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技师李培雄
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技师李培雄您好,发电机上单独的一个粗线,不起动时跟电瓶一样电压,大概12点多V,起动以后,发电机上粗线跟电瓶都是14V左右。
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技师李培雄您现在起动,看发电机上粗线是否有14V
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匿名网友肯定不发电 只有11V 我想知道那个插头上的俩跟线是怎么测量的
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技师李培雄二根小线一个到了发动机电脑,一个到了BSI
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技师李培雄电瓶也只有11V吗
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技师李培雄如果启动后只有11V,那发电机有问题
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匿名网友我等会再换一个
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技师李培雄正常说就是不发电也应该有12伏啊,他那个地方跟电瓶的电压是一样的。
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技师李培雄难道电瓶电压也是11吗
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2003年的毕加索1.4排量 发电机换了新的 还是不发电 打开钥匙 充电指示灯亮 启动之后3秒开始亮 不发电 会不会是新的发电机有问题?发电机上的插头是俩根线,这俩根线是怎么测量的?
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05年的雪铁龙毕加索,中控台下面隔音隔热海绵油油的感觉,发动机热了中控台出来的风味道很刺鼻,有什么方法解决吗,这里发动机高温的应该不是发霉,能怎么样清洗或者喷什么覆盖吗,换海绵拆的东西太大多了不好弄吧检查前围板下是否渗水,暖风冷却液是否渗漏,密封鼓风机风道管路,清洗风道。
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刘师傅好,我的车是雪铁龙毕加索2.0自动挡,情况是这样的,由于过阵子要跑高速 前天换了正时皮带发电机皮带和气门挺筒换过之后跑了市区十几公里正常 ,今天加满油突然2挡升3挡升上去又下来似的,感觉就是给油门发动机转数上来了 但是提不起速度来似的 又像手动挡车离合器打滑似的,换成手动情况一样。这种情况可能会与正时有关系,有必要重新校准一下。如果正时没有问题,可以做一下自动变速器的失速实验,就是把档位挂到D档,拉起手刹,踩下刹车踏板,同时踩下油门踏板,观察发动机转速能否达到2200转左右,如果过高或者过低,都说明自动变速器是有问题的。最好找专业的维修师傅检查一下。
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您好,之前问过您其它问题,上次讲得不全面,这次仔细说说情况。2007年雪铁龙毕加索,2.0排量,4速手自一体变速箱。最开始是感觉发动机动力不足,换挡困难,间歇性的油门到底也不换档,伴随轻度的闯车,到4S店检查,没有任何故障码,建议我冒险拆开变速箱查查是否有机械故障,权衡一下没拆。随后在2016年10月份左右开始早上启动后发动机故障灯亮,行驶一段时间又自动消失,某次在行驶时突然又报警出现automatic geer fault,变速箱锁定不换档,再加上发动机故障engine fault,同时出现两个故障码,去店里检查,用测试电脑直接清除了故障码,测出了跟空气泵有关的一个保险,换了新的,所有问题好像都好了。可2017年1月又开始重复出现以上情况,早上启动故障灯亮,行驶后随机消失,前几天在路上行驶时再次出现automatic geer fault,变速箱锁定不换挡,低速勉强开回家准备第二天去检查,一启动故障又都没了,但换挡困难,动力上不去的问题还在。您能分析出到底是怎么回事吗?automatic geer fault到底是什么意思?去4S店每次都用测试电脑跑一遍,把码清除,也说不清问题,也解决不了问题,实在是让人失望,着急。有专家说是变速器的电磁阀门的问题,您也认同这个判断吗? 心切的希望能把问题彻底治好,车开着太郁闷了,在此先谢过您的帮助。
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你好,请问发动机仓里的16号这个保险丝什么哪里的,老是烧保险着不了车老是烧16号保险丝的原因是二次空气泵内部故障导致的。
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