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技师高长振你好，我是汽车大师专家技师-高长振，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好 -
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技师高长振你好，点火线用普通的就可以，没必要听他们说的，带电阻的点火强度高的说法，其实差不多少！ -
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匿名网友 -
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技师高长振没说的那么夸张的，会有一定好处，但是不至于这么有效果 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师高长振火花塞换好的 铱金或者是铂金的 缸线老化也会影响， 你这个故障，不是靠字面上分析就可以彻底排除的，朋友，要试车，看发动机数据 -
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匿名网友换这样的点火线，不能安装带电阻的火化塞，因为这种线本身就是带电阻的。 -
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匿名网友铱金铂金都是带电阻的 -
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匿名网友我换的火化塞是火炬的不带电阻的。 -
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技师高长振普通的点火强度低 -
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匿名网友但是分缸线点火线是带电阻的，它可以代替呀。 -
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技师高长振那你要这样说，只能换这种缸线试试了 -
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匿名网友师傅。这个淘宝上卖的点火线，比实体店儿里好吗？ -
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匿名网友就像买火化塞铂金铱金啊，在哪里买最好？ -
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技师高长振我们修理厂从来不网购，所以质量没办法评价 -
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技师高长振实体店购买就可以 -
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匿名网友你给个联系方式吧。 -
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匿名网友修理厂吗？ -
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技师高长振不好意思，平台不允许留联系方式的！ -
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匿名网友在县城哪儿买 -
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技师高长振修理厂就可以
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你好，请问五菱荣光发动机大飞轮上有没有变速箱一轴倒向轴承？？？这台车有个响，就像皮带或者水泵坏了刷刷那个声音，可是发电机皮带卸下来了还有，然后踩离合器或抬离合器都响，只剩下发动机了，不知道这个声音会不会是从发动机里传出来的，请个位大师指点指点，谢谢
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你好我是一辆五菱荣光，最近出现一个毛病，二三档四档只要加速平稳给油平稳，就会出现顿挫很厉害。然后使用电脑检测发动机没有故障，油滤，传动轴，油泵，电脑版，高压包，火花塞，火花塞线， 都换上试了，没有作用，还是老样子，又花了一千多，气门啥的都换了，也不行。请问是哪里的毛病，变速箱内部问题。需要跟换23挡同步器
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五菱荣光，刚换的新电瓶，新的启动马达，启动难题啊，我车子不知道什么地方有点漏电，检查线路比较麻烦，所以我也就没当回事，以前感觉电瓶亏电厉害的时候自己会用充电器补电，补一次电正常也可以用两三个月，现在到好了，电瓶换新的，马达换新的反而不如以前了，充一下午的电，晚上出去玩两三个小时，然后再启动车子就特别困难，好像电瓶没电的那种感觉，马达转动很弱，但是按喇叭，开大灯电瓶也都没问题，就算车子哪里放电也不可能这么离谱吧，请问专家这是怎么回事呢？对了，换的新马达复位有点问题哦，启动之后感觉有嘎的声音，不肯复位,谢谢，期待专家解决！你好，根据描述情况分析应该是启动机问题，建议检查一下起动机，
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高师傅你好 我一台五菱荣光1.5带双vvt的车 换了新缸盖（之前三缸漏气不作功） 装好发车1个小时后发动机开始抖动 加油回火 报凸轮轴故障 拆下发动机检查进气可变正时轮跳齿一个 排气可变正时轮跳齿二个 主轴齿轮跳二个 更换新链条 从新装车 发车后五分钟就出现和上次一样的问题 发抖 加油回火 再次拆下发动检查和上次一样跳齿 搭电瓶试vvt电磁阀 进排阀都能听到有在动 再用气枪吹可变正时轮 进气的可变正时轮只能动一点点 吹排气的可变正时轮很明显动的大很多 请问正时链条跳齿是这个进气可变正时轮问题吗？谢谢可能性很大，这种可变的正时轮很容易出问题
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黄师傅你好 我一台五菱荣光1.5带双vvt的车 换了新缸盖（之前三缸漏气不作功） 装好发车1个小时后发动机开始抖动 加油回火 报凸轮轴故障 拆下发动机检查进气可变正时轮跳齿一个 排气可变正时轮跳齿二个 主轴齿轮跳二个 更换新链条 从新装车 发车后五分钟就出现和上次一样的问题 发抖 加油回火 再次拆下发动检查和上次一样跳齿 搭电瓶试vvt电磁阀 进排阀都能听到有在动 再用气枪吹可变正时轮 进气的可变正时轮只能动一点点 吹排气的可变正时轮很明显动的大很多 请问正时链条跳齿是这个进气可变正时轮问题吗？谢谢分析:首先要检查正时链条是否过长，装紧器是否泄压，都需要检修，建议换正时就要换整套。
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五菱荣光S1.5排量，正时链条发动机，车子大修好了以后，打着一切正常，就是去路试的时候挂3档油门踩到了4000转，车子突然熄火，然后在打车就打不着了，想打着的话必须带着油门，油门一松掉车子就熄火了，读故障码是进气功能下降，今天又把发动机抬下来，正时是准的，但是我没有装正时涨紧器下面那个垫子，，，，然后从新把正时一套换了，正时对准，发动机抬上去，车子第一下没打着，多打了几下，加上油门，，，，然后再打，发车不好发，但是怠速正常，我又把节气门洗了一下，发车很好发，读故障码也没有了，就是不知道明天路试的时候还会不会出现这样的情况，如果出现了应该怎么办！求解你好有可能是发动机电脑版没有适应过来应该没问题的
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你好，我这里来了一台13年五菱荣光B15，修了三家修理厂，换了两个发动机，故障现象：车子开起来明显比正常车动力有所欠缺，但不严重，二档起步的时候转速提不上来，要等一两秒这样转速才上来，正常B15二档起步发动机响应还是很快的，然后就是跑三四十公里亮发动机故障灯p0011，此时发动机还正常，清掉故障码再跑三四十公里车子开始没力，读故障码P0016，换了机油，看了正时没跳齿，换过进排气电磁阀，位置传感器和喷油嘴，三元催化被前面的修理厂给捅掉了，缸压正常和汽油压力正常，读数据流电压有点不正常，有时候12多一点，有时候13多一点，进气压力偏高，没有测漏气工具，冷车怠速有点轻微抖动，热车后抖动比较明显你好，根据你描述的问题来看的话，这个p0016还是需要检查一下发动机正时问题，建议首先把凸轮轴两个传感器更换掉，然后就是更换发动机，以后车辆出现动力下降，这个肯定是存在的，冷车抖动的话，你检查一下三元催化，主要把三元催化，还是把三元催化安装起来，买个原厂的给它安装起来。没有三元催化会影响到混合气配比不对，导致混合气偏浓偏析，导致发动机抖动，冷车抖动，热车抖动。建议维修方案更换两个凸轮轴位置传感器，然后把三元催化给他安装上去。
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2010年1月产荣光，1.2排量，6万多公里，每天早上二次打火才能启动，症状持续一年了，无论夏天冬天都是一样的问题，已更换EGR废气阀，汽油泵（博世牌，网上购买），曲轴传感器。已清洗节气门，已换副厂启动机。平时只加97号以上的油。没有改气。车辆为购买的二手。 症状其他特点：每天第一次打火必2次才能启动，无论夏天还是冬天。然后一整天就不用二次打火了，搁一晚上后症状再次出现。第一次启动失败后能听见供油继电器再次供油的声音，像刚开钥匙门时的那种。换了好几家修理铺，都修不好。发动机无任何故障码。加油感觉无力（或者也有可能是错觉，不知道了）。按照你说的这种情况，油压不足可能性最大，其次是喷油量过少？爆燃性不足，油泵总成有一个油压调节阀， 建议你更换油泵总成，清洗一下喷油嘴！排查一下线路，检查一下电脑板
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五菱荣光1.2 br发动机怠速高怠速抖 冒黑烟你好朋友，根据你这种问题的话，五菱荣光这个发动机怠速高冒黑烟的情况。这种情况的话，都是这个带速过高的话，你首先要把节气门进行清洗一下。然后再进行匹配一下。如果不行的话，就是检查一下进气翻板有没有泄露导致的问题？用手堵一下节气门口，看一下车辆能不能憋熄火？如果可以憋熄火的话，证明，节气门后方没有漏气的，这种情况的话，你去需要更换一下节气门来排查一下这个故障。还有冒黑烟的话，主要检查一下前氧传感器数据流对不对？如果不对的话，进行更换，因为这个混合气过浓导致的这个冒黑烟情况。都是氧传感器，数据不准导致的问题比较多一点。这两个重点排查一下，一个前氧传感器，一个就是节气门。
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你好，我的车子低速行驶的时候偶尔有顿挫感，高速没事！你好，荣光1.2就是b12发动机相对来说机械部分不容易出问题的，你这个五万公里顿挫主要还是点火系统问题居多。你还是看看你换的配件的质量，点火线阻值对比，点火线圈的检查，车主平时用油质量如何，有没有老在不符合标准的加油站加油！都有关系，汽油滤芯，汽油泵。
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