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技师蔡旺你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。 -
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技师蔡旺我觉得这个说法没有什么根据性，首先车辆本身是独立悬挂，每个车轮在颠簸的时候。单侧的悬挂和减震器会进行工作。只有两个车轮同时压过。那么也是独立工作，也没有什么关联。所以对减震器，悬挂部件产生影响这个根本就没有根据。 -
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技师蔡旺如果说像这样过减速带都能够对车辆产生影响的话。那车辆也太娇贵了，怎么能够行驶几十万公里呢？要真是这样的话，那么车辆还不能行驶有颠簸的路面了。 -
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匿名网友我就是看了网上的文章有点担心，，，，像我那样一个车轮一个车轮侧着车身过减速带不会对车子，车身和方式机，减震器，悬挂系统，车胎产生损坏和影响对吧？？？ -
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技师蔡旺这个您就不用纠结了，不会有问题的，网上那些帖子你没有必要去看。那些都是吸引眼球的，如果是真有问题的话，那厂家还不考虑吗？再说了，就这点操作都能够导致产生问题，那车子也太不耐用了吧。 -
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匿名网友好了，，谢谢！！！ -
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匿名网友谢谢！！！！！ -
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技师蔡旺您客气，有问题再沟通交流。 -
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匿名网友好的
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师傅你好 我这凯美瑞因为用道通908点了ABS的重置记忆 只要一行车就出现侧滑灯 读故障码为C1336 减速传感器零点位置未校准 网上说短接OBD的十二号和四号 试过没反应 不过汽车OBD上没有标明哪个针脚 我是对应诊断插头上的针脚来确认的 不知会不会有出入 请问师傅 还有没有什么方法这种情况需要使用专用诊断电脑对减速传感器进行校准复位设置
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08年凯美瑞 低速行驶遇到一点颠簸的路面，车身就晃动厉害 开久了都有点晕车了，定位做了几次，动平衡前两天做了四轮的，钢圈的话在平衡机上，只有左后轮有一点点甩，实在没辙了，买了四条胎，还在运输途中，看换上情况如何，还有在上个月，右前轮换过减震顶胶，本来买了全车的，但是修理店的师傅说左前和后面两轮的没问题，不用换，两个前轮的平衡拉杆也更换新的了，减震拆顶胶的时候也试过，回弹有力，一下不知道朝那个方向修理了，请各位师傅指点下
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我车子是2012款凯美瑞2.0s耀动版，开了4万多公里，半个月前高速上右前轮和右后轮开过一个坑，当时车内很大声音，前胎鼓包了，后胎没事，后来更换了右前胎并做了四轮定位。如今出现如下问题，在车速60公里以上开过类似沙井盖的小坑，车身会不稳，有点摆的感觉，平时倒车的时候，或者汽车起步的时候，车后偶尔会有撞击声，挺沉闷的，类似后尾箱里面有东西撞击的声音。我去找师傅检查悬挂，没问受损，说有可能是避震问题，但是我当时赶时间，没拆避震下来检查，请问，以上问题具体是什么问题导致的？
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我的车是丰田凯美瑞12款、14年9月提的车、车是今年过年顶账回来的、一直开着很爱护、问题出现在昨天我停车发现左后轮胎上沿与减震弹簧间隙较小、怕担心磨胎、两天前我早上开车时习惯检查车辆四周（以前当兵给首长开车养下的习惯）发现左前胎有裂口、到轮胎店倒胎、被胎全尺寸17的之前做过硫化放左后轮了（胎纹新）、原左后轮胎无破损放入左前（胎纹浅）、我去轮胎店问倒胎后左后怎么低了？他说不是倒胎的事儿、说我车栽愣（东北话车歪）往左歪、说可能是左后减震器错位或者折了、给我吓坏了说可能减震器能从车里串出来、我把车开到附近的修配厂监测、师傅说没折、量数据前面两个轮子从胎底到轮涡相差9毫米、后轮差5毫米、我也说明了问题、他说换前轮减震弹簧一对、他店里大工说不用换车有差正常不超过3厘米不算问题、我还是听了老板的话换了、换下来的弹簧啥事儿没有一边高、老板说9毫米能差啥换上指定好、换完一量、前面高后面低前面的确差的少了几乎一平、后轮还那样、他说那换后减震器吧、车现在前面高后面低好。
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我的车是丰田凯美瑞12款、14年9月提的车、车是今年过年顶账回来的、一直开着很爱护、问题出现在昨天我停车发现左后轮胎上沿与减震弹簧间隙较小、怕担心磨胎、两天前我早上开车时习惯检查车辆四周（以前当兵给首长开车养下的习惯）发现左前胎有裂口、到轮胎店倒胎、被胎全尺寸17的之前做过硫化放左后轮了（胎纹新）、原左后轮胎无破损放入左前（胎纹浅）、我去轮胎店问倒胎后左后怎么低了？他说不是倒胎的事儿、说我车栽愣（东北话车歪）往左歪、说可能是左后减震器错位或者折了、给我吓坏了说可能减震器能从车里串出来、我把车开到附近的修配厂监测、师傅说没折、量数据前面两个轮子从胎底到轮涡相差9毫米、后轮差5毫米、我也说明了问题、他说换前轮减震弹簧一对、他店里大工说不用换车有差正常不超过3厘米不算问题、我还是听了老板的话换了、换下来的弹簧啥事儿没有一边高、老板说9毫米能差啥换上指定好、换完一量、前面高后面低前面的确差的少了几乎一平、后轮还那样、他说那换后减震器吧、求大神指点、到底怎么回事儿
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我的凯美瑞2011款2.0排量，一直在后轮过坎或者过减速带的时候有异响，像塑料条或者金属条颤动的声音。在汽修那，先是换了后轮两个减震胶套，问题依旧。又把排气筒软连接换了，问题还在。最后换了手刹和修理包，问题解决了。问题是，换了手刹以后，我上高速，后轮传来嘭嘭嘭的声音，闷响，如果带一下手刹，就好了。在高速路上，有一次突然踩死刹车，车后部发出一声很大的异响，我还以为被追尾了。问了汽修师傅，应该是手刹更换过程引起的问题，一趟高速开了几百公里后，问题似乎没有了。我想请教的是，手刹问题是不是已经解决了，就是磨了一段距离后，已经没事了，还是有必要拆开刹车看看？谢谢这个应该是刹车片的间隙调节不正确的原因，导致刹车片跟刹车鼓之间磨擦，为安全起见，建议您还是拆开检查一下比较好，调节一下他的间隙。感谢使用汽车大师APP，可点击头像关注，将来有关丰田车的问题，可以一对一图文咨询或者电话咨询。
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2016款凯美瑞2.0G，三年三万公里。现在出现诡异异响：冷车没有问题，充分热车后才会出现。充分热车后，如果爬上坡，快到顶的时候松油门减速，底盘左前后轮胎的位置，会出现叽叽叽声音；如果是下坡，踩刹车减速后，一松刹车也会出现叽叽声。特别在进车库时候明显。平路慢速和加速很少出现这个叽叽声。停车后不熄火也不会出现这个声音的，打开引擎盖，也没有这个异响。仔细听应该是车底部附近发出的。4s店检查过，发电机皮带没有问题，但没找到原因。这个叽叽叽叽声听起来像塑料泡沫摩擦声音，会什么原因造成的呢？
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08年1月的凯美瑞我这车挂d档的时候车身就特别抖，要是开开空调就更抖了，清了节气门和喷油嘴都不管用，有朋友说清清积碳就管用，自打买了车就没清过积碳！这个能管用么？还有我这车从买来就往左跑偏反复做四轮定位一开始管用后来不管用了，最后在左前轮加了一颗偏心螺丝调整了倾角但是在颠簸的路面还会跑偏！前段时间我发现我这车的车身左边比右边低了大概3厘米左右，4s店人员说是调整了倾角导致了车身高低不同，可我在外面的维修店面说是减震的问题和倾角无关，我该信谁呢？
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我的车是07年丰田凯美瑞240V，现在好像问题挺多的，去年因不熟悉路，以70几公里过坑造成，车胎起包，然后就大大小小的一直在俢，发动支架，张紧轮，皮带，前轮两根避震，小球头这些都换了！但现在一直开着不舒服，1在过有一点起伏路面时，前轮就听到咯噔咯噔的声音，特别是方向盘和驾驶座踏板处，能明显感觉那种情况2加速时前面会出当啷当啷的声音，但就几秒钟，然后就没了，但在加速又会出现，而且在过起伏路时，轻踩油门，从隔离绿化的回音，也能听到当啷一声！3在路面有一点湿的时候，打方面出去，前轮会出现打滑，就是那一顿一顿的！4节气门，什么都清洗过，火花塞也更换过，但现在早上起来，发动声音太大，而且急加速无力，不能立刻反应，转速很高，能达到5000转，以前都没有过！请各位帮帮忙，我就怕哪天坏在路上，谢谢！
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之前询问过发动机震动的问题，现在还有几个疑问想问各位师傅，我的车着车挂P档不开空调很稳了，几乎感觉不到什么震动，但是一开空调车身方向盘很明显的震动，打开发动机舱可以清楚的看到发动机震得很厉害，开空调的时候发现转速无提高反而下降了点点，然后试着换了进气门前面那个风量检测的东西，也用电脑检测了故障码，点火线圈都是正常的，发动机等也都是正常的，拆开火花塞 头那个地方有点发白 师傅说是供油不够 所以才会烧白了 又换了火花塞上去试车还是一样震，但是感觉会好了一点点，这家修车师傅说可能供油系统有问题 让我去另外一家修车行看 去了另外一家修车行老板出来问了直接说开空调没有转速 说是什么怠速阀之类的有问题 让我回去4s 油路他都不帮我看 搞得很困惑
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正时皮带过紧啥现象，正时皮带过紧声音
正时皮带过紧啥现象，正时皮带过紧声音正时皮带何为过紧？正时皮带是发动机运转的重要部件，它通过准确控制气门和活塞的运动，使发动机能够高效工作。然而，如果正时皮带过紧，会给发动机带来一系列问题。正时皮带过
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鸿星尔克请网友吃冰淇淋，网友：还是我们民族品牌大气
近日，“宝马mini冰激凌”事件引起全网热议，网友纷纷吐槽双标行为。4月21日，鸿星尔克官方发布公告称：宝子们的冰淇淋，克克来发！据了解，此次活动共计发放1000份冰激凌，并且不对内部员工发放。网友评
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怎么查车辆是否过户
如何查车辆是否过户？对于想买车或者卖车的人来说，这是一个非常重要的问题。因为如果车辆没有过户成功，那么车辆的所有权和使用权都存在不确定因素。在汽车领域，我们可以通过以下几种方式来查看车辆是否过户。1.
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节后开车回来，记得检查，车就是在这7个不起眼的地方偷偷掉价
春节假期基本过了，不过如果你是开车回家的有些事情还要收尾。比如，春节回家的时候，在高速上超速行驶，在不能压线的地方压线了，乱停车或者不按道路标记行驶，这些都容易中招。实话实说，我就是走错路被罚了200
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即便对于老司机来说，夜间开车也是对心灵对身体的极大考验，毕竟很耗费精力（正经文章，不要关）。对于新手小白来说，更是难上加难。所以如果可能，尽量避免夜间开车，如果为了过年串亲戚，必须开夜车，来看看技巧。
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