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技师许晓蕾你好，建议做下电脑检测看系统有无故障，有可能是点火开关问题， -
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匿名网友电脑检测了，发动机正常 -
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匿名网友点火开关是指什么？ -
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技师许晓蕾就是钥匙启动开关。 -
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匿名网友 -
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匿名网友今天检测结果 -
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技师许晓蕾检查电脑供电线路，继电器是否正常，
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我的是05年本田雅阁2.4.车上前段时间因泡水后启动发动机，发动机电路板烧了，换了个二手的换上，重新匹配后车子可以启动了。但如果直接启动发动机后，黄色发动机故障灯会亮，如果钥匙先扭到on键位置并停留两三秒让电脑检测后再启动，黄色故障灯就不亮了。请问这是什么原因？每次启动前都要停几秒，感觉不舒服。另外车子泡水后，驾驶室室内东西（包括仪表台）全部拆出来晾干了，请问车子后续可以正常使用吗？会不会陆续出现其它问题？检测该故障时，建议先测量一下pcm端子，在打开钥匙的瞬间测量，测量电脑版的acc端子电压，包括主继电器和油泵继电器的控制信号和电压。如果电压不正常，就检查线路和继电器。如果电压正常就检查电脑板。 因为车辆是泡水车，所以在电路插头和继电器，控制单元上都有可能因为进水而腐蚀，出现接触不良
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2005年款的本田雅阁行驶1个多小时后，所有大灯和暖气都开着，突然发现电源故障灯亮着，逐渐仪表盘上的所有指示牌亮亮起，再行驶一段时间就大灯不亮了，发动机熄火 不能起动。但起动开关打开，车窗和天窗都能升关，点烟器的电压只能10.5V。请问啥故障？检查发电机发电量
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10款八代雅阁2.4昨天开好好的，早上起来着车发现仪表显示VSA和三角黄色感叹号灯还有发动机故障灯亮，但一会发动机故障灯不亮了其余两个常亮，起步给油时发动机发闷，发动机转速忽高忽低，水温指示一直到最高，后来熄火水温指示正常了，但其它症状还在，求大家告知一下什么原因？
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您好，大师，我的是04年七代雅阁3.0V6发动机，大约22万公里，人和车在澳大利亚，车版本和中国市场的一个样，区别是右舵。上个月驾驶过程中发现发动机故障灯亮了，同时发动机抖动，去汽修店解码，说是缺缸，但是解码之后发动汽车，仪表盘三角灯△和tcs灯亮了，之后自己买了六个点火圈和火花塞，换上之后发动机故障灯消失，抖动消失，完好如初，但是△灯和tcs灯仍然亮，情况如下， 发动汽车之后三角△亮，车速达到40公里之后，tcs灯亮。 我们找到之前解码的技师，老外说你的车之前可能有这方面的问题，解码之后，指示灯被激活了，又说了一些不太明白问题。现在不知道如何去排除这个问题。三角灯是VSA激活指示灯，TCS是牵引力控制系统。VSA是一种综合控制制动时防止车轮抱死的ABS、加速时防止车轮空转的TCS（驱动力控制系统）、还有防止转弯时横向打滑这三种功能的先进车身稳定辅助系统。通过控制所有车轮，使均衡的转向性能更加精益求精。并且和DBW（电信号控制）的协调控制使驾驶平稳度得到了很大提高。出现这种故障首先用诊断电脑检测一下故障码，检查对应功能的保险丝有没有烧坏，然后检查TCS开关和线路是否正常，各轮胎磨损情况，轮速传感器，转向角传感器，加速传感器，横摆率传感器是否都正常。最后检测TCS调制器是否有故障！
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零二款广州本田雅阁。 插入钥匙后仪表盘上绿色的钥匙灯不亮。 无法启动发动机。 有时是在停车熄火后钥匙未拔再次启动时，出现该情况。 有时反复按遥控开关车车锁后可以解决该问题。 有时过几分钟再次插入钥匙，又可以解决该问题。
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本田八代雅阁12年底的车，2.0排量。驻车等红灯熄火，发动机灯亮了，钥匙拔掉重新打火可以打着，发动机故障灯依然亮，第二天自己灭了。近期熄火开始频繁，有时拐弯时熄火，换了火花塞，清洗了喷油嘴，三元，节气门，换了曲轴传感器，问题依旧。之前存在过洗车后车辆频繁报警的问题，请专家给予解答思路，谢谢。好的，还有看看节气门是否脏
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你们好，广州本田雅阁06款2.4L。这车冷车都正常的，行走约6公里时，温度升高后，仪表上的VSA指示灯亮了，车身出现抖一下，以后一直亮着，发动机转速高的时候没有发现异常，在怠速或者红绿灯时，加油门没反应，出现动力不听使唤，油门踩到底也无济于事，慢慢的自动恢复原状，加速中也发现车身有震动一下就加速了，靠边熄火后再启动也是正常的，刚刚走了几歩又亮起这灯，停车换档(前进/后退)车都会抖动一下，熄火后起动不亮灯时一切都正常，搞得焦头烂额，查也查不出什么问题，请问各位高手专家指点一二。建议在亮灯时读码排查。根据四个轮没转速信号，详细见附图
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近期，一次红灯猛加速开出后车子熄火，绿色钥匙灯亮，发动机黄灯亮，停车挂回p档又可以发动继续开。后来几天早上冷车启动几秒后熄火，再发动就可以。然后平稳开车几分钟偶尔熄火，有时候连续两三次。稍微停会车再开，一切正常，发动机灯也不亮了。然后第二天可能又出现。 已保养过，4s店报故障码说是节气门继电器和电路板故障，换了火花塞，换了汽油滤，加了燃油宝，依然没解决。 修车店建议换节气门，换电脑板电脑版的话，1000多块钱呢。
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08年雅阁2.0发动机，车过来维修空调，拆卸仪表台换了蒸发箱。换好以后维修车主说的发动机发抖启动困难，电脑检查发现故障码P0108进气歧管压力传感器电压高，读取数据流的时候发现数据会随机丢失。调换进气歧管压力传感器故障依旧，拆卸电脑版测试没有发现问题。装上以后启动不了，仪表档位灯不亮。检查过程中发现OBD诊断接口插上诊断接头可以启动车辆，拔掉就熄火。拆装工作台重点检查下面的打铁线是否安装到位
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1，从19年12月份开始岀现发动机故障灯黄灯亮，熄火重启即灭； 2，车子是03年的7代雅阁2.4，现在里程16万，18年4月从朋友那接手的，之前一直都是他开，据他反馈车况很好，没有大修中修过； 3，我接手后18年12月份烧了一次缸垫，属于中修吧，可能是新手没注意保养，机油就一点了，中修时在修理厂顺便小保养了； 4，中修之后就是5000公里小保养，19年5月小保养，19年10月小保养； 5，现在的发动机故障灯亮很讨厌，想修好；什么时候会亮灯呢？车子平常就是通勤开，时速60-85居多，4-5档，此时转速1500转左右，随着速度从80提升到100，转速也逐渐升高至接近2000转，如果2000转保持一小会，发动机故障灯准亮。 6，有时候在2-3档、低速30-40、保持转速2000转左右不再继续踩油门到换档转速（大约2300-2500之间），也会亮。 7，发动机在低速低档时有嗡嗡嗡嗡的声响。根据你的描述，发动机故障灯亮的话，这个原因有十几种。有可能是发动机的燃烧不好，或者是这个某一个传感器工作不良。还有可能是发动机的控制电脑有问题，或者是这个发动机的积炭比较多。火花塞还有喷油嘴。这些工作不正常，三元催化器堵塞，氧传感器有问题。这些都会导致发动机故障灯亮的。具体的话有时间了去用电脑检测一下，根据电脑检测的故障代码来排除处理就可以。发动机2000多转的时候出现的故障灯，这个有可能就是发动机在高转速下这个发动机的正时控制系统有问题，控制的正时出现了问题，或者是发动机的点火提前角有问题，这个也会导致发动机高转速的时候燃烧不好。是得去修理厂之后用检测电脑检测就可以检测出故障码，根据故障码来处理。
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