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技师赖顺慧你好,我是汽车大师金牌技师-王平,很高兴为你解答。
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技师赖顺慧你好,这个问题就出现一次吗现在行驶正常吗
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匿名网友经常出现
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技师赖顺慧出现是车速突然掉了然后加油加这也没有反应吗
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匿名网友马上恢复正常,可行驶好几公里
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技师赖顺慧出现了这个问题你去检查过没有了
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匿名网友在变速箱保修期,说什么缸磨损了,已经换了配件,说现在是磨合期,我开了好像和以前一样,没感觉有换过配件
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技师赖顺慧变速箱的主缸或副缸有磨损造成密封不好打滑差力,维修了还没有解决要么技术不好没有维修好变速箱要么没有找到问题,电脑检查有报什么故障码没有了
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匿名网友他说是突然卸压,已经换配件了,
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技师赖顺慧换了还是一点改善都没有是吗,你这车我建议检查一下刹车开关
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匿名网友去年维修过,在保修期,这次说换了配件,好像是没有换一样
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技师赖顺慧这个需要仔细检查,没有找到问题换在多零件也没有用的
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匿名网友他们都说没问题了
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技师赖顺慧你这车跑着明显问题的,难道没有试车试出来吗
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匿名网友维修店试了3次后,说是变速箱问题,让专业修变速箱的保修,修变速箱的说已经返修过了,更换配件了,是在磨合期间,没问题了。
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技师赖顺慧你这应该是哪里有问题,我建议在找附近技术好的师傅试车检查一下
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大师好:07年上牌日产骐达1.6自动挡已经行驶了13万公里,一直正常保养正常使用。今天出门行驶一小时后回来的路上发现变速箱突然无法升挡了,只有1挡的速度,无论怎么踩油门都只有二十码左右的时速,发动机转速很高也是这样,不管在D挡还是其它档位都是这个样子,仪表盘无任何故障码显示。请问这是怎么回事?(第一次碰到这种情况)检查变速箱油位,更换变速箱滤芯,读取故障码,检查油品质量。离合器是否打滑。
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09年买的东风日产三厢版骐达,前一段时间变速箱修过,原因是挂D档不走,踩油门向前冲一下才走,最高速度80就上不去了,现在修完后开了一段路热车状态下空挡挂D档同样不走,需要等十几秒才自己走,开起来就正常行驶了,开的时间越长挂D档走动的时间就越长,踩油门的情况下发动机达到2000转时车子向前冲随后就正常行驶了,请问各位大师到底怎么回事?
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14年骐达,里程现在65000公里,11月初保养:机油机滤,换变速箱油,换火花塞,清洗节气门燃烧室。开始开着没啥问题,也可能是没觉出来,跑了一周左右,开始出现转速表不稳。就是在行驶过程中,车速是稳着的,转速表往高转速一跳一跳,车子有感觉,发动机声音没太大变化。一般是车子启动后十多分钟,热起车来了,开始出现,持续一段时间就好了。去4s检测无问题,也无故障码。经一修车师傅建议,换了火花塞,结果还是老样子。根据您的描述:有可能节气门有问题了。节气门里面的位置传感器有可能有问题。建议就是找一个和你同款同车型的车,把这个节气门拆下来,装在你这个车上面试一下。如果是节气门有问题,那就需要更换。更换的话需要1000多块钱。这个只能更换总成,不能单独更换传感器。
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我是2003年新骐达cvt1.6自动在冷车启动时没什么问题算是正常吧。开上1到2个小时,划这转数在2000到2500左右油门发软车没力,特别在天气高温时发软更加快。有时候油门踩到底上120到130码很吃力在堵车时候停停走走刹车后加速发动机转数2000到2500发动机声音很大,轻踩油门到1800才慢慢得起来好像不升档一样到4s检查说没问题,喷油嘴,空虚,节气门,汽油格波箱油,刹车该换都换过该查得都搞过。现在一直是这现象拿朋友得同一款同型号车对比完全不一样他得油耗在7.6到8个左右高速在4点多到5点多。今天在高速上油门也差不多才到底了才上到130码,之后我就尝试加一下油松吓油发现踩下去哪一讯间有力大概1秒左右之后消失现在跑高速油在8点多市区10个左右这些问题都问过一些师傅各有各说法有得高温保护有的变速箱迟顿有的电路问题还有得说火花塞
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10年,自动波日产骐达,在挂D档起步加油门,油门踏板弹脚是什么回事?更换过火花塞波箱油机角胶和半轴内球笼防尘套,起步后跑起来就正常,踩刹车原地挂档波箱有轻微的冲这种现象还是变速箱里面的问题,就是起步的时候变速箱的扭矩转输出传递的一瞬间,变速箱里面工作不平顺产生了共振导致的。就是变速箱在低速的时候产生了共振。如果说是更换完这些东西之后出现的这种现象的话,那第1个就是他这个机脚垫的问题,更换的胶垫有问题,或者说就是变速箱里面本身出现了问题,导致了这种现象,基本上就是这两种情况。但是他这个行驶的过程中不会出现的话。这种现象有可能是变速箱里面的问题。他这种现象变速箱的可能性是比较大的,因为这个日产这个无极变速箱这个就会出现这种现象的,就会有这种通病。如果是机脚垫的问题的话,车辆不管是在起步还是行驶的过程中,发动机他肯定会产生震动的,他如果有问题的话,肯定一直会有这个共振产生。
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大师好,我最近买了一辆二手的骐达,11款手动高配,公里数9w,现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定,但是方向盘动一下转数就会往下掉一点,晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉,甚至最低到500转,在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖(虽然能走,车还是没力,需要比较精确的控制离合) 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感,再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景, 1.车回来后就跟换过火花塞,清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码,以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象,是没给油门什么的,但我敢肯定这是绝对不是正常的,本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题,同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向: 1.点火系统(去年我有一辆比较老的普桑教练车,也会有这个问题,后来了一个分电器就好了) 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳,但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动,行驶没问题,
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16款骐达变速箱你好,骐达系列变速器容易出问题,但是他有一个概率,并不是每一台都出问题的。
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
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16新骐达变速箱有风啸根据你描述的这个情况,这个车的无级变速箱,在低速的时候有这个声音的,但是这个声音不影响使用。这个根据厂家分析来说,这个是变速箱里面的坏道,第二次发的机械加工面上加工的不平整。低速的时候,变速箱里面的扭矩,还有液压油的压力比较大。就会形成这种声音的。
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骐达变速箱接口渗油怎么处理,那就麻烦了,修这个需要把变速箱总成拆下来,换油封。
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