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技师谢州民你好,检查上下水管温度一样不,风扇风力大不大,水箱有没有堵塞的,还有就是有没有漏水的
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q**6上下水管温度差不多,无漏水,风力耦合器的感觉还可以,水箱散热片脏早上刚洗过,水箱应该是不堵的
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技师谢州民水箱外部清洗了,和内部散热条没关系,水箱你是拆下来清洗的?
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q**6没拆,前段时间换的防冻液,没有杂物!
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技师谢州民这个是看不出来的。要拆了水箱,上面的端盖拆了,把水箱内部散热条清洗了就行了
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q**6水箱要分解?是这个意思么?
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技师谢州民对的,水箱拆下来,分解了。清洗了就行了
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q**6意思就是水循环散热不够,水箱内部散热条流速不够?
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技师谢州民内部堵塞,散热不好,和你的意思差不多的
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q**6水泵和节温器开度不会有影响吧?
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技师谢州民他们有问题,行驶也是会高温的
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q**6那就是耦合器和水箱的问题了!耦合器怎么检测
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技师谢州民耦合器有问题,你星期水温也会高,特别是堵车的时候
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大众帕萨特倒着在陡坡路上走,走了一下段路车上就显示变速箱温度过高
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我开上海大众帕萨特,行驶了3万公里,驾驶门车窗玻璃不能升降!求大家分析,谢谢
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一辆里程十万公里的大众帕萨特轿车,高速行驶时车况正常,驶出高速路口进入市区的路段时突然发现仪表板中水温报警,显示水温过高接近105,驶出拥堵路段靠边停车半分钟后继续行驶在时速60时水温回落至90,判断故障原因并提出解决方法
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大众帕萨特B5,热车不好发动,冷车好发动。刚停车十分钟以内好发动,停车20分钟以上在打火要3秒以上才能发动,换了汽油泵,水温传感器,曲轴传感器,电磁阀也没问题,喷油嘴儿也看了,不漏油。你好,这种情况的话一般是内部积碳过多或者碳罐电磁阀有问题,还有就是进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好,还有汽油滤芯看是否过脏,还有就是氧传感器问题导致的
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2011款大众新帕萨特,7.5万公里。 北方冬季气温零下十几度,早晨上班路程十几公里全程快速路十几分钟,到单位了水温表也只能到60-70℃。而且车里空调开内循环水温还会升一些,开外循环水温到单位也就是55-60℃,请问什么原因?这个得先去检查一下节温器才行,水温起来慢节温器可能卡在打开位置了
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上海大众帕萨特1.8T车子跑高速亮机油灯,水温下来就不亮了,请问是什么原因?
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2015款1.8t帕萨特,今天在下坡路段向下行驶遇阻倒车的时候,大概持续了十多分钟,变速箱说温度过高,报警了。发生糊味。爱车约4年,行驶里程3万公里。总结,双离合器烧了,检修一下,看看严重不严重,轻的可以换换片,重的就要换离合器总成了!!
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帕萨特昨天去景区游玩,上坡一直堵车,车子走走停停,且气温高。大约走了40多分钟后,提示变速箱过热。提示几次后,几分钟到达目的又没告警了。隔了10分钟下山一直都未告警提示了。这是什么原因?该如何处理啊?这个是长时间高负荷运转造成的,散热不好,你只有玩了回4s用解码器读取变速箱还有没有故障,做一个检测
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大众帕萨特2015款手自一体,熄火了风扇还一只转,仪表台还显示自动变速箱温度过高,车子打得着火,是不会动你好,根据你的描述和故障码的,显示着是机电单元出了问题所造成的,需要更换机电单元,价格是在5000块左右。
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帕萨特领驭09年9.5万公里。冷车刚启动怠速是1100时不抖,过一会怠速降到800左右就开始抖,这时把转速提到1000多也不抖,大概抖一分钟后就不抖了。气温在零下10摄氏度转速降下来时就熄火了,气温在15摄氏度以上没有抖动。请高手指点。
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车里温度高什么原因,车里温度高是什么原因
车内温度高,咋回事儿? 在河南话里,我们把“温度高”叫做“热”。夏天来了,车里的温度经常比车外还高,这是为啥呢?今天,我就来给大家揭秘一下。 汽车玻璃的小秘密 汽车玻璃就像一个“小妖精”,它能让太阳的
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