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技师张雄检查下发动机正时对好了没有建议用正时专用工具复查不 -
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匿名网友您觉得是正时皮带没对准的原因吗 -
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匿名网友好的。去检测一下看看
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雪佛兰科鲁兹11年大修过后发动机出现轻微抖动凸轮轴轮出现异响故障灯不亮常有码检测到发动机不点火故障码正时是用专用工具对的 还有就是数据流显示一缸长期不点火数据高压包也更换过曲轴位置传感器也更换过火花塞也更换过。 大师们献上我的膝盖x
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10年雪佛兰科鲁兹1.6因正时皮带断裂顶气门更换进排气门，正时皮带正常交车。但2天后因凸轮轴油封轻微渗油，重新拆下正时更换油封，因安装时将排气凸轮轴信号端损坏，更换排气凸轮轴。出现发动机无力，想着旧的凸轮轴应该不影响信号就又换回来了，换好后正常，车辆使用两天后出现发动机无力，启动困难。发动机运转不平稳。接电脑显示排气凸轮轴传感器回路故障。再次换了一家配件商更换排气凸轮轴。装车正常，车辆使用三天后再次出现以上现象。请高手指点检修发动机电脑板
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10年雪佛兰科鲁兹1.6因正时皮带断裂顶气门更换进排气门，正时皮带正常交车。但2天后因凸轮轴油封轻微渗油，重新拆下正时更换油封，因安装时将排气凸轮轴信号端损坏，更换排气凸轮轴。出现发动机无力，想着旧的凸轮轴应该不影响信号就又换回来了，换好后正常，车辆使用两天后出现发动机无力，启动困难。发动机运转不平稳。接电脑显示排气凸轮轴传感器回路故障。再次换了一家配件商更换排气凸轮轴。装车正常，车辆使用三天后再次出现以上现象。请高手指点检查凸轮轴及凸轮轴线路
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我厂里最近来了一台10款科鲁兹1.8.车主反应在别的修理厂换了两个凸轮轴油封后.发动机故障灯常亮.拿电脑怎么都清不了故障.后经我厂修理师傅检查发现发动机正时不对.后经师傅拿专用工具把正时对好.开电门再次读故障清故障.再次发动车子故障灯没亮了.以为问题已解决.可等再次发动车子的时候故障灯再亮起.电脑插上再读故障.问题依然存在.后检查了更换了两个正时电磁阀一个排气凸轮轴位置传感器.检查了线路.测量了电压都没发现问题.故障是（P0365排气凸轮轴位置传感器回路缸列一）希望在线的大神帮帮忙分析一下这到底是什么问题.我在这先谢谢大家了。
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雪佛兰科鲁兹2011年 1.6T，出现P0299发动机增压不足故障。已经扔修理厂多次未解决问题，漏气应该已经排除，涡轮增压器原车、副厂1、副厂2，先后换过三台，均出现此代码，之前更换了空气流量传感器，解决掉了P0172燃油修正系统高电压故障。在修理厂还更换了个叫三元什么的，请各位高人们帮忙找找故障点。目前车况就是市内行驶正常，80迈以内提速还行，高速100以上油门踩到底依然提速缓慢，而且提示请速检修车辆。困扰我三个月了。哎。
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11年1.6科鲁兹，该车是二手车！一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等！ 1、这次报排气凸轮传性能故障，更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器（2个）、进排气电磁阀！通油道时发现该车更换过机油流量单向阀，里面的钢珠没有取出，最后取出钢珠，凸轮轴性能故障排除！ 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多，缺火高达60多次！热车后进气歧管压力50多，缺火2~22不等，转速到1200转以上不缺火！随后报p0171或P0300有时一起出现！P0171每次都有！ 更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖，故障依旧没有好转！ 测试了燃油压力和缸压都正常！发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过，整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常！ 现在已到瓶颈、没了方向！各位大神求救啊！
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11款1.8L科鲁兹17万公里。故障：冷车、热车的时候都出现点火点不着，钥匙拧去开始抖动，30秒左右熄火，不是每一次，偶尔出现，有时候2—3次都是这样。 维修记录：电瓶、发电机刚换上2个月左右，修理厂最开始说是什么凸轴齿轮有间隙，换了两个齿轮（什么进排气齿轮），正时皮带那里的。后来又更换了正时皮带，但是一样有问题，正时皮带又换回原来旧的了，目前读不出故障码，但还是会出现这个问题，修理厂说先开着，有可能是油泵有问题，但是没有故障码。 我车感觉加油无力，油耗高了，自己更换了碳罐电磁阀，油耗降了一点点。现在油耗电脑显示10.4，上半年9.1。 怎么判断是否是油泵问题？更换油泵费用预计多少？加油无力油耗高是否有关系？判断有个问题需要接上油压表测量燃油压力。把油压表接好，然后启动的时候看他燃油压力能否达到标准值。一般为400kpa，更换油泵价格大概500-800左右，以实际维修价格为准，这里是参考价格。加油无力和油耗异常和油泵有直接关系
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我的车是11年科鲁兹，排量1.6自然吸气的。 车子现在会自动熄火，更换过进气质量传感器，进排气凸轮轴电磁阀，进气歧管，火花塞，点火线圈，曲轴位置传感器。节气门和喷油嘴都清洗了。 更换其它的都没有改善，就只有更换进气歧管的时候，发现进气歧管里面有大量机油，顺便更换了气门室盖上的废气阀，装好后，车子正常怠速启动了半个小时左右，突然又熄火了，用机油尺探进气歧管里，又发现有机油。现在师傅说是气门的油封不行了，要拆发动机，现在就想问下，有没有其他导致这种故障的可能性？一定要拆发动机吗？ 测量了汽油压力，是3.5bar。气缸压力最大值是6bar，这两个数据是不是正常的？ 顺便附带两张车子维修之前的图，师傅用电脑读的数据流。 还有一张我车子火花塞刚拆下来的图。从最后的数据来看，空气流量计数据稍微偏高，而进气压力过于高，如果进气支管没有漏气，就有可能节气门开度过大。
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09年1.6手动科鲁兹，最近一年开始车子发闷，噪音变大。踩油门急加速的时候车子往回一拽一拽的，特别肉，急加速深踩油门感觉发动机反应慢半拍，深踩油门的时候突然往后一拽像踩刹车似的，然后隔几秒动力就恢复了，连超比亚迪f0都费劲，油门踩到底速度也是慢悠悠的上去，拧钥匙点火瞬间发动机震动非常大，感觉发动机要掉下来似的。发动机声音很难听，踩油门加速时感觉发动机干吼但不提速，现在特别费油，郊区不怎么堵车平均百公里油耗13个左右，换过火花塞点火线圈气门室盖机油散热器正时，清洗过喷油嘴节气门三元催化。机油四滤也都换了好几次了。都没有解决。故障灯没亮电脑检测也没有故障码，正时也没对错，去了十多家专修通用车的修理厂都说是癌症解决不了，请问还能是哪里的问题呢？该换的都换了！谢谢！
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你好，我得是雪佛兰科鲁兹16T两箱，旗舰版。汽车动力不足，正常百公里加速在十秒内得，现在要15秒多，而且高速130就跑不起来了，这车标准是205时速最高。大概四个月前出现了一次发动机故障灯，去检查说涡轮增压坏了，要换五千多，朋友说不要换会被坑，犹豫工作比较忙也没时间去换，修车师傅说不影响车行驶跟安全，只是没力声音变大，时间久了就忘记了，现在要过年了想起去弄涡轮增压了，去了两家修理厂检查都说涡轮增压没问题，是正常得，我还逼着他们拆下来检查了，也没问题，可车子就是没力，然后又去检查进气管道，也没问题。下午才去得，节气门进去管，链接底盘那个接口，他们拆不下来，说要拆前保险杠才行，就简单得检查了下里面说没有问题，然后我开车走得时候车就更加没力了，还会抖，于是再去找修理厂检查说没装好，我也摸了下，都是松得，轻轻都能摇动。没装好我开了半个小时左右车没力会抖还熄火，仪表盘没有跳出故障灯，我开始去检查得时候修理厂就说气管道没问题，漏气会跳故障码。进气管没装好我开半个小时也没亮故障灯。请问下我这个是涡轮传感器坏了，还是什么问题首先检测是否有故障记录，其次建议观察数据，观察怠速时，车辆的长期燃油修正系数，进气压力，进气量，发动机负荷。 然后观察挂上档位和不挂档位时的变速箱数据，主要看发动机转速，输入轴转速，输出轴转速
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科鲁兹故障码 P0365 与 P0366：加速无力的困扰 嘿，咱河北老少爷们儿们都知道，这科鲁兹啊，出了点事儿。咱先说说这 P0365 故障码，它可让这科鲁兹加速没劲儿啦！咋回事儿呢？ 故障码 P03
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