-
技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
-
匿名网友你好
-
技师李培雄打开锁匙。测量碳罐电磁阀插头是否有12伏电源
-
技师李培雄正时装错也不会出现不点火,不喷油,
-
匿名网友?
-
匿名网友我试试
-
技师李培雄检查47号保险丝是否烧了
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友两个线电压
-
技师李培雄没有电压,检查47号保险丝是否烧了
-
匿名网友47没烧
-
技师李培雄47保险丝有没有电?
-
匿名网友有电
-
技师李培雄碳罐电磁阀插头没电。需要检查保险丝到碳罐电磁阀之间的线路是否断了。
-
技师李培雄凸轮轴的电磁阀也是共用电源的
-
匿名网友从那里检查起
-
技师李培雄保险丝盒到碳罐电磁阀的线路。
-
匿名网友从47号保险查吗?
-
技师李培雄是的
-
匿名网友你好
-
技师李培雄
-
匿名网友
-
匿名网友全部拆开线吗?
-
技师李培雄用万用表测量,电磁阀到保险丝盒下面的插头是否通的
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友拆开这里查吗?
-
技师李培雄是的
-
匿名网友假如没事,下一步检查什么
-
技师李培雄线路没事,检查保险丝盒
-
匿名网友保险都检查过了,没问题
-
技师李培雄保险丝盒
-
匿名网友车主是开过来的,我就是抬发动力,拆正时链条,装回去就着不了车了
-
匿名网友保险丝盒怎么检查的
-
技师李培雄测量保险丝盒上面保险丝针脚到保险丝盒下面插头针脚是否通的
-
匿名网友应该没问题,哪里都没有拆过
-
技师李培雄现在就是有问题了,保险丝有电,插头没电。就是线路问题
-
匿名网友为什么碳罐会影响到点火和喷油?
-
技师李培雄节气门,凸轮轴电磁阀都与这个保险丝有关系,可以测量节气门和凸轮轴电磁阀的线路
-
匿名网友
-
技师李培雄保险丝盒的针脚和上面保险丝的针脚是否通的
-
匿名网友通的,47有电的
-
匿名网友盒子说47是氧传感器
-
技师李培雄那保险丝有电?碳罐的插头没电?
-
技师李培雄是共用的
-
匿名网友有电
-
技师李培雄那刚才又没有电?
-
匿名网友就电压有点低
-
技师李培雄2.8伏不算有电,正常是电瓶电压,
-
技师李培雄保险丝也是2.8伏?
-
匿名网友碳罐有一条是搭铁线,一条电源线吗?
-
技师李培雄电源是保险丝给的
-
技师李培雄搭铁是电脑板控制的
-
匿名网友碳罐应该是没问题的了
-
技师李培雄保险丝电压多少伏?
-
匿名网友11.6
-
匿名网友
-
技师李培雄用试灯测量试灯会亮吗?
-
匿名网友
-
匿名网友亮
-
技师李培雄再读取发动机的故障码看一下
-
匿名网友
-
技师李培雄都删不掉吗?
-
匿名网友删不掉
-
技师李培雄测量节气门插头是否有5伏电压和搭铁线
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友这个插头吗
-
匿名网友没电
-
技师李培雄是的,没有5伏电源?
-
匿名网友没有
-
匿名网友都是0
-
技师李培雄有没有打开锁匙?
-
匿名网友
-
匿名网友这个是0.05-0.09
-
匿名网友开钥匙了
-
技师李培雄
-
技师李培雄没有5伏,检查到电脑板插头的线路,是不是电脑板插头没有插好
-
匿名网友电脑板从新插过还是不行
-
匿名网友没电到
-
匿名网友
-
匿名网友有了
-
匿名网友
-
技师李培雄只剩下节气门的故障码了。?
-
匿名网友
-
匿名网友四个
-
技师李培雄一个高电压,一个低电压,是否节气门的插头没插到位
-
匿名网友现在有油有火了
-
匿名网友节气门冒白烟,还是打不着
-
匿名网友没有故障码了
-
技师李培雄测量缸压
-
匿名网友有缸压的
-
技师李培雄缸压多少个压?
-
匿名网友5.6个
-
匿名网友不稳,会跳
-
技师李培雄4个缸都只有5-6个压吗?
-
匿名网友这款车正时链条是怎么对的
-
技师李培雄链条和链轮都有记号,点对上点就行
-
匿名网友
-
匿名网友一缸的
-
匿名网友二缸也有八个
-
匿名网友会不会是正时链条没装对
-
技师李培雄正时是怎么装的?
-
匿名网友我做了三个记号,装按我做的记号装的
-
技师李培雄链轮会不会装反?
-
匿名网友没有装反,表面做有记号的
-
匿名网友电脑现在都没有故障了,就是着不了车
-
匿名网友我现在拆正时链条直接对点装行不行
-
匿名网友对正时链条可以不拆发动机吗?
-
技师李培雄先看一下会不会喷油
-
匿名网友喷油了,火花塞都有火花
-
技师李培雄把凸轮轴电磁阀插头拔掉试试
-
匿名网友两个都拔掉吗?
-
技师李培雄是的
-
匿名网友还是不行
-
匿名网友还会有哪里问题吗?
-
技师李培雄不行就检查正时
-
李强大师,网上看过你处理这类问题,特地找你,10款别克新君越3.0,报p0300(清除完只要跑起来它不会再亮,但是红绿灯或者城区走走停停就又出来了),看数据是1、3缸失火,换了火花塞(没换之前1缸严重,换了之后好很多),高压线圈对调过(24换过去13,换完3缸变严重了),还是这个问题。 我现在就想换三元,淘宝的说三元是不会引起失火的,今天找你就想知道这问题到底哪里引起的,我这边的汽修店都没水平,火花塞换了,高压线圈也换了,电脑一读这些数据他也看不懂……什么凸轮轴,喷油嘴……他都说好,问题是这失火到底怎么来的他就不知道了。您好,根据您的问题描述,以及故障现象和故障码分析,建议及时去维修站检查一下发动机的进气系统是否正常,排气系统是否堵塞,点火系统是否正常,燃油系统是否正常,以及正时配气相位,逐一排查一下
-
各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
-
大师:你好! 最近,有购车动机和意向,主要动机来自年内购置税减半。聚焦车型:全新君越、雪铁龙c6、新迈腾。预算18—20万左右,适当超预算2—3万。请教以下购车问题: 1.全新君越动力配置有两种1.5t,配7速干式双离合变速箱,精英版优惠2万,落地24万,纠结7速干式双离合在拥堵路况下开开停停是否可靠,发生类事似大众dsg发热、丢动力,或高速下突然丢动力等安全问题。4s店解释为:君越双离合变速箱已作改进,增加了离合器摩擦片厚度,控制单元外置,油的配方与大众不一样,材质改进,总成已配置在昂科威、威郎,至今有1年多,市场和用户没有反映离合器的问题,但本人认为双离合虽有改进,但没有六速自动变速箱成熟可靠,难免担心;2.0t精英版配置六速手自一体,优惠2万,落地28.7万,网上论坛也看了,说别克的变速箱不怎么好,纠结价位偏高,同样精英版相差4万多元。目前,购置税减半已倒计时,君越喜欢外观、空间、内饰豪华感,选1.5t满载开空调,偶尔跑山路行吗,还是选2.0t,比较纠结。 2.关注雪铁龙C6,全系无优惠,1.6t版本价位在22万—23万多,喜欢空间、内饰、配置,性价比高,不喜欢外观,觉得外观设计在退步,已没有法系车的风格和精气神,但底盘、安全感最为欣赏;1.8t价位在24—27万之间。考虑如果开空调,满载5人,偶尔跑上山路1.6t动力行吗? 3.雪铁龙c5,外观格栅、尾灯没有2010款的经典,现款欣赏外观侧面,动力、底盘、安全感值得肯定。1.6t尊享优惠3万后,落地19.1万,1.8t优惠3万多,落地20.9万,2.0优惠4万,落地18万多。三款动力比较看好1.6t尊享,主要考虑偶尔满山路载动力是否够用。买过c5的用户采访过,都说用的好,但销量不高,真搞不懂? 3.大众迈腾1.8t7速湿式双离合,领先版,办好约25万,虽然有所改进,对双离合、烧机油、简配、性价比不高心有余悸。大众车问题多,还热买卖,真搞不懂? 另外,有些思考: 1.关于购车。暂时不急于购车,如果购车也是因为被年内购置税减半所提前消费上述德系、美系、法系等1.6及以下排量车型。 2.关于君越。一是论坛上许多网友说,城市拥堵路况下,1.5t干式双离合频繁换挡容易发热,加速磨损,甚至报警车子无法启动等;还说可以用S档操作,避免低速拥堵下离合器频繁换挡磨损,不知是否管用;有的说,没买2.0t,买了1.5t后悔了,不知是否如此。二是如果购1.5t,选精英版还是豪华版,豪华版的配置是越级的,比2.0t精英版配置性价比高。三是网上看了全新君越2.0t顶配底盘解析视频发现:发动机无护板,油管暴露在外,底盘无护甲,且解析的这辆车排气管已经撞出一个凹坑。咨询过别克4s店,解释是:君越发动机不装护板为了散热,售后也不提供安装护板,售后师傅对油管外露也没有注意,别克的车都是这样。另外,君越减重200公斤,底盘一些零部件都作了钻孔、开槽处理,是否做过安全应力试验,感觉看不到的地方在简配,对行车安全有影响吗?雪铁龙c5底盘管线、发动机都有护板,很到位,遇到几个开过的车主都说,c5高速稳,比帕萨特好,欧洲、中国碰撞5星,17年是否换到代。四是外地购车。我在江苏常州,是否可去上海购君越,常州是否可上牌照、可做保险、保养等,上海优惠力度大一点。如果明年考虑够购君越2.0T精英版价格走势如何? 个人购车注重安全、耐用、可靠原则。热日、韩系不考虑。 请大师帮助分析一下,给点参考意见和建议。17年还延续购置税减半? 以上个人思考,请教老师。谢谢
-
10别克君越3.0p0300故障码低压燃油泵的压力的话是在4bar,其实上面那么多东西,很多直接一互换就能够验证故障,并不是说换全新的东西。因为他车上面比如说火花塞高压包喷油器都是可以互换的,你互换以下看看有没有改变,没有改变,那它就没问题。是的需要进行曲轴位置程序读入。这个如果没读入的话,也会直接报没有读入故障码,有的就会影响发动机多缸缺火。通过你上面发的数据流来看的话。说明三缸的确是不正常的。失火都已经出现了142次,五缸的话出现了4次,那么那个可以忽略。而像这种实际存在的故障的话,你唯独对火花塞点火线圈喷油器调换,如果故障依旧,那么就可以确定是发动机的问题,只要里面没有积碳的情况下,那就需要重新拆发动机,对气门方面做重点的检查确认密封,研磨。燃油压力可以正常的,里面有这个燃油压力传感器反馈过来的数据很标准。然后里面还有一点就是我们的空气流量,你的空气流量上面显示的是怠速的时候运行是3.85。而电脑计算的是4.31,也就是说你的空气流量。反馈的空气进的空气量少,那么这个少的话也会造成混合气稀,会造成缺火。也就说是电脑根据你的一些温度转速,进气压力算的比较理想的是4.31克,而实际上它传感器反馈过来的是3.81,差了0.46克。这一部分也会对这一块造成一定的影响。还有里面的5伏电压稍微高了一点,这个确认一下我们的发电机发电量是否过高。如果是在14伏以下,那么就没问题就正常。其他的里面的一些数值的话,都是在正常范围都没问题。
-
老是报3缸失火,火花塞,点火线圈,喷油嘴,都换过发动机三缸缺火,需要检查火花塞的点火强度和喷油嘴的雾化情况。换了发动机还是一样,需要检查曲轴位置传感器和发动机电脑板是否有问题。
-
别克新君越2010款3.0排量,发动机故障灯亮,通过检测为催化效率低缸列1,也清洗三元催化了,另外我三元催化和氧传感器都是16年八月换的新的,正品,上周去修理厂,给我把火花塞换新的了,但是没几天发动机故障灯又亮了,这次检测还是催化效率低缸列1,怎么都修不好。缺火会造成三元催化报故障,。还需要检查喷油嘴,燃油,测量发动机缸压,不缺火还亮,排除汽油问题,就更换三元催化,。
-
P0300发动机火花塞黑,碳罐电磁阀直通,相当于发动机漏气。建议先更换。p0300是发动机多缸缺火,需要读取发动机缺火数据,1-3-5缸缺火比较明显,建议对调一缸喷油嘴,
-
11年别克君越3.0报p0300检测到缺火,读数据一缸缺火频繁,更换了火花塞,点火线圈,喷油嘴,还是报一缸缺火你好,这种情况的话如果油火点火线圈都没问题报一缸失火的话有时间一缸缸压检查一下,其次气门积碳看是否过多,如果这几个没问题看是否线路或者电脑版有问题导致的,没问题的话正时重点检查一下
-
你好我是君越18年1.5丅,车子故障灯亮,车子有车轻微抖动,换过换过火花塞开1000多公里。去4S店检测,他们说三元催化坏了,说我油品质量不好,是这样吗,判断是否汽油的问题,把火花塞和氧传感器拆下来检查是否发白,把油箱里面的油用完,然后重新加油再清洗一下三元催化,如果还会出现故障灯亮在更换三元催化,
-
别克君越3.0大修完报p0300失火 喷油嘴 火花塞换了 6个缸压7个压根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板按照我上面跟你描述的发动机启动起来,磨合一段时间,提升一下发动机。气缸压力解决这个车辆出现偶发性失火问题。发动机磨合一段时间解决问题。 建议:按照上面给你描述的进行维修,因为发动机汽缸压力过低导致的发动机失火故障现象出现。按照上面跟你磨合一下发动机解决问题 以上故障诊断是根据我十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
-
比亚迪f6换缸垫后打不着车
比亚迪F6换缸垫后打不着车在汽车维修保养过程中,有时会遇到比亚迪F6换缸垫后打不着车的情况。这可能是由于换缸垫安装不正确或其他部件损坏所致。下面将详细介绍可能的原因以及解决方法。可能的原因1. 换缸垫
汽车发动机
2023-09-14
-
发动机缸,发动机缸垫呲了有什么现象
发动机缸,发动机缸垫呲了有什么现象发动机缸是发动机的重要部件之一,它承担着缸内活塞的上下运动,以及燃烧室的密封功能。而发动机缸垫则是连接发动机缸和汽缸盖的密封垫片,它起到了密封燃烧室、汽缸盖与发动机缸
汽车知识
2023-10-19
-
华泰1.8t换缸垫打不着了
华泰1.8t换缸垫打不着了汽车维修对于车主来说是一件头疼的事情,而今天我们要谈的是华泰1.8t换缸垫打不着了的问题。换缸垫是发动机维修中经常遇到的问题,因为它与汽车发动机的运转息息相关。如果出现换缸垫
汽车发动机
2023-09-13
-
原车10万不换火花塞没事吗,10万公里没换火花塞
原车10万不换火花塞没事吗对于拥有10万公里行驶里程的汽车而言,是否需要更换火花塞一直是一个备受争议的话题。有人认为原车10万公里没有更换火花塞是没有关系的,而另一些人则坚持认为更换火花塞可以进一步提
汽车发动机
2023-08-21
-
大地鹰王350G电喷打不着火
大地鹰王350G电喷打不着火近日,一些车主反映,他们的大地鹰王350G电喷在使用过程中遇到了打不着火的问题。这一问题引起了广泛关注,让我们来看看可能的原因以及解决方法。问题可能原因1.油路堵塞:汽车长
汽车发动机
2023-09-07
-
镗缸,镗缸必须要换活塞吗
镗缸,镗缸必须要换活塞吗?在汽车维修和发动机重建中,镗缸是一个常见的步骤。很多人会疑惑,镗缸必须要换活塞吗?这篇文章将带您深入了解镗缸和活塞之间的关系,以及是否一定需要更换活塞的原因。镗缸的作用镗缸是
汽车知识
2023-08-08
-
缸垫冲了最明显是什么现象,发动机高温多久会冲缸垫
缸垫冲了最明显是什么现象,发动机高温多久会冲缸垫缸垫冲了的症状发动机的缸垫是一种非常重要的零部件,它位于汽车发动机的缸体和汽缸盖之间,起着密封作用,防止冷却液和机油混合。如果缸垫出现问题,就会导致冷却
汽车知识
2023-08-07
-
火花塞15万公里没换,火花塞10万公里
火花塞15万公里没换作为汽车发动机的重要组成部件之一,火花塞扮演着引发混合气爆燃的重要角色。按照常规的维护周期,火花塞应该在一定的里程数后进行更换,以确保发动机的正常运行。然而,有些车主却意外地发现,
汽车发动机
2023-08-21
-
奥迪A6L打不着车火花塞淹缸
奥迪A6L打不着车火花塞淹缸了解火花塞淹缸的原因在汽车维修过程中,火花塞淹缸是一个常见的问题。奥迪A6L车主也可能会遇到这个问题。那么,为什么火花塞会淹在汽缸中呢?燃油供应故障导致火花塞淹缸供应燃油的
汽车发动机
2023-09-07
-
缸垫冲了最明显是什么现象,缸垫冲最简单的诊断方法
缸垫冲了最明显是什么现象汽车缸垫冲可能会导致引擎出现一系列的明显问题,以下是一些可能出现的现象:1. 引擎冷却液渗漏:当缸垫破裂或损坏时,冷却液可能会泄漏到引擎的其他部分。您可能会注意到冷却液渗漏到地
汽车知识
2023-08-11