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技师应良卿你好，我是汽车大师金牌技师-么林鹏，很高兴为你解答。 -
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技师应良卿你好很高兴为你服务 -
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技师应良卿咱们车跑了多少公里了？ -
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技师应良卿先生 -
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匿名网友你好，请问奥迪A63.0T4驱解码报离合器温度导致扭矩限制是什么情况 -
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技师应良卿跑了多少公里了？先生 -
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匿名网友六万 -
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技师应良卿你这个是变速想机电单元出了问题 先生 -
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技师应良卿那年的车？？？ -
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匿名网友12年，跑了65618公里 -
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匿名网友该如何处理呢 -
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技师应良卿先生您肯定是六万公里大保养没有更换变速箱油把 -
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匿名网友没有更换过 -
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匿名网友我现在应该怎么办呢 -
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技师应良卿这个必须更换阀体。 -
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技师应良卿机电单元 -
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匿名网友你好，故障解除后，车子开着又没问题了。还能开吗？还是必须得修理 -
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技师应良卿这个故障过段时间还会出现的 必须进行维修 避免导致变速箱其他问题出现 -
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匿名网友好的谢谢 -
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技师应良卿祝你用车愉快 要定期保养 必须六万公里更换变速箱油因为您这款车变速箱对变速箱油的质量很严 -
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匿名网友明白了非常感谢 -
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技师应良卿先生 祝您用车愉快 -
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技师应良卿希望您最后给我一个 <满意>的评价 谢谢 -
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匿名网友10 -
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技师应良卿谢谢
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奥迪3.0T4驱A6解码出现离合器温度导致扭矩限制，是什么情况奥迪0b5双离合变速箱报离合器温度监控，首先要更换变速箱阀体的排线，如果排除了排线，就要检查双离合器的情况了！
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06年奥迪A6L 2.0T，隔一两周驻车制动模块就会出现一个故障码:因电压不足导致功能受限。今天又出现一个新的:电源电压不足。测量值里看到驻车制动模块的电压大概12V不到。请问这是什么故障？别的模块并没有报这个故障。并且电瓶真实电压应该不止12V（未发动时）
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各位老师：前几天，在等红灯时候、被前车误挂倒档、撞了后面我的奥迪A6L、（双离合）、我与前车距离有四五米，我的车向后退了一米远，引擎盖、两颗灯和保险杠受损、当时停车时候、我记不到是挂的N档还是P档、听别人说、挂P档被追尾、会导致变速箱损坏、被撞后、撤离现场时候、我还开了一公里、感觉没有什么异常、请问：我这种情况、变速箱损坏的概率大不大。
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12款奥迪A6L，前段时间在车内增加了一个强磁的手机支架，没多想，就粘在了车辆感应线圈位置附近，也没出现什么问题，不过最近几天发现钥匙经常感应不到了，只有最贴近感应线圈的位置才可以启动车辆，已经排除遥控器电池电量不足问题，现在就在考虑是不是那个强磁的手机支架导致了现在的情况，如果是的话，影响会不会是永久的啊？望解答，多谢了，还有如何才能解决现在的问题，可以使用什么方法进行补救这个应该并不是他的问题，很有可能还是车内的钥匙震荡器问题或者是本身还有其他地方you干扰。
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超级郁闷，跪求各位大师。本人在广州，有一台2006年奥迪A6L 2.4的车，从2015年下半年开始漏防冻液，且伴有水温高的现象。先是找4S店，花了几百元做了个检查，居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行，更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码，大约跑到200公里才看到防冻液减少，但在高速一旦超过100码到120码，最多跑50公里，仪表上防冻液指示灯就报警了，基本没有了，但水温保持在了90度，但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查，于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速，车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是，我平均每周约跑300公里，1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”；有的说是缸垫老化变形，密封不好；有的说是油水分离器的问题；有的说是节温器的问题......天哪，我真的晕了，这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了，连续修车已经花了2万多了，这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭，看样子还要修个1-2万，说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊？跪求了，谢谢了！
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你好师傅，现在有一辆奥迪A6L，15年2.8四驱的，有意想入手，现在车跑了8w公里了，主要想问一下这款车都有哪些地方容易出现问题，后期维修保养养护成本如何，听说2.8比较费油，双离合变速器也容易出问题，请您帮忙解答一下谢谢！ 还有就是老款15款车型改了新款18款大灯和尾灯需不需要在车管所进行报备，备案更换行车证照片？因为还没满6年所以一直没有去备案，后期提档和迁入入户会有什么影响吗？客户想要知道的问题已经详细告知客户，客户已知晓
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08年奥迪A6L 2.0T BPJ125千瓦发动机。之前因节温器不工作导致水温显示有时异常，更换过节温器，同时发现靠近水温传感器约15cm线束老化脱胶（有可能两线相碰过）更换新的水温传感器线束插头后，一切正常。 开了2～3万公里，近段时间大修过，大修装配完后，启动时发现水温表指针不动，前面风扇狂转。多次删除故障后玲（水温传感器过大信号），发动车后，一切正常（无故障码）。但过几天够，车主反应水温不上，前面噪音大，水温一上来就好了。经检查线束未发现异常，处理了插头，删除故障码，又好了。随后发现有时早上发动又会出现水温不上，风扇狂转，水温一上就正常。有谁遇到过，请指点，感激不尽。问题出现时就报：冷却液传感器1过大信号。有没有可能电脑版线束／电脑版故障还是什么原因？请大师指点。
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奥迪a6L，C6，2.0T，两个月前更换防冻液，一段时间后，出现水温偏低的情况，具体表现为堵车的时候水温90，跑起来水温80多，（暖风一直正常）又跑了十多天，跑起来水温到达70多。 就到修理厂更换节温器（不是原厂）和防冻液，问题解决，冷车水温上升很快，正常了20来天，又慢慢的重复出现了第一次的状况，症状同第一次一模一样。 又到修理厂添了钱更换节温器（说是原厂）和防冻液，问题没有改善反而水温更低了，之前最低能到70多，现在最低在70以下。 开了两天又回去找问题。带着修理厂老板去路上试车，温度没到90之前，70左右的时候，摸上水管热下水管凉（老板摸的说的，我不会），温度枪（偏低，不是很精准）测量60度。然后原地轰油门，表盘到达90，温度枪测量78，此时摸上水管烫手，下水管也热了。继续原地4000转轰油门，轰到风扇转起来，温度枪测量86，水管特别烫手。测试结束，老板总结为车内显示温度与实际温度成正比，默认为无偏差，由于水温没到90的时候，上水管热下水管凉，总结为节温器闭合正常，然后修理厂老板头大的很，原厂的节温器人家不给退，他又找不到问题。 在我的要求下，又换了另一个品牌的节温器和防冻液，问题依旧，但是行车最低温度在75左右，比原厂的那个不到70度的温度要高。我头也很大。自己在淘宝上买了一个德国原装的节温器（这个商家还算靠谱），准备到货后再换个修理厂更换（要是问题还是这样的话，我就真是没办法了），或者先换个修理厂找找问题，因为在我的主观想法里，更换的这三个节温器都感觉不靠谱。已告知车主，车辆可能故障原因
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奥迪A6L风扇长转，一打火就转，已经更换风扇模块，还不行，一开钥匙风扇就高速的长转建议方案：这种情况分两种 第一种就是，系统接收到了错误的温度数据，大众奥迪车型，只要系统有关于温度累的故障码，她就会导致风扇常转不停 第二种就是风扇模块内部短路，只要通电就开始工作 模块插头不是四条线吗 排除两条电源 一条接地 剩下一条就是电脑控制的占空比信号 有示波器的上示波器测试 没有的话用万用表DOTY档去测 打开钥匙如果一直都有信号的话 那么电脑，就剩两点，第一电脑内部，短路，常输出，第二点就是发动机电脑接收到了无效的温度数据
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08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯 亮.此时无论怎么踩油门，车速最高在100左右（也就是说发动机转速无论是1500还是3000，车速几乎没变化） 停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常，但说不准什么时候又出现esp故障灯亮，故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现，高温天气比较频繁。清洗过节气门，换了点火线圈和火花塞，故障仍旧。 问题2:车辆怠速挂d档 r档 发动机哐啷哐啷的响，给油后正常没声音了。如果开了空调，声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调，这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。 换过电机皮带和涨紧轮，声音有所减轻，但还是有。 问题3:冷车动力很正常，开了一阵后（水温早就达到正常温度了）动力感觉下降。 开了空调更明显，清洗过蒸发器，没解决。 请大师指点。谢谢根据描述，第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头，第二个故障需要检查发电机的单向轮
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奥迪a6限转速4000转的故障码，奥迪a6限制转速4000
奥迪 A6 限转速 4000 转的那些事儿 嘿，咱山西老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这奥迪 A6 限转速到 4000 转的事儿。咱都知道，这奥迪车那可是不赖哩，可咋就出了限转速这档子事儿咧。 故障原
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14年的a6l驱动器故障码，奥迪a6驱动故障
奥迪 A6L 驱动器故障大揭秘 嘿，老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠咱这奥迪 A6L 车上那驱动器的事儿。咱先说说那汽车之家上的文章哈，说啥奥迪 A6L 变速箱有异响、顿挫、抖动的问题，还给出了解决方
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奥迪A6故障码驱动总线损坏，奥迪a6故障码驱动总线损坏怎么办
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