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技师陈启前这个你要去医院检查,看医生怎么说。
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你好,我的车是去年11月份购买的,现在行驶了12800公里了,问题是一个多月前出现打不着火了,电瓶没有电,我给保险公司打电话叫他们给我搭电了,当时没有太在意,又过了一个月左右,我就发现汽车怠速有一点高,1200的样子,我就去4s店去找他们了,师傅说我车有一点亏电,导致怠速高,简单处理了就好了,但是没有处理电瓶亏点的问题,又过了半个月我就又打不着火了,钥匙插上去不点火仪表台上就显示转向助力检查及维修,但还是点不着火,我就又把车弄4s点里去了,他们就给我检查,又是接电脑读代码又是给电瓶取下来充电,检查电瓶,电脑上没有读出来什么故障代码,电瓶充电后检查也没有问题,维修师傅说没有什么问题,我就开走了,两天后又是一么一样的问题,现在车都还在4s店里,还是没有检查出来什么问题,您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,需要对电瓶进行更换,可以强制要求。但是已经重复多次出现了,并且同一个故障已经维修三次没解决。你都可以咨询当地工商局了
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2002年四眼波罗1.4自动挡,行驶19万公里,近一年来遇到高温天气和连续行驶50公里以上后,等红绿灯时踩住刹车后松开,轻点油门发动机直接怠速1000转,持续28秒,此时发电机到电瓶的这根线就会非常烫,所有接地头氧化的都用砂纸处理过了,万用表也量了线阻值都在0.5左右,目前寻求解决这个长时间行驶突然发动机怠速高带来的发电机线发烫问题。测量启动电压降,万用表调到电压档位,万用表一头接电瓶正极,一头接发电机正极线,测量启动时的电压降不能超过0.5v,超过说明线路存在氧化或者内阻过大的情况
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今天朋友车电瓶没电了打不起火,我车上有电瓶夹连接线,到了后我的车没熄火,就直接接他的车正极-我的车正极-他的车负极-我的车负极这时出火花了,夹的时候出火花我却强行夹上了,他车打火还是不启,10秒不到我发现夹口处好像冒火花,手一摸线非常烫,赶紧把夹子全部取下,结果4个夹子线接口橡胶全部烧容了。后来他的车奇迹般的启动然后开走了,我也开走了。 请问,出现这种情况后,我俩的车会不会有什么隐藏问题?我的车自己检查了一下,电子设备都没问题,不知道有没有线路安全隐患呢?
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我的车是19款威驰1.5自动创行版,2019年5月28日购买,行驶9700公里左右。我的问题:事情是这样的,4月收到厂家召回更换碳罐泵和空滤。说是设计缺陷。说不换怕以后会有隐患。我就去就近的4S店更换,更换过程如下,技师首先断开了电瓶负极,然后把车升起来,更换了左后轮的一个碳罐泵,和油箱加油口的一个管子。更换后重新连接电瓶负极。又用诊断仪连接了车子,点了(工具),但是车款选项里没有19款的选项,只有一个08款,还有一个是14款--17款,他选择了14款--17款。然后点击了(重置记忆)。这期间电脑还有一个进度条。我的问题是,第一为什么要断开电瓶负极,第二个是车款选项里没有19款,他用14--17款会不会把我19款的数据改变,19款威驰的数据和之前款的有差别。所谓的重置记忆是什么意思。然后就是出了4S店感觉车子开起来不舒服。驾驶感受有点变化根据客户描述的问题,通过分析,因厂家设计缺陷被召回改装碳罐,客户怀疑没有用最新的数据刷新,但是这种担心是没有必要的,不必担心。
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我的车是19款威驰1.5自动创行版,2019年5月28日购买,行驶9700公里左右。我的问题:事情是这样的,4月收到厂家召回更换碳罐泵和空滤。说是设计缺陷。说不换怕以后会有隐患。我就去就近的4S店更换,更换过程如下,技师首先断开了电瓶负极,然后把车升起来,更换了左后轮的一个碳罐泵,和油箱加油口的一个管子。更换后重新连接电瓶负极。又用诊断仪连接了车子,点了(工具),但是车款选项里没有19款的选项,只有一个08款,还有一个是14款--17款,他选择了1款--17款。然后点击了(重置记忆)。这期间电脑还有一个进度条。我的问题是,第一为什么要断开电瓶负极,第二个是车款选项里没有19款,他用14--17款会不会把我19款的数据改变,19款威驰的数据和之前款的有差别。所谓的重置记忆是什么意思。这个是不会的,所以这一点不用担心。这个进行重新学习一下就可以了。
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你好师傅,我的车是06年10月份的中东版丰田,2700,2TR发动机,一个月前发现水箱的上水管与水箱接口处漏防冻液,当地师傅看了一下,电脑检测说节温器开启温度过高,换了一个新的节温器,换了个新的上水管,然后水箱清洗了一下,现在装上新的以后,这个接口处还是有轻微的渗防冻液,想问一下师傅,这是什么情况?当地的一个修理工说,这个车估计以前发生过轻微高温,发动机内部憋气,但是水温表上指针只是抬起来一点点,从来没有发现指针高过。请问这是什么问题,需要怎么解决,谢谢。 师傅,您好,第二个问题是想问一下,今天又发现了一个新的这个问题,仪表盘上的电瓶灯亮了,熄火后,重新发动,又不亮了,然后过一会儿又亮了,在怠速的时候亮,在这个油门加大的时候,这个灯又灭了,我想问是不是发电机又出现了故障,需要怎么解决,谢谢。第一个问题,检查一下风扇的耦合器是否工作正常。第二个问题,检查一下是不是发电机的问题。测一下发电量
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老锐志,06年底的车。前段时间跑了趟高速,回来放了一天再开,发现D档平稳行进的时候会忽然发动机转速增大500-1000转左右,车子前窜。换S档不会有这个问题,但是S档切回D档必然会发生一次转速增加前窜的情况。去了扫了一次故障码,就是第一张图。清了故障码,仍然存在。一个老师傅叫我把电瓶钳子拿下来,再接上,就好了。但是过了一天,又有了上诉问题。。。换了波箱油,清洗过油路,也换过机油,都没有办法。然后又去扫了一次码,就是第二张。。各位老师傅,这个到底是什么情况啊。去4s怕被宰啊。 有人说是电磁阀的故障,换个电磁阀就好了?是这样吗?建议更换ABS总成,和汽车蓄电池。
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车子是2015款斯柯达经典明锐,7月更换电瓶后,车子开得不多,最近仪表盘偶发性的转向电子助力(方向盘标志),ABS,防侧滑三个黄色标志,有时同时出现,有时候只出现方向盘,但行驶一会会自动消除,然后到修理店做了故障码诊断,诊断出来的问题很多,感觉都与电源或电路有关,还有车子通电后,不打火,仪表盘的车速表会跳动,0~20公里之间,请问这是何故障导致的,怎么处理根据描述!仪表盘上面亮的ABS灯,防侧滑灯以及胎压和方向盘灯都是右前ABS传感器导致的,检查右前ABS传感器机就可以了
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开车属于比较正常的类型,很少有急加速。正常行驶的情况下,一般转速都会控制到1500转左右。车辆停止行驶了三天后。就打不着火。叫了救援才打着。之后跑了半个小时。熄火又打不着。发动机有抖动,然后试了三四次。之后又叫了救援。没有办法就换个电瓶。换完电瓶后 1.最直观的就是油耗增加7点多(之前一直是5点多没有上过6,不是看着车上的是通过每次加满油算出来的) 2.车辆会抖动,平路行驶的时候概率会小一点。冷车或遇到上坡的时概率增加。(平时大概10天之后明显减少,但是偶尔会有) 3.加速无力。前20码加速慢,而且转速会上到2000。过完20码。之后转出会下降。但是也比换置电瓶之前转速高。 去4S店。您的电脑检查一下。说没有故障。建议清洗节气门啊,什么鬼的没有搞 现在车子行驶了33,000多公里。上一次大保养是3万公里,用的美孚1号的全合成机。出现这个问题已经跑了三箱油了问题依然存在。首先我给你做个解释 换电瓶断电断玩电之后导致的节气门不在正常范围 给你的建议现在就是检查下节气门是否卡泄 如果不脏先做一个节气门匹配 节气门的开度大小也会在胡油耗如果开度打大了转速高了进气量也会随增大对冷车也会有抖动现象 还有就是你说的这个加不起油跟这有影响但是影响不是太大这个就要检查下你的火花塞 给你的建议就是 清洗节气门查看火花塞
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请求大神帮忙,已经困扰我半个月了 我的车子是高尔夫4代,1.8l的,车子之前是好的,后来修了一下,修过以后也没问题,可能是后来洗车,水冲到发动机仓了,车子问题开始出现了 车子冷车怠速还行比较稳,转速指针轻微抖动,热车以后,水温高90度后,开始时候刚准备喘,风扇就转了,就不喘了,风扇转了4次左右,发动机开始持续性,间断性喘,间接性的喘,就是转速忽高忽低,怠速忽高忽低,行驶在路上有点顿,2000转以上行驶感觉不出来太明显,加速正常!水温传感器换了,高压包换了,节气门换了,之前有人看我接电瓶上的发电机线发烫让我换一根试试,但是还是不行!今天又去了修理厂,检查4缸,发现4缸火花塞点火头处有油污,其他3个缸都好的,由于昨天才换的火花塞所以比较着很明显,说4缸点火不好,还清洗了喷油嘴,那人说,如果还不行,可能是电脑出问题了你好,缺缸原因很多,有喷油嘴,火花塞,缸压,电路,管路等等
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(1217)汽车有了刮痕,老司机们都不去修理,这几招真是绝了
买了车以后,想必大家都十分爱惜,只是开车开多了,难免会磕磕绊绊,或者路边哪个不懂事的孩子,刮到汽车,给爱车留下一些刮痕,让很多车主心痛不已。车上有了刮痕,但并未露出底漆,这种划痕在阳光下尤其明显。如
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