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技师于雷你好!是催化器问题吧?
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技师于雷不可能的!
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技师于雷可能的是燃油太差了
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技师于雷建议再跟踪几天
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不会吧
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油都是加95的
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车突然熄火 问题大吗 解决的掉不
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技师于雷燃油差和型号没有关系
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技师于雷看看如果以后还出现的话,检查一下曲轴位置传感器插头是不是松动虚接,火花塞是不是该换了
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好的
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加速的时候有异响 哪里问题啊
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技师于雷是急加速异响吗,多上公里了?
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油门一踩就咔的声音 踩着不放没有声音 放了再踩又有
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熄火根碳化电池伐的问题啊
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技师于雷和碳罐电磁阀有关系
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技师于雷异响的问题,原地空挡踩油门响吗?
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技师于雷如果发动机空挡加速不响,只是急加速或爬坡“赫拉赫拉”异响,可能是发动机爆震,主要是长期市区行驶导致发动机内部积碳太多引起爆震。 解决办法:加注高标号燃油97/95号进行验证如果效果明显改善,清洗发动机积碳处理,可以先使用免拆清洗,也就是打吊瓶,通过设备将清洗剂加入到发动机内部,费用一般200多。如果爆震比较严重需要彻底拆解发动机清洗积碳处理。这种工时费比较高,但是清洗效果是做好的。
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哦
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熄火根碳罐电池伐有关系吧?发动机黄灯也亮着
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技师于雷有关系
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技师于雷故障码是啥?
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什么故障码?
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发动机故障黄灯 亮着 4S店当时说 就是碳罐电池伐不是正厂
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叫我换了 应该就不亮了
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技师于雷嗯,建议再跑跑看看故障会不会改还出!不行就换了试试,
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故障灯 一直是亮着
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技师于雷那就更换吧
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大众帕沙特开完停在那里再打火就打不着了 就是发动着,车身开始都动然后加不上油,自己就熄火了。 特别是夏季比较严重,一般等待一两个小时之后才能启动, 去4s店也检查过了没有什么问题,,13款大众1.8t的。 也没有故障灯建议更换高压燃油泵
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我有一辆14年的上海大众帕萨特B5,2年多之前开始出现怠速不稳的问题,具体情况为:车辆启动时怠速表指针在1000转以下上下跳动(不管是冷启动还是热启动),有时跳几下就稳定在1000转恢复正常,有时跳几下就直接熄火,或者是车辆行驶中挂空档或者踩离合换档就直接熄火。没有规律性,有时开一天都不会出现问题,有时一天都在不停的熄火。节气门和滤芯已清洗依然解决不了问题,前几天送去4S店检查说是怠速阀的问题。请问是否是怠速阀的问题,如若不是应该如何解决?
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各位大师好,求各位大师帮助!我的车是03年帕萨特 1.8T手动挡28万公里。第一个问题是:这几天在起步时,车子行驶一段距离后(有时几米有时几十米距离)正常行驶的情况下(1,2档),感觉突然有刹车还有更更的声音响,感觉左前轮的刹车没松开的样子,然后我轻点下刹车又正常啦,速度起来后没有这种感觉,这种情况出现好几次了。第二问题是:松开手刹后行驶一段距离手刹告警灯闪亮,停车熄火后重启车子告警又没有啦。我去修理厂检查过几次,修车师傅说是ABS总泵问题引起的,我车上的ABS告警灯亮已经有4,5年啦也没有出现以上情况啊。求各位大师解答!谢谢!【车型:帕萨特】
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老款帕萨特b5车型,2.0自动档,故障现象是这样的,冷车好的,开上二三十公里左右后车子自动熄火,突突突这样的就跟缺缸一样,然后就直接熄火了,再打打不着,等个十来分钟后又能打着,又能在跑十几公里,然后又出现熄火现象,检查了四缸分缸线有一点点烧的痕迹,发黄的。车子自动熄火后看过,汽油泵工作的,线圈也点火的,火稍微有点小。我想知道什么东西造成的可能性大,是不是点火线圈的问题?
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如何判断你好,我的车是大众帕萨特领域,在行驶中突然加不上油,但是将加油踏板松回来再踩就好了,有时几十公里出现一次有时就有点平繁,汽油格和电子油门都换了,刚开始一个星期好但后来又出面了问题,修理店又说是节气门坏了,求指点?电脑检测没有问题。车子是否是节气门坏了根据你说的。节气门出问了,建议更换原厂的。
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各位大神好,我的车是03年帕萨特 1.8T手动挡。第一个问题是:这几天在起步时,车子行驶一段距离后(有时几米有时几十米距离)正常行驶的情况下(1,2档),感觉突然有刹车还有更更的声音响,然后我轻点下刹车又正常啦,速度起来后没有这种感觉,这种情况出现好几次了。第二问题是:松开手刹后行驶一段距离手刹告警灯闪亮,停车熄火后重启车子告警又没有啦。我去修理厂检查过几次,修车师傅说是ABS总泵问题引起的,我车上的ABS告警灯亮已经有4,5年啦也没有出现以上情况啊。求各位大师解答!谢谢!
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新帕萨特1.8t提速有顿挫感,以前到4s店检换过两个点火线圈好了一段时间,现在又开始有了,但没有之间的明显,就是提速时突然瞬间顿了一下,好像失去点火一样,接着又正常,后悔买大众车,两年车60000公里,都是自己在用,正常按时保养,小问题还是特别多,车窗程序乱,方向机异响,提速顿挫,虽然也不影响使用,但失去了驾驶乐趣。
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请教对上汽大众帕萨特车了解的师傅 我车是13款帕萨特1.8t御尊,现在行驶70000+公里 最近有点异响 具体情况为:车辆起步加油时,有疑似东西松动的感觉,然后速度正常提高后就没有了,车辆陡坡起步时感觉最为明显,正常行驶过程中档位有略微拖挡。去4店说是正常的,说什么车辆符合大会这样,但之前一直没有这情况。去外面修理厂又说是变速箱齿轮间隙变大,所以现在一直没找到症结,有处理过类似情况的师傅没?请教该如何解决你好!根据你的描述,大致原因,变速器版本或者说变速器双离合器存在问题导致,维修建议,就是先看一下变速器版本是否需要升级,如果是就先升级,做一个变速器基本设定,是否正常,必要时和相同车辆对比维修不要盲目维修。
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我08年的帕萨特领域1.8T,开了14万公里,现在只要冷启动排气管就会冒一股蓝烟,跟烟雾弹差不多了,热车后没有这现象,送去4S店查了半天跟我说没啥问题,只能发动机大修,我网上看到大多数说是气门油封坏了…我怀疑4S店偷懒没好好查,哪位大师能解答下啊?我大不了到外面找师傅直接帮我拆了换
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我的车是14年7月份的大众帕萨特,前几天正常行驶中EPC故障灯突然亮了,给不了油自动熄火,启动起来自动熄灭。找的修车师傅说是油泵坏了,电子节气门也坏了,一起更换后又保养的车,清洗的节气门,修完后车辆正常行驶了20公里后,晚上刚回到家EPC故障灯又亮了,车辆自己熄火,在启动就启动不了了,放了一个晚上,第二天清早自己又能启动了,开到修车那里去说是电子节气门和原厂不一样不能方在那地方散热不好,给改在了右后门下边梁里面了说这样就好了,现在开了120公里左右吧又出现以前的问题了,EPC故障灯亮,发动机故障灯亮,车子启动不了,我自己都挺无语的了,我这边离4S店远一点,所以刚开始出问题的时候就没去,现在挺后悔的了!希望大家给看一下,是不是还有别的问题。谢谢了!你好,140组压力看一下,如果为低于7bar,问题出现在油泵或者控制器,检查控制器的供电及接地。
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