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技师陈超你好,我是汽车大师金牌技师-夏明,很高兴为你解答。
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技师陈超你好。这个情况先用电脑检查一下氧传感器有没有变化数据。
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技师陈超你好。同时四个都报,这个应该是线路问题导致的。
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匿名网友你有电话吗
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技师陈超你好,我这边可以给你二维码。电话咨询,
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匿名网友可以
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技师陈超
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技师陈超你好,打开微信扫一下二维码。就可以电脑咨询
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技师陈超你好。这个情况,建议先用电脑读取一下氧传感器数据流看看,一般应该是线路或者是电脑版内部问题。同时导致四个出现这个问题
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奔驰ML350换完氧传感器,报进气温度传感器1对正极短路如果是单一故障码的话就不要考虑线路故障,你可以拔了进气温度传感器测一下两条线的电压看是不是正常,在插上进气温度传感器看看电压有没有变化,没有就换进气温度传感器,
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13年奔驰ml400亮故障灯,有两个故障,1氧传感器2气缸列1对地短路2氧传感器1气缸列1的信号向浓偏移,有一个信号低于允许的极限值根据您的故障描述 建议检查传感器供电搭铁信号 是否正常 发动机电脑 到传感器的线路是否正常 如果都正常 建议更换发动机 希望能帮助到您!
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奔驰ML400左前方事故后,车辆显示 1启动继电器的电力线A存在断路。 2排气凸轮轴促动器对地短路, 3进气凸轮轴促动器对地短路 4氧传感器1+2加热器输出端对地短路根据你的故障描述,建议你检查这几个部件是否共用电源和搭铁,重点检查保险和线路
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你好,奔驰2011款ml350美规柴油显示发动机故障码,加油费劲没力,电脑检测是4个氧传感器短路断路,废气再循环阀短路。发动机声音没啥问题,请问这是什么原因?经检查需要检查废弃调节器和气门积炭
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2011年奔驰ML350,三个故障码1进气歧调节阀珍断,传感器线路对地短路,阀卡在打开位置2右组气缸部分负载混合性咸自学习低于空许值3怠速时左列气缸混合气稀自适应于容许极限。
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2009款奔驰ML350.报p0016右列气缸进气凸轮轴在延迟方向调节保持不变。右进气链轮也换了,左右控制阀和传感器也对调过。链排换了,平衡轴齿正常,曲轴传感器换原厂了,曲轴对305度四个观察孔二维码是对正的,怠速着多久都不报故障,几脚油门就马上报故障p0016。你好哥,你这个车这种情况我建议你检查一下机油泵上的那个滤网上哪个胶圈然后建议你更换这个正时链条
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奔驰柴油642发动机行驶无力最高只能加速到30KM/小时 检查发现煤烟颗粒传感器故障 更换三元催化滤芯后故障依旧,后经专用电脑检测发现M55故障更换进气歧管电机后 故障排除,加速恢复正常。行驶一天后道通电脑检测 SCR催化器上游的 氧化氮传感器信号不可信,另 ADblue系统尚未进行 第六缸电热塞短路, 现油耗明显增加!请问 更换三元催化滤芯会导致氧传感器损坏嘛?更换不会导致。氧传感器损坏,三元堵了肯定会影响氧传感器的,三元催化损坏是不会影响前氧传感器的,如果前氧传感器安装在三元催化后面的就会有影响,建议清洗一下氧传感器试试
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2011年奔驰ML350,三个故障码1进气歧调节阀珍断,传感器线路对地短路,阀卡在打开位置2右组气缸部分负载混合性咸自学习低于空许值3怠速时左列气缸混合气稀自适应于容许极限。跑啦11多十二万不够
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14年奔驰ml320,现在总报进气歧管压力信号不可信,偶发故障,行车过程中哪一脚油门踩的不合适了油门就失控不好使了,停到路边重新发动就可以正常行驶,传感器都换了也不行,求大师帮忙车辆描述的问题,根据车辆的实际情况需要进行车辆的实际检查测试,综合车辆的整体评估状态来讲的话,有可能是发动机电脑损坏所造成的问题出现。
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奔驰ml350报p0410故障码,左侧进气系统失效,电脑测试二次空气泵运行正常,真空吸力正常,两个egr阀都能正常打开,进气歧管原车有点老化已换新,拆开egr阀着车能请到从排气管出来的噗噗噗的气流声,热车熄火开钥匙用风枪加压到管道里两个氧传感器用电脑读取数据流都能达到1.25左右,应该是正常的。目前就报左侧
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