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匿名网友点火线圈换了 -
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匿名网友跟废气阀也有关吗 -
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匿名网友废气阀不工作怎么样检查 -
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匿名网友什么钳啊 -
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匿名网友我车子点火正时有滞后，跟这有没有关系 -
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匿名网友你说的缸压燃油压力直接用电脑测出来吗 -
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匿名网友我现在车子不管冷车还是热车都有那种嗡嗡声很响，这是什么坏了 -
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技师陈杰
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05年老款马自达6，报故障码P0171第一排油量过小，车子抖动，有时候挂倒挡或者刹车等红灯有时候也会熄火。有时候打车不着两三下才启动。更换过火花塞，清洗过节气门，喷油嘴。更换了汽油滤。还是这样。启动时就像要熄火一样。怠速低，就像供油不足似的。
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我的车是04年马自达6，目前27W公里，变速箱大修过。现在冷车怠速行驶会一窜一窜的，加油门又没出现这种问题，热车半个小时左右变正常。时不时加速无力（热车冷车都有动力正常和动力弱的情况），动力弱时给油转速爬升很慢甚至有时给油转速都不上去（动力正常时，转速爬升正常），而是发动机发闷（就像档位不匹配，者离合器适当过早想熄火的那种感觉），油耗也变高很多，比正常高出4个油左右。给我们这边的修理厂看，没看出问题，也没有故障码。清洗过积碳，节气门，油路，换了油泵。还是不行重点要检查一下碳罐，还有一个方面就是要检查一下燃油压力。
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04的马自达6，排量2.3的，最近老是反复显示故障代码（混合气过稀），有时候开一段路程停下车子以后在启动车子故障代码自己就消失了，但是跑不到一百公里又出现故障代码，从出现故障码以后，在修理厂进行清洗喷油嘴、节气门、怠速马达，排气筒上的氧传感器也检查都正常，最后把进气支管拆了打了密封胶重新安装，发动机进气那一块的那些黑胶管全部换的新的，用电脑把故障代码清除以后开着跑七八十公里又亮故障代码，请问大师们有没有什么高招给指点一下！谢谢
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你好大师，这款车子为10款马自达6，75000公里。最近车主反应说车子加速无力，松油门或者踩刹车偶尔性熄火，熄火后重新发动正常行驶。正常行驶时候发动机转速表指针会突然升高到顶，然后回落（发动机声音没变）。现在查了清洗过节气门，喷油嘴，缸内积碳，进气，更换了火花塞，变速箱油压传感器，喷油正常，点火线圈都是好的，喷油时间也对的。，求对马自达汽车比较精通的大师，提点一下，感激不尽。10块钱不多，买瓶水喝。另外，他的节气门插头被撞断了，但是线连着，车主说他用了好几年了都没事，不知道跟这个有没有关系。
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我的马自达6才改了2.3发动机。手动的现在和没改之前都有同样的问题，就是不论几档加速到4000转时，车子会顿挫一下，有断油的感觉，然后突然一下又走了！还有个偶发性的车子起步加不起来油门，车子突突突的不走。然后我把离合踩下去加两下空油门在起步走又正常了！清洗了节气门，进气支管，喷油嘴，换了火花塞和汽油滤芯！问题一样！起步突突突只有偶发性，然后4000转左右断油或则断火的故障随时都会发生！请大师指点！！需要用专用电脑准确的测试数据流综合分析。
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马六耗油量大，读数据流发现前氧穿感器数据有时呈现红色也就是说数据流不在正常(-20-20)范围之内，这是什么原因目前仅按照这个数据流进行故障分析与排除车辆目前存在混合气浓，而车辆实际存在燃油消耗异常过高的情况，这个时候给出的预判故障是车辆在正常工况下发动机出现了喷油量过大的情况。车辆根据实际情况出现了，燃油喷射量过高，这个时候会出现的几种可能原因，车辆的喷油器雾化不正常，造成燃油喷射控制不精准第二，车辆的燃油压力不足，车辆燃油压力不足，以及汽油滤芯堵塞的情况下会造成车辆的燃油喷射时间过长，这个时候产生的结果就是同等状态下的喷射量会达不到需求，经过电脑计算之后就会造成喷射时间延长，造成喷油量过大第3种情况，车辆目前安装的氧传感器存在故障前氧传感器表示短期燃油修正，后氧传感器表示长期燃油修正车辆中间的三元催化为过滤氧传感器检测下来剩余的氧含量，然后将过滤下去的空气经过后氧传感器来进行控制。还有一种情况，发动机点火能量差，造成汽油没有办法燃烧，车辆为了保证动力输出就会主动增大燃油喷射量。 接下来给出更具体的维修方案，车辆目前的情况需要使用喷油器测试台检查测试全部的喷油器雾化状态是否符合标准，如果确认喷油器雾化不正常，不需要做清洗，需要全部的喷油器进行更换，车辆根据行驶里程数了解车辆汽油滤芯是否及时的更换了，如果未及时更换，需要更换汽油滤芯，车辆连接汽油压力表，测量燃油泵压力压力，根据实际情况会在4bar 到6bar左右。 车辆还需要使用三元催化内窥镜检查三元催化堵塞情况，如果轻微堵塞拆卸氧传感器清洗三元催化，如果严重堵塞，推荐更换三元催化。由于车辆氧传感器没有办法直接检测是否正常，车辆推荐同时更换两个原厂氧传感器。如果车辆有示波器，那么则不需要直接更换氧传感器，直接通过示波器测量氧传感器的活动性，可以确认氧传感器是否存在问题。车辆车险描述经过检查确认均无故障，或者是进行更换，未能解决车辆描述的问题需要附加一个气门积碳的情况，必要的时候拆一些进气歧管进行清洗，如果这些操作未能解决车辆目前存在的故障，车辆需要接下来的操作是拆卸发动机，更换气门更换活塞环，然后对发动机内部其他损坏磨损的零件全部进行更换。
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飓马碳无敌去除积碳有用吗？当然有用，这个是可以清洗进气道和喷油嘴的积碳。
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去年十月换的新火花塞，上个月因为火花塞积碳多又换了。为什么火花塞这么短时间就这么多积碳？就跑了不到一万6000公里。根据您描述的情况，有积碳也不用太在意，定期清理就好了。
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老马六加95汽油的好处是什么，还有加95汽油会不会比92积碳多根据您描述的情况，95的汽油相对来说，燃烧效率要好些。
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加速无力，超车动力慢，三元催化换了，积碳都清洗了，还是加速慢接触汽车行业16年，马自达专修13年，您的话，让我心中感慨颇多。我仅仅从我的技术积累上，分析了您车故障原因和提出了参考建议，提供你参考而非代替你修车。如果较真，您可以把车开到当地SSSS修，验证我的分析。回到问题本身: 1，P0134故障码; 2，P0011或者P0012故障代码; 3，缸压数据; 4，点火提前角数据流; 5，凸轮轴位置指令数据流; 6，缸压数据; 综合这些数据，都再说明该车发动机正时及相关部件存在故障。 建议检查发动机正时及正时相关部件，希望能帮到你。
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车挂倒档时咔咔响，车挂倒档时咔咔响其他档没事
在汽车行驶过程中，如果车辆挂倒档时发出咔咔响的声音，说明车辆出现了一些问题。这种情况可能会影响车辆的正常行驶，需要及时进行处理。首先，车挂倒档时咔咔响的原因可能是由于变速器问题引起的。变速器是汽车动力
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马六p档打不着火 n档可以
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#每日优选问答# 汽车有问题，问汽车大师 NO.147
Q: 我的汽车现在冷启动汽车不会出现抖动，行驶一段时间后关闭发动机，过一会再次启动车会出现发动机抖动一次或两次，换了火花塞，清洗了节气门，换了机脚胶，问题没有解决，请问老师这是什么问题？【丰田 汉兰
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汽车开空调一会抖一会不抖
汽车开空调，一会儿抖动，一会儿不抖动，这种故障建议做以下这几方面的检查： 首先检查一下是不是节气门太脏导致的这个故障表现？这种情况建议清理一下节气门和进气道积碳，然后用电脑重新匹配一下节气门。 然后检
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