七代雅阁更换图片里的东西需要四轮定位吗？第二以上的零件是自己买的品牌件，能保证开高速安全吗。下肢臂球头忘买了，修理厂说他有货，那么雅阁是通用的还是专用的，修理厂说他给我换两个有问题吗？？第三，自己找个修理厂更换这些配件。有技术的要求吗？比如就是安装不好，或者拆卸技术的高低？谢谢谢谢

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您好，根据您的描述，我建议您可以先使用副厂的配件，副厂的配件也有质量好的，待后期出现损耗时可以再将它更换回原厂配件，以免浪费钱，感谢您使用汽车大师，谢谢🙂

如果是将车辆下班前来到修理厂钣金，喷漆修复，那么当天是没有办法取车的，必须是第二天的中午，过十五下午以后，需要看修理厂的维修工作量，同时车辆放在修理厂也不会发生车辆的零部件被拆下来给调换的问题发生，毕竟一般修理厂都有视屏监控，同时，现在修理厂都在做服务，口碑，比质量

您好，根据您的描述，我建议您更换原厂水箱，质量会更有保障，不建议您自带配件上维修厂的，工时费要以你当地的维修厂收费为准的，建议您及时上维修厂检测维修，以免引起车辆高温故障，谢谢！🙂

你好！车子右大灯可能是更换了副厂大灯配件了，副厂配件和原车原厂配件的材料和质量是有所区别的，副厂配件更容易老化，希望能帮到你！

首先汽车备件的质量有几个等级的划分，外车辆维修前，最好是和修理厂的领导做个书面的协定必须使用原厂备件，一般修理厂除非是客户有需求更换原厂件通常都是以高仿或是下线备件使用居多，只要不是设计到安全核心问题，基本上没有什么影响

根据你的描述，如果更换原厂的配件的话，这个只有去4s店里面，这个是有原厂的配件的，一般的这个修理厂或者汽配城都是副厂的配件。这个一般不好区分的。原厂的配件这个外包装上面是有一个10位数字的零件编码。这个建议去你们附近的4s店里面购买。

一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量（CM4）的轿车（AT自动档）。车主反映：该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障，因此在修理厂更换过点火钥匙总成，但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点，笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中，6个针脚功能具体如下。 1）钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时，1、2号脚接通，打开车门时会有提醒声。 2）点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮，直到钥匙打到2档才熄灭，当钥匙再被拔出时灯亮；只要车门打开，灯一直亮。 3）钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全，雅阁车对点火开关总成作了特别设计，即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出，其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的；当处于非P档时，多路集成控制单元（MICU）使钥匙联锁电磁阀工作，锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见，钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的，为使排查思路更清晰，下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1）驻车销开关信号线，检测是否处于P档，作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号，P档时断开，P档外接通。 2）换档杆当按下换档杆按钮时，通过伸缩机构实现不同档位间的切换；在P档按下按钮时，驻车销开关为接通。 3）换档锁电磁阀控制线，由动力传动系统PCM控制，通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器，换档杆方可移出P档；控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器（TP）等，如制动开关不接通则电磁阀不工作，无法换出P档。 4）驻车销插孔机械顶开换档锁止动器，实现机械换档。 综上所述，钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时，驻车销开关断开信号传至MICU，MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电，此时钥匙可转回0档拔出，否则钥匙无法转回0档拔出。 所以，笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳，如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析，笔者初步判断以下故障原因：①点火开关联锁电磁阀故障；②点火开关总成机械故障；③驻车销开关故障；④换档杆机构故障；⑤MICU内部故障；⑥信号或控制线路断路或短路（包括插头问题）。具体检测诊断过程如下。 1）检查点火开关的钥匙联锁电磁阀，给上述6针插头3、4号端子通电，电磁阀工作正常，钥匙可正常拔出；机械部分也可判断是正常的。 2）检查换档机构，外表未见异常，拆检内部，当断开驻车销开关插头时，发现点火开关可转回0档拔出，因此判断MICU应该是正常的，怀疑驻车销开关故障。 3）检查与驻车销开关相关的机械部分，拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时，发现按钮处弹簧力变得很小，且行程很短，造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位， 因此驻车销开关一直处于接通状态，该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电，导致钥匙不能拔出。至此，故障点找到，为回位弹簧问题，。用良好的弹簧替换，故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单，但为了让排查的思路更加清晰，提高诊断维修效率，有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中，如果习惯由原理出发，诊断思路会更加清晰，检修过程也会更有条理，值得借鉴。

此车问题较多，但都和左前悬挂和轮胎有关系，左前悬挂和轮胎肯定存在问题，行驶抖动和轮胎半轴有直接关系，方向盘晃也和轮胎和半轴有关系。所以建议客户到专业的修理厂检查确认。