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技师秦玉英根据你的故障描述,建议把发动机缸内积碳清洗一下,包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化,火花塞更换,再就是变速箱出问题了导致的冲击
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匿名网友修理工说的是阀体有问题,不知道怎么处理,可不可以清洗
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匿名网友冲击和发动机也有关系?
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技师秦玉英是的,和变速箱的阀体有很大的关系,变速箱阀体可以拆下来进行清洗一下的,有卡涩的阀体就会出现冲击
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技师秦玉英嗯,是的,发动机工作也会导致这种情况,不过影响没有变速箱阀体的影响大
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匿名网友积碳清洗剂我也加了,感觉比以前费油
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技师秦玉英嗯,费油和这个有很大关系,需要清洗积碳,火花塞更换了,油箱内添加的清洗剂用处不大
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匿名网友没加清洗剂之前还好,就是加了之后费油了
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技师秦玉英这个问题就把积碳清洗一下,火花塞更换了就可以了
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匿名网友是要修理工拆下来洗是吗
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技师秦玉英可以在上面免拆清洗,节气门需要拆掉清洗
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匿名网友好的,
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技师秦玉英好👌
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匿名网友再问一下,清洗阀体大致费用多少,一般修理工可以修吗,我们这里都是修手动的
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技师秦玉英这个需要1000元左右,一般的修理工是清洗不了的,需要让专修变速箱的维修人员进行清洗
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匿名网友好的,知道了
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技师秦玉英好👌
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技师秦玉英你可以点击我的头像加关注,有什么用车问题方便向我咨询
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匿名网友头像点着加不了
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技师秦玉英那你记住我的名字下次搜索我就行了
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匿名网友好的
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技师秦玉英好👌
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大师你好!我的车是09年买的韩国进口现代新胜达,最近几个月,早上或者车放上几个小时,挂D挡有很厉害的冲车,如果先挂倒挡倒一点,再挂前进挡,就没冲车感了。变速箱油也换了,请问应该怎么办?挂挡冲击感主要原因是变速箱里面有一个叫阀体的配件,他里面管着升档控制和换挡控制。一般出现此故障后都是电磁阀或者油压阀过脏导致油路不畅,具体原因拆了检查一下。看看哪个油路不畅或者堵塞了。
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我是09年2.7,4驱进口现代新胜达,这几天挂D档怠速状态方向打死不走路,踩油门感觉车有点吃力,前进档,倒挡都这样,方向回正又好了,并且低速行驶中感觉后面有异响,声音很杂,不是特定声音哗哩哗啦,又感觉是磨哪里的声音,尤其是转弯的时候,直行有时有有时没有建议你去修理厂检查差速器确定了拆下来维修这样问题就可以解决了,方向打死不走主要是变速箱摩擦片磨损和差速器问题导致的,差速器修好了这个问题也可以解决了
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你好,我的车是2011年现代新胜达进口的,现在有好多毛病,跑了13万公里,自动挡6速手自一体,第一就是变速箱问题,跑一会就会出来挂档卡顿,底盘有异响,前进档和倒档都有声音,车往前窜一下,很严重,凉车没有这个情况,只有车热了,深加油有这样毛病,生档减档都卡顿,时而好,时而坏,好多说是阀体,也有的说是传感器,还有的说是分动箱,因为是四驱的,挂档刹车没抬脚呢,传动轴就动一下,声音是嘎把一声,还有就是转向像左打死,右面车轮会听见嘎吧嘎吧的异响,连续的,车轮回正没有了,空调屏幕有一块总闪烁,导航屏幕也有时候闪烁,但都是时好时坏,请大师帮我解答一下,谢谢,修车的都不认识,也不敢拆开变速箱先使用诊断电脑进行检测一下有没有故障代码显示,这种问题主要还是在变速箱上面,变速箱阀体的问题,异响需要对减震器,平衡杆,平衡杆立杆,下摆臂这几个部件重点检查一下,屏幕闪烁是导航和控制面板的问题需要更换
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07年进口现代新胜达,2.7排量,更换正时,发电机皮带,除了水泵,助力泵没换,剩下所有的堕落,涨紧器,涨紧轮都换了,现在问题是发动机轻微颤抖,坐在车里有感觉,颤抖频率不规律,时轻时重循环,请教如何调整?冷热启动均没问题,故障码只是三元催化的,就是怠速轻微颤抖,冷车或稍给油转速超过1000就没有任何颤抖,仅仅是热车怠速时发生,坐在车里有明显抖动,很烦人,行走时没有感觉。读取发动机数据流分析原因,可以通过在节气门喷清洗剂加浓混合气,或是拔掉真空管增加进气量的方法检查发动机是否抖动,以及检查痒传感器,碳罐电磁阀等相关问题
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车型 :09年现代新胜达v6全进口。 排量:2.7 公里数:211002 问题:报 1、3缸失火发动机抖动,跑起来没力,怠速轻微抖,挂档抖动厉害。 维修记录:前一个星期车冲缸了,换了缸垫,换了高压包、火花塞、喷油嘴、缸压八个半接近九个,正时是皮带的死记号,就是后面凸轮轴链条不知道对不对,链条没有记号,我有图,还有一个如果照这个图片装链条,哪前面的正时又对不上。请求大师帮帮忙,感谢🙏。你好,根据你说的,凸轮轴有记号,两个记号点之间是16个链柱,就是你发图那么对! 故障现象失火,动力不足,还是因为气缸列1正时不对导致!
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现代进口胜达菲,2006年6月,手自一体,4系档,公里:140000,问题是:在行驶中加不起大油,油门到底都只能跑80km/h,把档杆放在手动上面,档位数字一直是3档,手动也加不上去,也减不下来,车子停下来还是在3档,重新起步时,在3档上,加不起油,起步得很慢把车子熄火后再打燃火,手动档就回复1档了,加档也可以了,但行驶一会,车子发吐一下又是刚说的情况了,加不起大油,油门到底转速在3000转以内,手动挡一直停在3档,时速表显示不稳定(火花塞才换,节气门也才洗)变速箱油也才换,问大师解说,感谢检查下三元催化是否堵住。
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现代进口胜达菲,2006年6月,手自一体,4系档,公里:140000,问题是:在行驶中加不起大油,油门到底都只能跑80km/h,把档杆放在手动上面,档位数字一直是3档,手动也加不上去,也减不下来,车子停下来还是在3档,重新起步时,在3档上,加不起油,起步得很慢把车子熄火后再打燃火,手动档就回复1档了,加档也可以了,但行驶一会,车子发吐一下又是刚说的情况了,加不起大油,油门到底转速在3000转以内,手动挡一直停在3档,时速表显示不稳定(火花塞才换,节气门也才洗)变速箱油也才换,问大师解说,感谢需要解体检修变速箱,需要到专修自动变速箱的门店进行维修,价格合适,也比较专业
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进口现代新胜达2012款,2.4L 两驱 6速手自一体。最近发动机怠速有点抖动,抖动程度为影响到进气滤芯旁边那个支滤有明显抖动,转速超过1000转不抖,主要是怠速抖,动力比以前有下降,发动机有些生硬感,加油转换动力比以前差,变速有些滞后延迟(以前平路2000转以下就根据速度变速1-6,车子设计是10公里/小时1挡,20公里/小时2挡,30 3挡,40 4挡,50 5挡 60以上6挡,现在经常出现3000转还不换挡,所以油耗明显增加),现在清洗了节气门,更换了四个火花塞问题没有缓解。有些师傅说要换点火线圈,很大可能解决问题,有些师傅又说不是点火线圈的问题。备注:行车电脑检测没有失火、缺缸故障码。建议根据以上的内容逐一排查确定故障部位
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你好,10款新胜达把后轮驱动轴拆掉,当前轮驱动能行吗,胜达是适时四驱,一般起步和爬坡的时候后驱会介入一部分,一旦开起来之后就全是前驱了。你拆后传动这个没有什么意义。
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胜达KMHSC81D86U整备质量胜达KMHSC81D86U整备质量1883Kg
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r档冲击是什么原因,dsg挂r档冲击
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挂r档有冲击的原因,挂r档有顿挫感
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挂档冲击什么原因,挂档冲击一般什么原因
挂档冲击,咋回事儿? 咱河南话里,挂档冲击就是挂档的时候,车子会猛地一哆嗦,感觉像是被人踹了一脚。这是咋回事儿呢?其实,这可能是好多原因造成的。 自动变速箱的小脾气 自动变速箱是个“小脾气”,它可不
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挂挡冲击感没有故障码,挂挡冲击感没有故障码怎么回事
【标题】挂挡冲击感没有故障码,挂挡冲击感没有故障码怎么回事 提供了多个关于自动挡车辆在挂挡时出现冲击感的原因分析文章。 自动挡挂挡冲击感的常见原因解析 在驾驶自动挡车辆时,偶尔遇到挂挡时出现冲击感的
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