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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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您好!
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技师李文东车辆怠速抖动。正常,与正时链条是没有关系的,但是如果车辆正时链条存在明显的故障,或者在检测故障中有明显的故障提示相关证实的故障,那么这个体制故障会造成怠速抖动,常规来讲,很少会有,正时链条造成的怠速抖动。
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发动机怠速抖和正时链有关系吗?
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技师李文东车辆怠速抖动。正常,与正时链条是没有关系的,但是如果车辆正时链条存在明显的故障,或者在检测故障中有明显的故障提示相关证实的故障,那么这个体制故障会造成怠速抖动,常规来讲,很少会有,正时链条造成的怠速抖动。
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那么发动机报警灯亮和正时链有关系吗?
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技师李文东车辆发动机,抖动,与正时链,大部分的情况都是没有关系,只有在极少数情况才会有关系。
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正时链坏,发动机报警灯亮吗?
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技师李文东正时链坏了,报警机制,逻辑是第一次损坏之后,检测到问题之后,电脑里面记忆故障代码,如果这个链条长记性的损坏,故障代码检测预判,然后点亮发动机故障灯。
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你们再麻烦您咨询一下,一般什么情况下,才会使发动机报警呢?
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技师李文东发动机报警,只要检测到尾气排放不合格,或者某一零件损坏,影响到尾气排放不合格,或者说车辆存在动力明显缺失的情况下,就会造成发动机报警灯点亮。
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李公,那么就是说,1.正时链条不会轻易的坏,更何况我这是刚跑7万公里的车,2.发动机报警有可能是尾气不合格和二次碳污染造成的……
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技师李文东你的这个理论我总听着感觉怪怪的。
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不是,李老师,我前一段时间,车发现怠速抖,到了,4s店修,最后结果换了正时链条,可问题没解决,我就是想咨询一下……
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技师李文东那么您的车辆存在怠速抖动,在更换,链条没能解决的情况下,车辆需要根据实际情况来确认,当时更换的链条是存在,哪一条理论依据来进行判断的?当时是不是存在了证实相关的故障代码呢?而这条目前的描述来讲,如果说更换了未能解决,之前也没有任何证实相关的故障代码的情况下,首先是不判断正时链条更换的,但是如果要是存在有故障代码,例如证实相关的故障,那么这个故障是否影响到正式抖动了,都是需要提前先更换。
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根据当时他们说是缺缸,可缺缸的问题没解决,直接换的正时链条……
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技师李文东那您的车辆可能存在,维修方案制定错误。或者说车辆,正时链条只是很小的一个部分,车辆还存在有其他,偏大问题的地方,被检测为酒,考虑的就是点火线圈,喷油器火花塞,初步要重点考虑。
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是啊,他这个判断错误,叫我白白的损失了几千块钱……
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技师李文东这个建议您回到您当地的维修店,重新进行协商,包括确认一下当时更换的原因
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当时就是发动机怠速抖和报警灯亮起……
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技师李文东车辆描述,的问题,正常情况下正时链条损坏,与发动机怠速缺岗的故障很少部分会有直接联系,而车辆正时链条系统存在故障,多半会伴随系统存在的故障代码,而根据车辆目前的描述,在更换了正时链条以及证实相关维修零件之后,未能解决车辆的怠速抖动问题,那么可能的一种正常原因就是车辆在历史维修过程中,经过电脑检测确认存在正时链条,以及证实相关的故障代码,来进行维修,排除故障,那么还对应第二种可能,车辆判断失误,造成问题,判断不准确,引发车辆故障,这个只能是根据当时的实际维修技师来进行确认,而无法通过后期查看确认。
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10年大众宝来1.4T发动机,冷车没有怠速,打着车抖抖就熄火,加油无力,没有故障码,10年大众宝来1.4T发动机,冷车没有怠速,打着车抖抖就熄火,加油无力,没有故障码,经过检查发现低压油压偏低,建议更换低压油泵
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大众宝来1.4T发动机怠速抖动,开着都正常,就是怠速抖动严重建议做以下检测。 1,拆皮带试车。排除发动机负荷过大的可能。 然后观察一下有没有故障码和失火数据,观察一下汽油压力。 2,检查漏气,4s店有烟雾测漏仪,这个比较方便。 3,检查汽油压力。 4,检查气缸压力。 5,检查拆进气支管,清洗一下进气门,同时检查一下喷油嘴雾化情况
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请问04大众宝来怠速抖动,热车发动机有异响?
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大众宝来发动机故障灯亮,冷车怠速抖动,来一个一汽大众技术总监指点一下第一故障码混合气过浓一个需要检查火花塞有没有发黑也就是判断混合气是真浓还是假浓,真浓一个需要检查高压油泵柱塞是否内漏然后就是喷油嘴以及排气管或者三元堵了,另外就是漏气导致的混合气浓以及前氧传感器,第二个故障码进气系统少量气流这个清洗节气门后还出现故障码需要检查缸盖上面的废气管,第三个故障码需要检查氧传感器本身以及排气管是否漏气以及三元催化器有问题
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