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技师孙晓哲你好,我是汽车大师专家技师-李五华,很高兴为你解答。
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技师孙晓哲你好,如果出现您说的这个情况,我建议您首先测量汽油泵的压力,然后检查节气门和电子油门踏板,然后检查一下喷油嘴的喷射雾化情况。最重要的是把三元催化检查一下,看一下有没有堵塞或者破损。
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山**修节气门拆下清洗了。喷油嘴洗了,三元催化洗了
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技师孙晓哲现在有没有故障码?
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技师孙晓哲可变正时的OCV控制阀清洗了没有?
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山**修没有故障码
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山**修那个不知道,在哪
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技师孙晓哲就在缸盖的侧面。
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山**修好清洗不。
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技师孙晓哲不是在车前方位置,就是在背后那个位置。靠近链条这边。
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山**修和这些有关系?
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技师孙晓哲就是一个插头拔下来以后,有一条固定螺丝拆了就能拔出来。然后用化清剂清洗一下就可以了。
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技师孙晓哲有关系的,那个是控制可变正时的。
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山**修好的,之前三四个人140-150.很轻松也不那么响
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山**修给我排除排除,然后和需要做的检查和清洗
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技师孙晓哲其他的你也都清洗了,火花塞有没有换上试试?
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山**修换了。之前换的。看着燃烧挺好
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山**修不发黑
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技师孙晓哲那就把ocv控制阀清洗一下,然后把汽油泵压力测量一下。
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山**修好像是对,我换过火花塞之后跑的高速。铂金的
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山**修不匹配?
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山**修难道
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技师孙晓哲是在4s店换的吗?之前是不是普通火花塞?
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山**修修理厂换的。之前是普通的
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技师孙晓哲如果原车是普通的,那就不能用铂金的。
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技师孙晓哲我们这里之前遇到好多这种情况了。原车普通的,换上铂金的就不行了。
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山**修他说通用的,一个小师傅
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山**修倚金的行不行
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技师孙晓哲铱金的也不行,必须换回普通的。
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山**修晓得了。我先弄弄试试,如果还不行再检查什么
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技师孙晓哲因为是独立点火线圈,它就达不到这个数据。
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技师孙晓哲那就清洗OCB控制阀,检查一下可变正时。
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山**修可变正时怎么检查,
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技师孙晓哲
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山**修需要拆啊,
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山**修不少钱吧
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技师孙晓哲光把气门室罩拆下来就可以看见的。
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技师孙晓哲不用把偏壳拆下来。
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山**修好的
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技师孙晓哲好的
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技师孙晓哲我就是4s店的售后维修技师,您可以点击我的头像,然后对我进行关注,如果您以后有什么问题可以单独咨询我,或者是电话咨询我,我会第一时间为您解答。
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山**修关注了
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技师孙晓哲好的
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北京现代瑞纳13款自动挡1.4排量的。踩油门车子正常行驶,转速表突然升高,速度没上去(感觉就是像挂N挡空踩油门一样)收了油门再踩就又恢复正常了,现在基本每天开车出去都会有一次这种情况,是不是变速箱打滑?变速箱不会要报废了吧?车子才跑8万5左右考虑卖的话,先用车吧
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你好,现代瑞纳自动挡1.4排量,1.车在1500-2000转正常行使过程中转速指针上下跳动同时车也不稳在指针跳动过程中车也在跳动。2.车正常行使过程中有时会很突然的车卡一下,就是很猛的就慢了很吓人的那种感觉,在慢慢的缓过来行使中转速就高了,有时油门也很呆踩油门不见提速度,平时2000-转80码,这时2000-转60码,有时车关了在开转速就正常了,也有时半天一天的转速就正常了。3.车发动机故障灯亮了4...5次有时候自己就没了,去检查了两次修车师父取消了两次。不知道到底是那里有问题,希望大师给个结论。
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师傅你好,我的车是10款1.6自动瑞纳,目前5万公里了,车子有个毛病就是在怠速情况下或者起步情况下,轻轻踩一点油门时,油门会上到1000左右然后会突然降下来,降到500左右又回到正常,冷车发生几率比热车高,热车偶尔也会发生。如果在P挡起步,车就会刚启动,然后转速下来动力丢失,然后又马上回到正常,偶尔还会憋熄火,起步如果直接大油门没有问题。如果在N挡时,就会很容易复现油门上去马上下来,发动机转速低了也抖动,这种情况反复发生几次,发动机故障灯就会亮起来,故障码每次都是好几个,每次也不一样,然后过几天故障灯就灭了。换了机油,火花塞,请问这是什么问题。
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我是11年买的车 忘记什么车型了 当时买的时候都叫它789款(7万八千九 手动 三厢 现在跑了差不多7W5Q公里),最近5-6个月这个车出现挂挡给油的时候车身/发动机抖动的现象,比如3挡挂4挡,在转速表超过3000即将到达4000还未到4000的时候升4挡(个人习惯,反正以前这么挂挡的时候很平顺),车身就前后抖,就像快熄火了,达到转速4000以上后就正常了,不管几挡升几挡 只要不达转速车身就前后拉扯似 的抖动,大油门轰下去这种现象很快就过去了,尤其是开车次数较频繁的时候,一发动车 挂挡 就抖,到达转速后就不抖,放车库2-3天不开,发动车,挂挡 给油 车不抖没事,但开10几分钟后又开始抖,期间保养的时候去瞧过,换了2次火花塞(8年的车了 没去SSSS店保养 在一朋友那里保养的 就是换换机油 机滤 空滤 再一直没换啥!) 因为这个事刚换了4个火花塞好了十天半个月,还是抖,挺心烦的。这现象之前,对象被加油站忽悠买了燃油宝,连续加了4-6瓶好像,然后就出这问题了,是不是加的燃油宝不好?车身抖了后,也在网上买了清理积碳的添加剂 没什么效果 也放弃不用了。请各路大神帮忙分析一下这到底是什么原因?你好,通过您的整个现象描述来说的话,你这应该还是发动机本省工作不良,更换高品质燃油另外的话检查一下点火系统,尤其是点火线圈有没有漏电?
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14年现代瑞纳,手动1.4L.开了78000公里了,过年的时候爬山路,坡度大,频繁的半离合启动车,然后就闻到一股很大的橡胶烧燃的味道。当时车感觉没有什么问题,直到第二天开车的是发现在离合完全放开后加速过程中出现顿挫感,车子一窜一窜的。特别是车子跑热了的时候出现的比较频繁。后来换了火花塞,清洗了喷油嘴,节气门。刚开始还好,感觉车子正常了。开了3天的样子,我感觉空气滤芯有点脏,然后换了个空气滤芯。晚上开车回去,开了几十公里后,车子停下来等火灯时,车子怠速出现不稳,怠速往下降,车子抖。怠速呼高呼低。然后我把大灯关了,怠速又正常了。开始我以为电瓶和发电机有问题,第二天我用万用表,没有发动车费时候,电瓶电压是12.9V,发动车,电瓶电压是,14.2,说明电瓶和发电机都没有问题。直到现在,车还是这样,冷车开没有问题,车子开了10多公里后,停车怠速就有点问题,而且发现高速时,转速表上了3000感觉车子的发动机声音比以前大,车子有轻微的抖动。目前开了大灯以后怠速不稳定,这个首先处理节气门的问题,节气门清洗了,必须重新做匹配,让电脑记忆当前节气门的开度,这个才能够正常的控制。另外车辆有工作不良的情况,还得检查火花塞燃烧的是什么情况,这个火花塞的间隙会影响车辆的抖动以及点火性能,另外就是点火线圈有工作不良的情况,同样也会出现这个问题。
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师傅你好,我想问问,我有辆12年的现代瑞纳1.4的车,手动挡的,先说不太严重的吧,车子跑起来转速到了两千转有一点像铃铛一样的声音,倒是不影响驾驶。严重的是后车轮异响特别严重,嘎吱嘎吱的响声音相当大,夏天和下雨的时候还稍微好点,现在天气冷了异响就大了,用力摇晃车身就能听见,坐上人也一样声音很大,而且跑到八十到一百公里左右有中度甩屁股现象,收油门就会好了但是只要过坑坑坎坎或者减速带异响就又来了,我换过减震器也没用,我总觉得是后桥总成元宝梁的问题。我想听听您的意见。麻烦尽快回复,告诉我该换什么配件或者修那里?北京太堵车了我只有这一辆小点的车能进胡同里,想赶紧修好了送孩子用,哎,我家胡同里GL8和奇骏都不容易进去也没地方停。等您回信,还想问问,如果是后桥总成元宝梁的问题我去买拆车件您看靠谱吗?虽说车才跑五万公里,要是花好几千修这么个小破车也不值当的啊!!!呵呵。麻烦师傅了。如果确定是后桥异响的话,可以检查一下刹车分泵,后桥大胶套,减震弹簧垫子,阻尼链接螺丝,阻尼顶胶,检查后桥所有螺丝有无松动!加油门车身发甩检查半轴!
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10款现代瑞纳,刚换的新发动机(我买的是二手车,因为旧发动机高温大修后跳P0011,更换了许多配件,电磁阀,正时对了两次,后来链条全套,进排气轮曲轴、凸轮轴传感器等配件均无果) 新发动机装上行驶后也跳出P0011故障码,而后更换了新款的电磁阀,并进行了复位,行驶一段公里数后,问题是怠数状态下,发动机间歇性抖动(在500-800转数间有节奏的抖动,间隔5秒左右),在最低约550转数的时候,亮机油灯而转数上升后迅速灭了 发现问题后,立刻着手维修,情况如下: 1.电脑检测出P0011故障码,但是提示待定(面板未显示故障灯) 2.怠数不稳的现象早在旧发动机的时候便有,换新发动机的时候,已经清洗过节气门,故排除。 3.考虑到可能喷油嘴堵塞,造成雾化效果差及火花塞积碳,然而两样清洗过后,故障依旧。 发动机是新的,机油是新的,现在我怀疑: 1.进气部分位置漏气 2.进气温度传感器损坏 3·火花塞点火间隙太大(更换了博世铂铱金,间隙1.1,原车0.8) 能想到的只有这些,因为我在网上看到您之前对同款车型同样问题的车主进行解答,感觉您很专业,所以想麻烦您为我支支招,感谢万分。你好,通过您现在整个现象描述来说,还是需要看看数据流,目标位置与实际位置数据有无异常,看看OCV电磁阀控制电路波形有无异常,这样来判断是是否是线路故障还是电脑本身控制异常。
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现代瑞纳跑高速到100迈方向盘就开始有点抖怎么回事?
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我的瑞纳五千公里了有必要拉高速吗?
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今天去4s店保养,他说我的轮胎因为时间久了有裂纹建议我更换,我没换,我的车瑞纳4年6万两千多公里了,轮胎是耐克森的,请问有必要更换吗?不换的话跑高速或者长途有安全风险吗?
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