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技师龚健民你好，我是汽车大师金牌技师-李鹏飞，很高兴为你解答。 -
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技师龚健民建议清洗节气门，更换火花塞试下 -
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技师龚健民开空调时发动机负荷大，如果怠速发动机动力跟不上，就会产生抖动 -
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匿名网友属于正常现象吗？ -
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技师龚健民轻微抖动正常，不过这个公里数汽油滤芯，火花塞要换了，节气门也要清洗了
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38000公里别克英朗GT抖动厉害，发动机黄灯间歇性闪烁，保养换过火花塞机油机滤空气格汽滤后，抖动好些，但任然会抖动。后来又清洗节气门喷油嘴。怠速，行驶都很好，而且转速也少很多，只是倒挡时会有稍微抖动，一会又好了(这样现象以前没出现过)，什么原因啊？是波箱的问题吗？
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你好，我的车是13款别克英朗gt，自动时尚版。最近空调制冷出现了一些问题，原地怠速的时候内循环制冷效果没问题，开起来之后，油门过猛就会不凉，变热，过一会儿就又变凉了。后来去4S检查，水箱，冷凝器都清洗了，还是没好，用测空调的表检测，怠速空调正常制冷，加油3000转持续不到几十秒，高压就掉下来了，空调立马不凉，松开油门过几分钟，高压恢复，空调就又变凉了，4S说我的空调压缩机坏了，让我换压缩机，3000块钱，目前没换。想问一下大师有没有遇见过这种情况检查更换压缩机，外面修理店费用在1500左右
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各位师傅好，我的车是2012款别克英朗GT，车龄已经有六年之久，一直没有换过火花塞，车况也很正常，一直没有什么毛病。但最近换了一副火花塞之后，车早上冷车发动时，感觉整个驾驶室在轻微的抖动，而且抖动时大时小，没有换火花塞之前，就是大冬天早晨发动车也感觉不到车抖动，而且近期汽油格、空气格都进行了清理和清洗，但发动机和车身还是在抖动，不知道什么原因？请教各位师傅。检查发动机数据检查是否点火不正常
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维修师傅你好， 我的车型是13年的别克英朗GT。 现在中控下半部分，空调那一片区域，也就是放CD的那里下半部分，时而有电，时而无电。有时候打车空调，正在行驶过程中，突然这片就没电了，雪花键按钮失灵，按钮背景灯不亮，空调无法启动，如图。但有时过一晚上，再用车时，按一下雪花键按钮，又会自动好了，背景灯也亮了，空调又正常工作。有时候不管它，过几天突然又自己好了，这一片又通电了，雪花键按钮又正常了。时好时坏，反反复复。不知什么原因？空调正常的话，代表控制模块是没问题的。是控制面板坏了，需要更换控制模块。
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我的车是别克英朗GT 1.6L自动挡，2014年10月份买的，至今跑了4万公里 今天去汽修店做常规保养，修车师傅给我换了机油，清洗了节气门（未拆卸），加了防冻液，换了空气滤芯和空调滤芯。然后汽车点火后怠速运转发现发动机会一阵一阵的抖动，抖动的还挺厉害的，但是转速表显示750转很稳定，也没有故障提示。修车师傅用仪器检查了半天也没弄好。我想请问一下李师傅，我的车是什么问题？以上项目中，只有节气门这项对发动机抖动影响比较大。清洗剂在喷进去以后，没有抽出来，再次启动发动机时，清洗剂与积碳一起被吸进了燃烧室，这时候火花塞可能会被积碳污染。所以需要检查一下火花塞，清洁一下火花塞，还有气缸内积碳也可能粘黏，可以用高压空气吹洗一下。 积碳经过燃烧室以后，还会到氧传感器和三元催化，也会引起上面被积碳污染。 再没有很多的检测数据的前提下我只能做出以上的分析
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14款英朗手动gt。现在45000公里。前两个月发现冲车明显，动力明显不足，油耗增加。然后去单位下面的汽修厂检查，火花塞不行了，这个确实不行了。换了之后，还是冲车，在检查是点火线圈有毛病，也换了。之后依然冲车，而且发动机声音增大，动了倒是明显增加了油耗还是没下来到9。最近感觉动力有些下降，油耗暴增可能因为空调原因，前两天重置了油耗，目前油耗接近十一，而我以前油耗即使夏天也没超过8.5.而且发动机声音比以前大。想问问师傅这个问题是什么问题，怎么解决。谢谢！先用解码器读取故障记录，如果有，根据故障提示检测。如果没有，分析一下数据流。 然后对喷油嘴，进气系统进行一下清洗，看看进气系统里面有没有机油。 检查一下排气背压，清洗一下氧传感器。
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2011款别克英朗1.8L 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传出拖拉机似的那种突突突很大的响声 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时才有的 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音也会比之前大很多 两个多月修了2次问题还没解决 前天氧传感器坏了 如果氧传感器之前有问题而没有亮故障灯 会导致汽车出现什么样的问题呢
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14年3月买的别克英朗GT1.6手动。在行驶过程中突然出现提速非常慢，同时汽车发抖的问题。在100码的时候松开油门后，汽车也会发抖和异响，还有踩刹车也会出现抖动。没有故障码，这两种情况是同时出现也是间接性的，不是一直存在的，所以找不出故障原因。用解码器查了也没什么异常，就空气流量传感器数据偏高，4.多g/s。但是换了个新的上去也是3.6g/s。帮我想想办法吧你好，空气流量计标准在2.3左右，你现在空流数值过大，不正常，要更换原厂空气流量计才行，一定要原厂配件
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2010款别克英朗xt，11万公里。 最近车子刚启动冷车状态下没有问题。路上行驶时间长了以后，特别是路上离合器踩的频繁的时候会出现挂挡困难，严重时挂不上档。踩下去感觉离合器软绵绵的，自由行程比正常是大了许多。需要空挡用力踩几脚离合恢复正常，但是再过一会又出问题了。这是什么原因？ 补充:助理厂看过总泵和分泵不漏油，并且我几个三件套两年前刚换过，难道是三件套又坏了吗？您好，根据您的描述以及现在都不能想象目前的情况就是它的牙盘有问题，或者是你离合器总泵的。如果你排除离合器总泵的故障以后，直接考虑压盘异常。更换三件套即可
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别克英朗2012年的车，3万公里开始偶尔会出现车抖，发动机故障灯亮，开一会儿又正常。现在行驶3万6千多公里，之前加中石油95号油，都正常，最近在中石化加满95号汽油，发动机开始一直抖，去了汽修厂，也检测到了故障码（看图）。拆开点火线圈，看火花塞有点发黄发黑，修车小伙说要换点火线圈。不过也不十分肯定。由于晚上没货，先把原来的装上准备挪车位，发动机又不抖了。拉出去跑了几圈也没问题。后来也没换，请大师帮忙看看是什么问题从图片的故障码看是发动机缺火，。可能是火花塞或者点火线圈的问题。现在没有抖动的话，建议再观察一下。
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50000公里大保养项目，是指汽车在行驶至50000公里时，需要进行一次大保养。大保养是指对汽车进行一系列的检查和保养，以确保汽车各项功能正常，延长汽车使用寿命，避免故障事故的发生。50000公里大保
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