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技师任德智你好,这个跟新车一样磨合期保养,3000公里左右更换机油,其次之后根据正常保养一样,保养好基本没有什么问题。祝您用车愉快!
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匿名网友有时候怠速有点抖动正常吗
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技师任德智轻微抖动很正常,按时保养,定期清洗积碳就可以了
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匿名网友怠速油耗0.7~1.4/小时
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匿名网友那一般多久后抖动可以消失
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匿名网友还有就是早上启动的时候转速一千多,三分钟左右八百左右
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匿名网友没换之前早上不会
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技师任德智凉车怠速是发动机电脑根据水温等传感器信号进行控制饿暖机过程
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技师任德智节气门清洗了吗?
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匿名网友清洗过的
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技师任德智热爱抖动吗?
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匿名网友热车的时候抖动不明显
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匿名网友有时候突然会来一下,但是范围都在900以内
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技师任德智大修之后的磨合期速度不要太高,尽量不超过80左右,其次不要经常高转速情况驾驶,这样不利于发动机的磨合和油耗的
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技师任德智这个还是属于怠速抖动,主要检查清洗一下积碳,其次检查一下发动机机胶缓冲效果,发动机各缸工作好不好。
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匿名网友那目前这种情况会磨合好吗
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技师任德智只要发动机动力正常轻微的抖动不是毛病的。
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匿名网友主要是早上,发动机声音很大
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匿名网友动力还好,就是早上总有几分钟
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技师任德智凉车情况下发动机润滑效果不好所以没有热车声音小
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匿名网友这个以后会消失吗
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技师任德智包括目前的ea888新发动机凉车噪音也是比热车要大的
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匿名网友但是没换之前没有这个症状
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技师任德智因为大修发动机了,更换新的部件必须要磨合磨合才能达到最好工作状态
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匿名网友这个一般是什么原因造成的
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匿名网友以后磨合好了就没了吗
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技师任德智就是发动机积碳,节气门,发动机机胶,发动机各缸工作情况
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匿名网友好的,谢谢
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技师任德智磨合好了之后轻微的抖动是避免不了的,只是油耗各方面会比较稳定一点,时间长的车它的零部件会磨损除非是更换全新发动机要不然都会有轻微抖动,任何车子基本都会,只要不是抖动严重,发动机动力问题就没有什么问题的
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技师任德智按时保养,定期检查清洗积碳就可以了
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匿名网友还有一个情况是启动的时候突然抖动,但是不经常,出现过三次
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匿名网友好的
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技师任德智那个还是偶尔的怠速不稳情况。
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匿名网友也是因为磨合期没过吗
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技师任德智这个跟大修有一定关系,其次与发动机工作状态也有关系,节气门也有的。如果一直这样就是毛病,偶发故障是不好排除的,只能磨合期磨合之后再看看
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匿名网友磨合期三千公里左右对么
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技师任德智是的,磨合期更换机油保养一下,然后以后就是跟普通保养里程一样了
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技师任德智车主要做到按时保养,定期检查
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匿名网友好的,谢谢
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技师任德智不用客气。祝您用车愉快!
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07年大众帕萨特领驭,14.6万公里,每次差不多保养的时候就机油报警。前两天缺机油报警了,后面就加机油,一开盖看里面全是油泥,我想问问大师们,那种免拆洗的清洗剂可以用吗?有人说怕洗玩脏东西掉下来拉缸,或是堵塞油路什么的、难道非要拆开洗?
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2010年买的帕萨特新领驭2.0自动挡,行驶24万公里,从去年开始怠速不稳,EPC灯亮,指针忽高忽低,现在低速行驶中突然感觉加不上油一样,EPC灯亮,车子一会顿挫一会好转,高速没有出现类似问题;从去年开始先后更换过火花塞、空滤连接节气门的歧管,清洗过两次节气门、一次喷油嘴,加过多瓶燃油宝,以及保养用过清洗发动机积碳的液体,没有太大效果,夏天比冬天出现情况多,请问大师这是什么原因?【车型:Passat领驭】
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我的车是09款上海大众新领驭1.8T!现在跑了10万公里,半个月前车停了1个月没开,发现机油没了,机油尺上看不见机油了,然后去保养,发现发动机护板下漏了很多油,检查发动机没发现异常漏油,保养后发觉这次保养不如以前,比如发动机噪音没有降低,提速也感觉不到不如以前来的轻快,提速声音也觉得比较吃力,不过上了高速还是能跑到180,今天拆下节气门清洗发现节气门上有机油,怀疑是涡轮增压器的问题!请大师指点一下,我的车到底是什么原因!
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大师,你好!我的车子是2003年帕萨特,1.8自然吸气发动机,手动挡五档,去年8月份在4S店换的大众原厂专用机油,以及机油滤芯,矿物质的,到现在为止我还没有更换过机油和机油滤芯,因为本人工作原因长时间出差,车子一直停着没动,一直没有开车子,车子从换机油开始算只开了300公里,1:请问我这种情况需要更换机油和机油滤芯吗?2:本人平时也比较爱惜车子?这样伤车子吗,3:我这种情况有必要做哪些保养和维护?变速箱油有必要更换吗?多久换一次合适?4:全车油,液,水,有必要更换吗,周期分别是多久?5:本人已经安装上去了行车记录仪和倒车影像,有必要安装倒车雷达吗?因为担心安装倒车雷达要钻洞,担心伤车子,前后有窟窿洞影响美观啊!非常感谢……
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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你好,我的车是08年帕萨特领驭帕萨特领驭09年配置ea888发动机
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11年帕萨特领驭怠速高,更换节气门不管用11年帕萨特领驭怠速高,报故障码怠速调校超过规定值,根据经验判断建议更换进气道下边的单向阀,如图所示!
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PASSAT领驭 1.8 2.0 2.8 保养分别要加多少机油
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领驭油泵系统无通信 解码器也进不了 是什么问题根据提供故障代码,领驭油泵没有诊断功能,所以可能是解码器读码错误。
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气车喇叭 多少钱 passat领驭
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