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你好，根据你的描述，这种情况是需要彻底清洗积炭才能解决问题的。
13年的科鲁兹，上一次做保养是一年前吧，平时就上下班通勤，偶尔高速短途。最近开车时怠速感觉不稳，冷车点火后油门无力，需要1分钟以后怠速降下来，油门才有力。还有一点是今天开车时，发现接近红灯减速或过弯减速时，听到明显的转动声，不知道这是什么情况，想请教一下汽车大师。
黄长春
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技师黄长春你好根据你的描述，是积碳导致的，冷车的时候积碳较硬，喷油嘴喷射的汽油吸附在积碳上面，只有少量的进入燃烧室燃烧，热车的时候积碳较软，喷油嘴喷射出去的汽油就能够进入燃烧室，所以冷车时会出现这种情况 -
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技师黄长春彻底清洗积碳就行了 -
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匿名网友那第二个响声的问题是什么原因呢？ -
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技师黄长春声音这个问题没有具体听到还真不好判断的哦！ -
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匿名网友就是那种渐渐停止的转动声 -
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技师黄长春你能听出声音来自哪个位置吗？车内还是车外，底盘还是发动机，前面还是后面？ -
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匿名网友应该是车外，发动机舱 -
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技师黄长春机舱哪个位置呢？前面还是后面？发动机部分还是变速器部分？ -
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匿名网友有点像皮带的声音 -
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技师黄长春我觉得声音这个问题建议你找修理厂师傅帮你听一下，文字是描述不清楚的！给你的建议也没有实际意义 -
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匿名网友好的，感觉你很专业，也很严谨，谢谢 -
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技师黄长春不客气的！
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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09科鲁兹，自动1.8排量，11.3万公里 二手货，收回来的时候刚保养过，新的机油和空滤，冷车机油尺在中间。现在发动机有两个问题 1.凉车发动机运转不稳定。 800转怠速等红绿灯，开着空调，总会像单缸点火异常一样，发动机抖动一下，转速下降，不过就一下，然后迅速恢复正常，可能过几十秒或者几秒又会来一下。发生无明显规律，热车或者不带负载的时候好一些，热车且无负载的情况不会发生。不光开空调挂空挡的时候会抖，挂挡低俗蠕行(前进倒退档都包括)也会抖，只要低转速有负载时都会发生。清洗了节气门（没拆），更换了火花塞，问题依旧存在，无故障码。修车师傅说可能是积碳过多，影响了进排气氧传感，所以抖动没有故障代码，排除掉点火系统故障。现在按照他说的将信将疑网上买了两瓶德国产的清洗剂，一瓶是清缸内积碳的，一瓶洗三元催化的。想问问各位大神，这个修车师傅说得对吗？ 2.低速异响 这个问题有点奇怪，跑了一圈热车才响，冷车还不响。也是发生在低转速的时候，不太明显，只能在驾驶室能听到。声音就像是转速超低的风扇，打到电线的动静。转速轰的低于2000转都无效，非要一脚油门轰到2500转以上，从跌回800转开始计算，会有4秒左右没有异响，然后异响又重新发生。在热车状态下，完全关闭发动机重新启动，也会有20秒左右无异响，然后出现。昨天发生个有趣的现象，开了5公里，到家，停好车没熄火，异响出现，一直不熄火，原地怠速运转三五分钟，异响又消失了。当时修车师傅说这个声音是节气门响，踩油门油泵上来了，有润滑就不响了。我对于他这个说法无法接受，冷车怠速运转10分钟都不会乱响，开一圈回来就开始响，烦得要命啊。我在一个夜深人静的晚上把声音录下来了，有需要听的可以上传到网盘，供各位诊断您好根据情况了解。建议你去维修店读一下数据。来判断是不是节气门的问题。第二个问题是气门在响。需要大修发动机。
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