奔驰柴油642发动机行驶无力最高只能加速到30KM/小时 检查发现煤烟颗粒传感器故障 更换三元催化滤芯后故障依旧，后经专用电脑检测发现M55故障更换进气歧管电机后 故障排除，加速恢复正常。行驶一天后道通电脑检测 SCR催化器上游的 氧化氮传感器信号不可信，另 ADblue系统尚未进行 第六缸电热塞短路， 现油耗明显增加！请问 更换三元催化滤芯会导致氧传感器损坏嘛？

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