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技师张雄你好,我是汽车大师专家技师-朱邦磊,很高兴为你解答。
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技师张雄这种情况有两种可能性,第一种是你换的节温器总成存在问题,第二种是节温器插头腐蚀进水。
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技师张雄风扇的异常状态也是因为节温器故障码导致的。
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匿名网友熄火以后带电,风扇也会自动转
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匿名网友腐蚀进水的话,是擦干净吹干就行了吗?
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技师张雄进水的话简单处理一下,应该可以搞定的。是的,熄火后风扇也会转的。
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匿名网友插头拔掉风扇也会转
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技师张雄你拔它插头报节温器故障码呀,对不对?这风扇转跟就是跟故障码有关系的。
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匿名网友
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匿名网友插头是有点腐蚀了
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技师张雄我说的没错吧
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技师张雄处理一下
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匿名网友喷点除锈剂,消掉故障码,先试一下
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匿名网友还是怎么处理?
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技师张雄
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匿名网友跟节温器有没有关系的?
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技师张雄
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技师张雄
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匿名网友
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匿名网友
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技师张雄
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技师张雄😃
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技师张雄搞不定就想办法搞定呀,对不对
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技师张雄
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匿名网友
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匿名网友
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技师张雄
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匿名网友
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匿名网友
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技师张雄
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技师张雄
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匿名网友
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技师张雄
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匿名网友
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匿名网友
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技师张雄😏
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匿名网友是因为这个插头接触不良或者进水了,把节温器烧了?
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技师张雄都有可能,最大的可能还是节温器质量问题。节温器内部本身就是电阻。不太可能烧
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匿名网友
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技师张雄蒽
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别克英朗1.6手动,2012年的车。故障现象就是车子启动后风扇一直转。钥匙打开也会转。清了故障码就可以。几秒钟又开始转了。故障也又出来了。故障码是冷却风扇继电器1控制电路,车子跑起来正常。换了节温器,2个水温传感器。风扇继电器有对调。也有换过。建议检查冷却电子扇电阻有没有问题。
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15年别克英朗换完防冻液后着车3分钟后风扇长转还报故障码说的是电子节温器电压过高。我把故障码删除了当时不转,过了几秒就又转了还高温但是水箱上下水管都是很热,小水箱也一样。您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,如果读取的故障码为电子节温器故障,可以先排查一下线路,如果线路没有问题,那就直接更换一个原厂的电子节温器即可
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我的车是13款别克英朗GT,今年这个国庆后发现车子起步上路或换档后会有抖动,有点供油不上的感觉,而且发动机故障灯有时亮一下就又消失。请大师帮忙分析!
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本人的车是别克英朗XT1.6T(出厂日期2011)跑了9万公里那样,最近一个月老是冷却液少,少的很快,又检查不出哪里漏,跑一百公里左右水温会高,水温高一会又降下来,水箱那里的大风扇一直转,水温高有时候水壶的水已经少到底了,有时候水温高水壶里的水不会少,反而多了一些,跑20-50公里不会出现水温高,有一次水温高后,前面的风扇一直转,停了一晚上重新启动还是转,(节温器换了还不到半年,节温器在4s店换的,水箱换没一个月,水温在外面修理店换的不是原厂的)想问一下这水温高跟冷却液少是什么问题?你好,水温高和冷却液少是有直接关系的,冷却液少就会造成发动机高温,如果是经常性亏损,找不到渗漏位置,考虑是车辆发动机气缸垫损坏导致的。需要更换新的气缸垫。
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别克英朗因为高温在别的地方换了新的缸盖总成,节温器总成,水箱,水泵副水壶总泵,现在故障现象就是副水壶加满水然后直到风扇起转,水温正常,上下水管水温一样。,风扇正常起转,但是防冻液会从副水壶排气孔漏水,熄火之后副水壶的防冻液会全部被吸走。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述区的这种情况,一般有以下两个原因导致的,第一就是副水壶盖的问题,第二就是水箱出现堵塞导致的 建议:更换原厂的水箱盖,清洗水箱 以上故障诊断是根据我25年汽车维修通用品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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别克英朗GT13年手动,前两个月暴力驾驶了一次,停下来不知道哪漏防冻液,补上之后就一直开着,补了两三次,今天发现一停车地下又一小块防冻液又准备补加,补课小壶三分之一,一上车发现发动机故障灯亮了,打着车没一分钟风扇皮带一直转,就这样对付开,今天晚上再次开动还是风扇皮带五十度不到就一直转,到家两公里,水温高了一百度左右,停在家灭火就没敢开,请问这样电子的事还是节温器?你好!先检查一下发动机有没有漏防冻液的情况,发动机没有漏防冻液情况,可先使用解码仪读取一下发动机系统的故障码,节温器有问题系统会报码的,另外可以读取水温数据进行诊断
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你好,我的车子是15款的别克英朗GT,跑了12万公里,自己上个月换了个电瓶之后,就经常出故障,发动机故障灯消了又会亮,而且时不时会出现行车灯闪烁,然后就油门踩到3000多转也只能提速到七十多,熄了火过会又没事了,请问这是什么情况你上面的故障,也有变速箱问题,这个看一下变速箱油,变速箱油没问题。就是检查阀体了
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别克英朗gt 10年 水箱风扇在行驶过程中达到温度大转 而且声音很响就像警报一样.不会停.温度表90正常. 换了节温器 水箱温度控制器 都不是这些原因. 行驶后风扇转动不停只有熄火后还要转一会再停. 风扇停后然后打火.立刻风扇就转。 在修理厂修车师傅看车也找不出原因.而且转速过程中风扇一会热风.有时候又是冷风.水管热后慢慢温度又低下去了。 问题还没解决.找不到原因。
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我的车,12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障,仪表盘提示发动机温度过高,同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器,然而水温表就没法准确的指示温度了,热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了,而通过检测,发动机实际温度是一百多度。 在维修之前,风扇是有高速档和低速档的,在不同的温度情况下,风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作,温度降到100度的时候停止,发动机温度一直保持在100多度,而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到,更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下,造成维修前后发动机温度不一样,风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因?您好 这个和节温器本身的关系不大,正常的这款车的节温器就是105度才会打开的,然后风扇是108度介入工作的,根据您现在的这个情况,应该是风扇工作迟了,没有风扇低速挡的这个控制模式了,所以水温110度的时候,风扇就直接高速转了,主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的,应该是低速出了问题,所以导致风扇一介入就是高速
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别克英朗gt1.6t 2011年的车,车刚换机油不久,然后保养灯就亮了。 时而亮时而灭, 然后前段时间,水箱破掉了,换了一个水箱。换完之后,水温一直很正常。就是这两天水温一直在69至70之间。就是上不起,不知道是什么原因。但车子开起来还是很正常的。发现发动机的风扇老是在转动!可是水温又不高,为什么会老是转动呢。
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