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技师李中国看着像是碳灌电磁阀的真空管,这个是应该要查上的
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匿名网友这应该不是影响怠速的最主要原因吧
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匿名网友
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匿名网友
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技师李中国这个真空管漏气,就会引起有多余的空气进入到进气支管,可能故障就是这个真空管没有连接的原因
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匿名网友上次我去4s店,我看到他们说我这两个管差错了
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匿名网友刚插的管和下面这个图片接在一起的,你看下对不对
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友旁边还有根管
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匿名网友
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匿名网友旁边的管子插在那个圆柱体下面
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技师李中国那个圆柱是真空储存室
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匿名网友那么管子插得对吗,上次4s店好像把两个管子换位置了
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技师李中国这个车很久没修到了,等下我查一下资料,然后给您几张图片作为参考
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匿名网友嗯嗯
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技师李中国您好,这个图片在维修注册上没有准确的真空管的描述,而目前我也找不到同样车型的图片给您。我只能给你描述一下这个管路连接和原理
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技师李中国带线插头的是电磁阀,这个电磁阀的作用就是控制真空的开启和关爱。 电磁阀的两头有两根真空管连接处,这个真空流动方式如下图
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技师李中国
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匿名网友那么按照理论现在接法应该是正确的?
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技师李中国如图片,这个真空吸力是这个线路走向,那么电磁阀这个地方管路如果连接错误,可变进气道不不能实现被打开和关闭。 目前的安装方法应该是正确的。您可以启动车辆,试一试发动机现在的转速情况
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匿名网友现在转速倒是没那么夸张,车还有点热
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匿名网友这个问题就算解决了
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匿名网友正时皮带跳齿会影响怠速吗?不稳还熄火
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技师李中国热车怠速应该在700左右,冷车,水温低的时候,怠速应该在1500以下,1000以上,然后随着水温升高,怠速会下降,最后稳定在700左右。 正时跳齿会影响怠速
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匿名网友行吧,我明天再跑一跑试试
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技师李中国好的
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匿名网友如果把两根真空管反接,会有什么状况
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技师李中国电磁阀有两种状态,一种是通电后单向通气,一种是只有通电,就双向通气。 如果是双向通气的,两根管子对调,没有影响。 如果是单向通气的,对调管子连接后,可变进气道在高速时不会打开,影响动力输出
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雪佛兰09年乐风1.4排量,我的车凉时打火一下就着,开五分钟熄火在打火就需要用油门轰才能打着火,车感觉就像没油一样抖,要用大油一脚车子才能能平稳,有时候行驶中自动熄火,我都更换过汽油泵,怠速马达,三元催化,温度传感器,火花塞,缸线,压力传感器,氧传感器清洗过节气门,积碳和喷嘴,测试过油压问题,火没问题,车还是不行,求大师帮忙如果相关的ABS传感器没有问题的话,那就是车辆电脑程序的问题。
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10款乐风 1.4手动 热车水温都正常了 行驶中挂空挡 松油门 怠速持续1500左右 要十几秒回位正常 有时候甚至更久不回位 冷车启动时 有时候怠速2000 有时候1500(有时伴随突突怠速不稳)但是几秒后恢复正常 换了节气门总成 进气不漏气 油门拉线不卡乐风怠速高问题,一般首先进行故障代码读取,后续在进行怠速设定或软件升级来处理改问题!
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乐风1.4自动挡怠速1000转挂档就1500转清洗怠速马达,检查一下电路有故障没有,没有就要换怠速马达。
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节气门清洗了,怠速马达也清洗过。现在还是会熄火和转速不正常?建议更换怠速马达,
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我的雪佛兰乐风起步和刹车怠速运转不稳定,怠速上下摆动,车子呜呜的,这是什么原因,望各位大师解答一般不是节气门脏了,就是怠速马达不灵敏了,调节怠速跟不上
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雪弗兰乐风每次起步怠速都要下去到500.600容易熄火,怠速在700左右,低速换档都感觉有点抖,怠速下降,开起来就好了,这种情况靠怠速起步是正常的,怠速会有下降,起步时需要油门离合器配合好,确保动力结合平稳。
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【汽修圈问题】乐风气门被顶后发动机怠速抖动利害什么原因如果油压的就没事,怠速抖,转速低,主要检查火花塞,拆出火花塞,是否汽油味大或者发黑,如果黑说明混合气浓,一般是传感器误报数据导致,进气压力传感器正常40千帕,怠速,氧传感器电压±1伏以内不断变化,是正常
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乐风怠速抖动,室内噪音大你好,这个情况主要是清洗一下节气门体和怠速马达,检查一下发电机的皮带和张紧轮是否有问题
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雪佛兰乐风1.4手动 故障码怠速高P0507 换了节气门总成还这样该车辆怠速高的问题,一般更换原车的怠速电机就可以解决了!更换完成后进行学习就可以排除了!
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06款雪佛兰冷车启动怠速不稳,排气管冒黑烟根据你的描,车辆是06年雪佛兰乐风启动怠速不稳,排气管冒黑烟,怠速不稳需要检查节气门和怠速马达清洗没用基本都是怠速马达有问题了,冒黑烟需要查看发动机氧传感器数据,是否存在接过线尤其是氧传感器的线路,另外就是发动机电脑控制,冒黑烟就是燃烧不充奋,点火系统,火花塞,点火线圈,线路等相关问题。
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