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技师汪星明你好,如果说里面一直没有油液的话,那么你在一直打方向的状态的话,就会造成我们转向助力泵,内部因为缺少润滑油而导致烧坏。这种情况的话,建议就不要再开了,因为没有助力了。需要立刻检查维修处理,安排救援。
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技师汪星明如果刚刚出现发现的话,那么还没问题,不会出现什么问题。如果说已经发现问题了,但是没有进行维修一直开的话,那么最终。会把我们的助力泵弄坏的。如果只是出现了几下的话,那么没有问题里面多少会有残余的。
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占神是那个油管,爆了,然后,放了两天,他,肉完了我不知道,我去一启动我就抓药,打死了一下方向,接着又听到异响,然后就立马关掉了,这样会不会烧掉?导致那个助力泵烧掉了。
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技师汪星明你好,这个不会的,这个时间很短,不会的。
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占神是那个油管原路由啦。放了几天,然后漏的差不多了我今天去启动左右打死了一下放向之后听见异响了我就立马关了
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占神我怕出现异响助力泵就是坏了
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技师汪星明发现的很及时,不会造成大的影响,没事的。修完以后重新加油,排空气就好了。
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技师汪星明出现异响的原因是因为里面没有油液,里面有空气,所以产生的响声。
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技师汪星明油液到时候添加完以后,空气排的话就好了。
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占神拍空气是不是反复左右打死方向就行了
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技师汪星明是的,左打死等待几秒钟右打死等待五秒钟来回打3到5次就可以了。
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占神是开着那个油壶盖,还是关着打呢?
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技师汪星明把油盖盖上。加的不满的情况下,可以不盖,否则加得比较满的话,容易向外面泄露。
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占神我是这样的,我的车是坏在了乡下,是因为那个油管有点漏油。我今天找了工具胶带那些把那个油管包扎住,想开回城里来修。然后我就启动了一下,我也左右打了一下方向,他就出现异响了,然后我才去看那个油壶,油壶就没有油了,我想明天回去买瓶油回去加,然后开回城里来把那个管子给换了。所以再麻烦师傅你帮我解答一下这样有没有问题?
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技师汪星明你添加完油以后的话,你可以试一下,看看漏油严不严重?如果非常严重的话,我估计着你加多少油也不行。如果不严重的话,那么可以开的。
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占神出现异响,我就怕已经把那个助力泵给烧坏了,怕得不偿失就来问一下。所以我想了解一下排空气怎么排,一升的油够不够加。明天回去加油进去开过来
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占神嗯,谢谢师傅你的解答。
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技师汪星明够的。只要漏的不厉害,可以的。不用客气啦。
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占神其实我最关心的就是怕把那个方向助力泵给烧掉了,我就启动了一下左右打死方向来漏不漏油,没想到就听到异响了。
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技师汪星明不会那么一瞬间百分之百不会。
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技师汪星明没有个2分钟5分钟想搞坏他没有那么容易。
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占神也就响了三十秒这样,你这么说我就放心了
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技师汪星明放心不会的。
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奇瑞新a3两箱进取版。离合会时重时轻,有时挂挡挂不进需要用力挂才挂的进。而且高档位挂入低档位时会咚的一下。还有就是3.4档急加速1500到1800转的时候有连续沙沙的异响,2000转以后异响消失。迅速加速就没有莎莎响。请问大师是哪些部件该换了??
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10款奇瑞A3,右前减震异响,有点像敲打地盘咚咚的闷响,还不敢确定是不是减震的事,因为载着人过减速带啥的不响,而且感觉减震效果也可以!大部分响是车刚起步一两公里响一会,后来就没事了!请教一下到底怎么回事?是不是减震坏了?
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奇瑞a3老款手动,正时皮带的。凉车启动嗷嗷响,过一分钟就不响了。还有就是加速无力,特别是上坡,就感觉自己踩刹车开车一样。有时还会出现放炮的声。凉车启动也会缺罡,发动机灯亮,过一分钟左右就好了,发动机灯也自己灭了。根据故障现象分析,有可能是液压挺柱卸压或者正时不对引起的,建议先校对正时,如果故障依旧抬缸盖检查液压挺柱和气门密封是否良好。
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各位大师你们好,我的2011款奇瑞a3现在最大的问题就是车子跑久了动力下降明显!洗过节气门,换过火花塞,汽油滤芯,空气滤心,燃油泵,测量过缸压正常。问题还是依旧!还有右前轮过减速带会有咕噜响。 谢谢!
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奇瑞A3两厢车,客户反应行驶突然电子助力没有,等会又有了。 今天刚停车打不着火了,经检测油泵不工作,用化清剂对着节气门喷,立马着车,油泵线路没有电,电脑检测报88个故障码,用电瓶在油泵两根线粗线上分别接上正负极,油泵没有工作,启动车辆第二次,油泵工作了,拆下短接线,油泵还在工作,车辆正常启动,想不明白到底是怎么回事,下面附上故障码。如果油泵直接短接仍然不工作,那确定是油泵出问题了,所以你先重点检查油泵。
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奇瑞a3 09年款 9万 刚在要下高速的地方突然就开始皮带附近异响 打开看不出哪有毛病 就是越踩油越响 怠速也响 启动时也响 有个老司机说可能发电机问题 因为摸着发电机发热 然后一直怠速跑了10多公里 仪表盘都正常 因为之前下雨 黑天 高速上一直开大灯来着 有影响吗 后来还开了会空调 水温也挺正常80多 不到90 现在还一直响 灭火才不响
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奇瑞a3 2010改款dvvt发动机!怠速抖动很厉害,加速无力。车子怠速在700转左右很抖,900转还可以,现在还有一个问题就是加速无力,过了1500转好点。我在软件上测试提示进气压力过高,怠速700转压力42千帕(压力正常),怠速900转(开空调)57千帕(压力过高),油门稳定1500转压力37千帕(正常)前两天我在发动机机舱里拔出来一条管子(下图)。请问师傅们是这管子的问题吗?进气压力过高影响什么?这是有影响的,这个真管是控制可变进气系统的。
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我开的的奇瑞A3,目前快4万公里,半年保养一次,2万公里开始都是全合成机油。但是今年冬天开始,发现换挡时离合器踩到底了也不好换,熄火时不存在。而且每次升档,已经松油门了,踩下离合器的时候转速还是会往上升,造成换挡顿挫,之前都很顺畅的。还有就是皮带附近有吱吱声异响。请问大事这会是哪些问题?如何解决?我的车除了划痕没有任何交通事故
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汽车开一段时间怠速高,而且熄火后打不着。打火声音正常,就是启动不了。阁两三分钟启动一次大概半小时可以启动,但是怠速高。 夏天频繁出现,冬天就一点问题没有。 夏天时候车正常开半小时左右就会出现怠速高,1500-2000转左右,而且这个时候如果在等红灯时候控制不好就会熄火,一旦熄火就打不着火。 如果开20分钟以内停车,等在想用车的时候也打不着火。找了好几家店,都找不到原因,4S也无法确定。 最后我的车型是10年的奇瑞A3这种情况,发动机怠速高的问题,一般是由于节气门传感器信号故障,或者是,进气压力传感器信号故障,都会引起的,具体需要读取一下数据流,查看传感器信号,如果传感器损坏,需要及时更换。启动困难,建议重点检查一下汽油压力,如果油压过低,需要检查油泵是否损坏,汽油滤芯是否堵塞,油压调节器是否损坏,这些都会引起的,还要检查曲轴位置,传感器信号,插头,线路有无松动,或者接触不良,传感器有损坏,需要及时更换。
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师傅你好!我的车为10款奇瑞A3 481发动机,因为严重烧机油今天到修理店换气门和气门油封,换好后试车一切良好!开了几公里刚到家车子突然熄火,再启动时正时皮带处发出嘎嘎响,再也启动不了!叫修理店师傅来看,他说估计是凸轮轴皮带轮没打紧!等明天拖回店里拆开才知道!我就想知道,气门,凸轮轴等部件有可能坏掉吗?会不会搞大了?有可能把气门顶坏了
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