动机，维修缸盖，换皮带不用拆发动机的，就是把发电机皮带，支架。外壳拆了更换， 这个你要检查缸压够不够，还有火花塞，点火线圈，同时读取故障，还有检查变速箱油，检查发动机，变速箱支架破损了没有
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你好，我这个沃尔沃XC60来的时候报P-017100混合气过希故障，长期或者短期燃油修正（缸组1）系数车基本正常.热车后长期燃油修正（缸组1）超过正常值，换了一个发动机废气阀（小气门室盖），也拔了其他真空管发现，发现短期燃油修正系数及长期燃油系数基本没有什么变化.节气门绝对位置B30.98（正常值0-14）发动机820转左右时点火提前值在1-2.5变化（正常值5-30）发动机靠后部的偏心轴齿位置有一个唧唧声音，刚刚开始声音不大加油门会变小，现在越来越大.熄火后明显看到发动机正时皮带停止运转后，还会响两下，感觉就是凭惯性运转后停止的，我们拆开电磁阀看又上油的，但是不知道油压够不，这个故障码与声音有没有关联您好，根据您的描述以及现在的故障现象，他现在就只有一个，那个就是他的混合气偏稀，这个你要去检查兴趣和油压就行了。其他的那些不用太考虑
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徐老师好！ 我的沃尔沃XC60新车，开了半年9000公里，出现发动机故障指示灯。4S店检测，4缸发动机随机有一缸失火，约每分钟1000次中约30多次失火。并且，积碳现象明显，第1缸缸压明显较低。在清洗积碳后，1缸的缸压恢复。在更换“火花塞，喷油嘴，点火线圈、曲轴位置传感器和爆震传感器”5个配件后，缸失火现象从30多次下降到10多次。 4S店先通知，厂家给的下一步方案为：更换发动机飞轮（须先拆变速箱），90%可能解决问题。更换新发动机，100%解决问题。 两天后，4S店建议：和厂家技术员聊过，认为失火问题可以不处理，很多车子都存在这个问题，车子拿回去正常开。目前车子在冷启动时，失火次数约10多次。在多次加油门后，有零星1-2次失火。开车过程，暂时没有发现明显异常。但4S店给不出车子可以厂家官方证明。 因为4S店的说法前后矛盾，并和厂家的技术方案矛盾，我无法判定车子是否有异常。更换新发动机自己损伤也很大，听从4S店建议不更换发动机心里也发毛，怕车子有安全隐患。 我想寻求您的帮助是： 1、缸失火必须处理吗? 在正常开的车上（或未发现问题的车上）常见吗？有什么危害？ 2，如果不处理，是不是可能像原来一样，开时间久了会有积碳，缸压低现象，对发动机有损伤？ 3，有没有第三方检查机构或者自己买仪表，可以监测缸失火现象您好，根据您描述的情况。更换发动机总成没问题。这个索赔没有太多技术含量。就是拆装，建议尽快更换。以免过期
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孙老师好！我的沃尔沃XC60新车，开了半年9000公里，出现发动机故障指示灯。4S店检测，4缸发动机随机有一缸失火，约每分钟1000次中约30多次失火。并且，积碳现象明显，第1缸缸压明显较低。在清洗积碳后，1缸的缸压恢复。在更换“火花塞，喷油嘴，点火线圈、曲轴位置传感器和爆震传感器”5个配件后，缸失火现象从30多次下降到10多次。 4S店先通知，厂家给的下一步方案为：更换发动机飞轮（须先拆变速箱），大概率能解决问题。更换新发动机，100%解决问题。 两天后，4S店建议：和厂家技术员聊过，认为失火问题可以不处理，很多车子都存在这个问题，车子拿回去正常开。目前车子在冷启动时，失火次数约10多次。在多次加油门后，有零星1-2次失火。开车过程，暂时没有发现明显异常。 因为4S店的说法前后矛盾，并和厂家的技术方案矛盾，我无法判定车子是否有异常。 我想寻求您的帮助是： 1、4S店建议不处理，直接开走，有没有安全隐患；比如后期发动机突然不工作，降速等情况。 2、积碳多 缸压低情况是否因缸失火引起，不处理直接开走，会不会后面再次出现这类问题？ 3，有没有第三方检测机构，能够对我的发动机状况做检测。或者有没有检测缸失火的仪表，我自己买来挂在车上检测？ 4，是不是正常的车子（或未发现故障的车子）也会出现缸失火情况？ 换发动机怕车子性能有损伤，二手车也卖不出。不换发动机我心里发毛，不知道有没有安全隐患 ，恳请您指点！你好，这个是没事的，这个一般只是在冷启动时3分钟内有这个问题，这个不会影响正常使用的，而且这个你可能都不会感觉到，也不会有故障码，这个除非是用诊断仪，去查看数据，才可以看到有失火现象，这个如果处理的话，就是需要更换飞轮的，这个如果不更换，正常使用也是没有问题的，不用太担心的。
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Xc 60门把手拆了，内外打不开，怎么办？拆拉手要先一直拉住才拆的。里面机构掉出来了只能是慢慢勾里面的机构打开了，有点难开
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